原標(biāo)題：萊州港區(qū)“海河直達”成功首航 小清河“海河聯(lián)運”再添新通道

來源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：萊州港區(qū)“海河直達”成功首航 小清河“海河聯(lián)運”再添新通道

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本報7月15日訊 近日，滿載澳大利亞鋁礬土的“瑞發(fā)26”輪駛離山東港口煙臺港萊州港公司7#泊位，不需換河船中轉(zhuǎn)，直接駛向小清河內(nèi)河港口博興港，隨后卸貨汽運到廠。這是小清河復(fù)航后，萊州港區(qū)“海河直達”運輸業(yè)務(wù)首航，從海河“聯(lián)運”到“直達”，標(biāo)志著萊州港公司加速融入小清河“海河聯(lián)運”體系，實現(xiàn)內(nèi)河運輸與沿海深水港口更緊密對接，加速把小清河打造成海河聯(lián)運、暢達海外的陸海新通道。

小清河作為山東省內(nèi)的重要內(nèi)河航道，具有得天獨厚的地理優(yōu)勢。由于歷史原因，小清河曾一度斷航，導(dǎo)致區(qū)域物流運輸受到嚴(yán)重影響。近年來，隨著山東省政府對小清河復(fù)航工程的重視和推動，小清河逐漸恢復(fù)了航運功能，并成為區(qū)域物流運輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>

此次萊州港公司積極對接中鋁山東、山東海河港口、山東港口航運集團煙臺公司，就鋁土礦轉(zhuǎn)水疏港組織專題探討，確定在現(xiàn)有疏港模式基礎(chǔ)上，合力開辟“萊州港-博興港-中鋁山東廠區(qū)”疏港新通道。鑒于小清河吃水超3.3米的船舶禁止航行、現(xiàn)有內(nèi)河船舶不能入海、無新建船舶及外來船舶入河的現(xiàn)狀，萊州港公司深化與板塊公司融合聯(lián)動、攜手營銷，經(jīng)多方努力，由航運集團煙臺公司承租并投用適配小清河運輸?shù)暮４叭鸢l(fā)26”。

該業(yè)務(wù)的落地，為客戶減少了海船換河船的中轉(zhuǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，提高運輸效率，降低全程物流成本，其中節(jié)約中轉(zhuǎn)成本約11元/噸，縮短運輸周期近1天時間，海河直達效能進一步凸顯。同時，可充分發(fā)揮萊州港區(qū)獨特的地理位置和港口優(yōu)勢，依托煙臺港完善的航線網(wǎng)絡(luò)布局，加速形成進出貨源的集聚效應(yīng)，與小清河內(nèi)河港之間形成有效的雙向供給，進一步提升山東省中西部地區(qū)快速通達能力，促進省會經(jīng)濟圈、魯南經(jīng)濟圈、膠東經(jīng)濟圈以及黃三角地區(qū)直至海外市場的交流更加緊密，為山東港口“通江達海”“鏈”通海外提供新動能。

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作者：戴升寶

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