原標(biāo)題：“乘著地鐵逛青島”成為假期市內(nèi)出行首選

來源：青島日報(bào)

原標(biāo)題：“乘著地鐵逛青島”成為假期市內(nèi)出行首選

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□青島日報(bào)/觀海新聞記者 周建亮

本報(bào)5月3日訊 5月2日，在“假日經(jīng)濟(jì)”和新線開通的帶動下，青島地鐵線網(wǎng)單日客運(yùn)量達(dá)235萬人次，公共交通分擔(dān)率達(dá)61%，雙雙創(chuàng)下歷史新高，“乘著地鐵逛青島”成為市民游客市內(nèi)出行的首選。其中，商圈、沿海一線、著名景點(diǎn)周邊車站客流集中，彰顯出青島這座濱海旅游城市的強(qiáng)勁吸引力。

這個(gè)“五一”假期，青島憑借海濱風(fēng)光等獨(dú)特的城市名片，讓四面八方的游客源源不斷涌入。假期第一天，青島各景區(qū)景點(diǎn)開啟“人海”模式。青島地鐵同樣人氣爆棚，線網(wǎng)單日客運(yùn)量創(chuàng)下今年以來新高，首次突破200萬人次，達(dá)到205萬人次，公共交通分擔(dān)率達(dá)到57%。5月2日，客流紀(jì)錄再次攀升至235萬人次，超過2023年5月1日224萬人次的最高紀(jì)錄，線網(wǎng)客運(yùn)量排名前三的線路依次為：1號線67.02萬人次、3號線55.38萬人次、2號線46.52萬人次；客運(yùn)量排名前三的車站分別為臺東站19.07萬人次、青島北站18.04萬人次、青島站17.35萬人次。

春深四月去，夏來五月新。“五一”假期正是出游的好時(shí)節(jié)，除了碧海與高山的自然風(fēng)光，大鮑島文化休閑街區(qū)等老城區(qū)也煥發(fā)新活力，吸引游客紛至沓來。地鐵作為一種大容量的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通工具，“乘著地鐵逛青島”也成為節(jié)假日市民和游客出行的最佳選擇。青島地鐵持續(xù)發(fā)力，承擔(dān)起城市公共交通骨干作用。其中，5月2日，青島地鐵公共交通分擔(dān)率達(dá)61%，創(chuàng)下歷史新高。線網(wǎng)開行列車3289列，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，列車整點(diǎn)率100%，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量2680萬人次公里，以“高配置”助力市民游客假期便捷順暢出游。

既要感受海的清涼，又要體驗(yàn)都市“熱氣”。青島地鐵帶動臺東、李村等主要商圈人氣提升，服務(wù)沿海一線、嶗山風(fēng)景區(qū)等游玩出行。5月1日至5日，青島地鐵實(shí)施末車延后便民服務(wù)舉措，線網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)時(shí)間由17小時(shí)56分鐘延長至19小時(shí)21分鐘，23點(diǎn)后全線169座車站均在運(yùn)營服務(wù)狀態(tài)，延時(shí)至次日的車站數(shù)量由1座增加到107座，占比達(dá)到63%。此舉充分覆蓋國鐵列車和機(jī)場航班，為進(jìn)出青島的市民和游客提供出行便利，為島城“夜經(jīng)濟(jì)”升溫保駕護(hù)航。夜幕降臨，一邊是“魅力青島”燈光秀的璀璨光影，一邊是吃著蛤蜊喝啤酒的煙火氣息，青島地鐵線網(wǎng)末車延時(shí)讓市民游客“不作選擇”，盡情體驗(yàn)美好夜生活。

目前，青島地鐵開通線路8條，運(yùn)營里程348公里，車站169個(gè)，覆蓋7區(qū)1市，銜接了膠東國際機(jī)場、青島站、青島北站、膠州北站等多個(gè)交通樞紐。為全力做好“五一”假期服務(wù)保障，根據(jù)不同線路的客流特征和市民對出行品質(zhì)的需求，青島地鐵結(jié)合假期客流上下午差異、線路周邊環(huán)境差異，精準(zhǔn)配置運(yùn)力，并設(shè)置尖峰。每日上線列車數(shù)達(dá)199列，最小行車間隔壓縮至3分10秒，較日常周末提升50%。

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