商業(yè)化運(yùn)營(yíng)碳纖維地鐵列車(chē)在青島發(fā)布
來(lái)源：中國(guó)山東網(wǎng)
2024-06-26 17:42:06
原標(biāo)題：商業(yè)化運(yùn)營(yíng)碳纖維地鐵列車(chē)在青島發(fā)布
來(lái)源：新華社
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6月26日，中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)等單位研制的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)碳纖維地鐵列車(chē)“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島發(fā)布。該車(chē)較傳統(tǒng)地鐵車(chē)輛具有更輕、更節(jié)能等顯著優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)地鐵列車(chē)實(shí)現(xiàn)綠色升級(jí)。
據(jù)中車(chē)四方碳纖維地鐵列車(chē)總體主任設(shè)計(jì)師劉金柱介紹，與傳統(tǒng)金屬材料的地鐵車(chē)輛相比，該碳纖維地鐵車(chē)輛的車(chē)體減重25%，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重50%，整車(chē)減重11%；運(yùn)行能耗降低7%，每列車(chē)每年可減少二氧化碳排放130噸，相當(dāng)于植樹(shù)造林101畝。此外，碳纖維材料的使用還提高了車(chē)身強(qiáng)度，使車(chē)身具有更強(qiáng)抗沖擊能力，延長(zhǎng)了結(jié)構(gòu)使用壽命，環(huán)境適應(yīng)力更強(qiáng)，全壽命周期運(yùn)維成本更低。
目前，該碳纖維地鐵列車(chē)已完成廠內(nèi)型式試驗(yàn)，計(jì)劃今年在青島地鐵1號(hào)線投入載客運(yùn)營(yíng)。（記者王凱）
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