原標(biāo)題：235萬人次！青島地鐵客流和公共交通分擔(dān)率創(chuàng)歷史新高

來源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

原標(biāo)題：235萬人次！青島地鐵客流和公共交通分擔(dān)率創(chuàng)歷史新高

來源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞5月3日訊 5月2日，在假期客流和新線開通的帶動(dòng)下，青島地鐵線網(wǎng)單日客運(yùn)量達(dá)235萬人次，公共交通分擔(dān)率達(dá)61%，雙雙創(chuàng)下歷史新高，乘著地鐵逛青島成為出行首選。

這個(gè)“五一”假期，青島憑借海濱風(fēng)光等獨(dú)特的城市名片，讓四面八方的游客源源不斷涌入。5月2日，青島地鐵線網(wǎng)迎來歷史最大客流，客運(yùn)量排名前三的線路依次為1號(hào)線67.02萬人次、3號(hào)線55.38萬人次、2號(hào)線46.52萬人次；客運(yùn)量排名前三的車站分別為臺(tái)東站19.07萬人次、青島北站18.04萬人次、青島站17.35萬人次。商圈、沿海一線、著名景點(diǎn)周邊車站客流集中，也彰顯出青島這座濱海旅游城市的強(qiáng)勁吸引力。

乘客排隊(duì)進(jìn)站

乘著地鐵逛青島，體驗(yàn)美好夜生活

春深四月去，夏來五月新?！拔逡弧奔倨谡浅鲇蔚暮脮r(shí)節(jié)，除了碧海與高山的自然風(fēng)光，大鮑島文化休閑街區(qū)等老城區(qū)也煥發(fā)新活力吸引游客到來。而地鐵作為一種大容量的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通工具，乘著地鐵逛青島也成為節(jié)假日市民和游客出行的最佳選擇。

青島地鐵持續(xù)發(fā)力，承擔(dān)城市公共交通骨干作用，5月2日青島地鐵公共交通分擔(dān)率達(dá)61%，刷新歷史新高！線網(wǎng)開行列車3289列，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，列車整點(diǎn)率100%，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量2680萬人次公里，以“高配置”助力市民游客假期出游。既要感受海的清涼，又要體驗(yàn)都市“熱氣”，青島地鐵帶動(dòng)臺(tái)東、李村等主要商圈經(jīng)濟(jì)提升，服務(wù)沿海一線、嶗山風(fēng)景區(qū)等游玩出行。夜幕降臨，一邊是“魅力青島”燈光秀的璀璨光影，一邊是吃著蛤蜊喝啤酒的煙火氣息，青島地鐵線網(wǎng)延時(shí)讓市民游客“不做選擇”，體驗(yàn)美好夜生活。

工作人員為乘客處理票卡

運(yùn)力拉滿，讓假期出行有保障

青島地鐵目前開通線路8條，運(yùn)營里程348公里，車站169個(gè)，覆蓋7區(qū)1市，銜接了膠東國際機(jī)場(chǎng)、青島站、青島北站、膠州北站等多個(gè)交通樞紐。

為全力做好“五一”假期服務(wù)保障，根據(jù)不同線路的客流特征和市民對(duì)出行品質(zhì)的需求，青島地鐵結(jié)合假期客流上下午差異、線路周邊環(huán)境差異，精準(zhǔn)配置運(yùn)力，并設(shè)置尖峰。每日上線列車數(shù)達(dá)199列，最小行車間隔壓縮至3分10秒，較日常周末提升50%。

同時(shí)，結(jié)合機(jī)場(chǎng)、國鐵客流和地鐵沿線商圈、景區(qū)及各類活動(dòng)規(guī)模，青島地鐵進(jìn)一步分析客流來源、占比，有針對(duì)性地提前首車、延后末車，線網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)時(shí)間由17小時(shí)56分鐘延長至19小時(shí)21分鐘，充分覆蓋國鐵列車和機(jī)場(chǎng)航班，為進(jìn)出青島的市民和游客提供出行便利，為盤活島城的“夜經(jīng)濟(jì)”保駕護(hù)航。

乘客在站臺(tái)候車

一條條地鐵穿梭在城市之中，匯成智慧交通藍(lán)圖，成為連接生活的紐帶。通達(dá)的線網(wǎng)，飛馳的列車，“滿載”的人氣——地鐵正在與這座宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市開啟“雙向奔赴”的新篇章。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 張克 王柳）

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