原標題：山東內河航運獎補實施方案出臺 小清河航道、船閘通行實行分階段獎補

來源：舜網

原標題：山東內河航運獎補實施方案出臺 小清河航道、船閘通行實行分階段獎補

來源：舜網

近日，山東出臺《加快內河航運高質量發展獎補政策實施方案(2023-2026年)》(以下簡稱《方案》)。《方案》對小清河、京杭運河山東段航道、船舶以及山東內河多式聯運的獎補政策進行了具體說明。

小清河航道、船閘通行獎補的獎補對象為小清河航行船舶經營人，獎補時間為2023年7月1日至2026年6月30日，獎補標準實行分階段獎補，獎補總額不超過5000萬元。市場啟動期(2023年7月1日至2023年12月31日)，按船舶通行費、過閘費的60%獎補;市場培育期(2024年1月1日至2024年12月31日)，按船舶通行費、過閘費的100%獎補，獎補總額不超過2000萬元;市場開拓期(2025年1月1日至2026年6月30日)，按船舶通行費、過閘費的60%獎補。獎補時間以船舶通過小清河主航道船閘繳費時間為準。

小清河航行船舶建造獎補的獎補對象為山東省具有獨立法人資格的企業或個人投資建造或新購的新投用船舶(包括以融資租賃方式投資建造或新購船舶)，獎補時間為2023年7月1日至2026年6月30日，獎補標準及條件如下：

1.載重為1000噸級(800噸-1500噸，不含1500噸)的船舶一次性獎補標準為60萬元/艘，載重為2000噸級(1500噸以上，含1500噸)的船舶一次性獎補標準為80萬元/艘。新能源、清潔能源動力船舶獎補標準在此基礎上上浮20%。

2.為小清河運輸提供動力輔助的新造頂推船或拖船按1000噸級船舶獎補標準執行。

3.新投用船舶在以小清河沿線港口為始發港或目的港的范圍內運營。小清河沿線港口包括濟南港主城港區、章丘港區、淄博港高青港區、濱州港博興港區。

4.新投用船舶在一個年度內運行超過50個航次(不含空載)。船舶投用時間以船舶第一次通過小清河主航道船閘繳費時間為準。

5.實行逐年退坡獎補方式。第一年度(2023年7月1日至2024年6月30日)投用船舶按照獎補標準100%執行;第二年度(2024年7月1日至2025年6月30日)投用船舶按照獎補標準的80%執行;第三年度(2025年7月1日至2026年6月30日)投用船舶按照獎補標準的60%執行。

6.全省累計獎補船舶不超過100艘(按船舶一個年度內50個航次運行完成的時間順序)。獎補總額不超過8000萬元。

小清河航行船舶運營獎補的獎補對象為在小清河沿線港口進行貨物裝卸的船舶，獎補時間為2023年7月1日至2024年6月30日，獎補標準為：1.每裝、卸1次各獎補5元/噸，其中集裝箱重量按以下標準折合計算：20英尺集裝箱重箱每箱折合20噸，40英尺集裝箱重箱每箱折合30噸。2.全省累計獎補數量不超過800萬噸(按裝卸貨物完成的時間順序)，獎補總額不超過4000萬元。

小清河航線獎補的獎補對象為開通并運營由沿海港口(含中轉港壽光港和羊口港)至小清河內河港口班輪航線的航運公司，獎補時間為2024年1月1日至2024年12月31日，獎補標準為：由沿海港口至濟南港主城港區和章丘港區，每航次獎補4萬元(新能源船舶在此基礎上上浮20%);由沿海港口至淄博港高青港區，每航次獎補3萬元;由沿海港口至濱州港博興港區，每航次獎補2萬元。獎補總額不超過2000萬元(按航次完成的時間順序)。

此外，京杭運河山東段集裝箱船舶等獎補細則也進行了明確。

原標題：山東內河航運獎補實施方案出臺 小清河航道、船閘通行實行分階段獎補

作者：濟南時報·新黃河客戶端記者柴穎穎

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