原標(biāo)題：濰煙高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動，膠東半島高鐵將成環(huán)

來源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：濰煙高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動，膠東半島高鐵將成環(huán)

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7月13日8時(shí)，隨著55101次檢測列車從昌邑站開出，標(biāo)志著濰坊至煙臺高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動，通車運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。濟(jì)南時(shí)報(bào)·新黃河客戶端記者郭堯　攝

7月13日8時(shí)00分，隨著55101次檢測列車從昌邑站開出，標(biāo)志著濰坊至煙臺高速鐵路(以下簡稱“濰煙高鐵”)聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動，通車運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

記者從中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“國鐵濟(jì)南局”)了解到，濰煙高鐵線路由昌邑站引出，途經(jīng)濰坊昌邑，青島平度，煙臺萊州、招遠(yuǎn)、龍口、蓬萊、煙臺開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)，接入芝罘站。濰煙高鐵正線全長237.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)昌邑、灰埠、萊州、招遠(yuǎn)、龍口市、蓬萊、煙臺西、福山、芝罘9座車站，其中灰埠、萊州、招遠(yuǎn)、煙臺西、福山為新建車站。

該線路于2020年12月開工建設(shè)，2024年7月初完成靜態(tài)驗(yàn)收。該線由山東省全資投資建設(shè)，開通后委托國鐵濟(jì)南局運(yùn)營管理。

國鐵濟(jì)南局科信部負(fù)責(zé)人介紹，濰煙高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試大約需要兩個(gè)半月的時(shí)間，期間檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關(guān)檢測設(shè)備將在線路上逐級提速、折返運(yùn)行，采集軌道、接觸網(wǎng)、基站等設(shè)備數(shù)據(jù);測試道岔、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)的適用性;驗(yàn)證信號、客服信息、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)的兼容性和功能，逐步進(jìn)行測試、調(diào)試、整改和優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)滿足驗(yàn)收要求和開通運(yùn)營條件。

山東濰煙高速鐵路有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顣榻B，濰煙高鐵全線橋梁88座，隧道8座，其中最長的隧道為1981米的靈山隧道。目前全線工程均已完成靜態(tài)驗(yàn)收，設(shè)備用房全部投入使用，生產(chǎn)生活房屋已具備入住條件，具備啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

通車后，煙臺將邁入“全域高鐵時(shí)代”，徹底結(jié)束萊州、招遠(yuǎn)、龍口、蓬萊等地不通高鐵的歷史，將進(jìn)一步完善膠東半島地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)膠東半島高鐵成環(huán)，推動打造半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)、北京3小時(shí)高質(zhì)量交通圈。

濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，山東半島北部沿海地區(qū)對外交流的主要客運(yùn)通道。這條高鐵建成后，與青榮城際、濰榮高鐵相連通，膠東半島將實(shí)現(xiàn)高鐵成環(huán)，對于補(bǔ)強(qiáng)膠東半島地區(qū)路網(wǎng)短板，便利沿線群眾出行，促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)，打造“軌道上的山東”具有重要意義。

原標(biāo)題：濰煙高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動，膠東半島高鐵將成環(huán)

作者：濟(jì)南時(shí)報(bào)·新黃河客戶端記者：柴穎穎

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