原標(biāo)題：布局無人駕駛公交,濟(jì)南角逐新賽道

來源：齊魯晚報

原標(biāo)題：布局無人駕駛公交,濟(jì)南角逐新賽道

來源：齊魯晚報

7月18日,濟(jì)南BRT專線自動駕駛測試道路公示結(jié)束,意味著濟(jì)南即將在大運(yùn)量的BRT公交線路上應(yīng)用無人駕駛,這也是山東首次部署大車型的無人駕駛公交。當(dāng)前,無人駕駛出租車、快遞車熱度持續(xù)上升,多地在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域頻頻發(fā)力。在無人駕駛引發(fā)的智慧交通熱潮中,濟(jì)南如何角逐新賽道,實(shí)現(xiàn)“超車”?

于泊升 濟(jì)南報道

大型公交也能無人駕駛

濟(jì)南將率先在BRT應(yīng)用

近期,兩則濟(jì)南智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路公示刷屏網(wǎng)絡(luò),一則公示了無人駕駛小巴已經(jīng)上路采集地圖,另一則公示提到的BRT專線自動駕駛,正在做上路測試前的準(zhǔn)備工作。

無人駕駛公交進(jìn)入市民視野后,相關(guān)話題熱度不斷上升,也讓人產(chǎn)生疑問,這種車在濟(jì)南如何運(yùn)營?

記者綜合多方了解到,濟(jì)南本次總共引進(jìn)4輛無人駕駛公交,其中5.5米小巴有兩輛,另外兩輛車型較大,有12米長。目前,5.5米小巴的測試道路已經(jīng)公示完畢,在華山湖、CBD、漢峪金谷路測。

在濟(jì)南市工業(yè)和信息化局公示的測試路段中,另外兩輛12米長的公交測試線路是一種“對開”的形式,一條從北全福到省立醫(yī)院東院區(qū),另一條從省立醫(yī)院東院區(qū)到北全福。

從測試道路來看,濟(jì)南無人駕駛公交的應(yīng)用區(qū)域基本是在市區(qū)主要地段,BRT專線無人駕駛路段設(shè)在工業(yè)北路、奧體中路,周邊高樓林立,車流量大,通勤需求多。這與印象中的無人駕駛只在半開放路段或封閉道路應(yīng)用有所不同。這也說明,濟(jì)南的無人駕駛公交不是園區(qū)測試,而是實(shí)打?qū)嵉赝度氲匠鞘薪煌☉?yīng)用中。

值得注意的是,濟(jì)南引入的4輛無人駕駛公交,除了車型與大小不同外,無人駕駛應(yīng)用方式也不同。5.5米長的小巴是L4級的高度智能,12米長的車為L3級。

記者了解到,濟(jì)南引入的5.5米無人駕駛公交是單車智能,自己可獨(dú)立完成駕駛。12米長的無人駕駛公交則是通過車路協(xié)同的形式運(yùn)行,需要在道路上架設(shè)監(jiān)控、信號等智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備,為車提供信息。

據(jù)了解,濟(jì)南12米長的L3級無人駕駛公交,目前正在等待掛牌,臨時牌照加掛后,將進(jìn)行上路測試以及后續(xù)應(yīng)用,為市民提供大運(yùn)量的公交服務(wù)。濟(jì)南將成為山東首個在BRT公交線路上應(yīng)用無人駕駛的城市。

快遞、地鐵、清掃車等

智能駕駛濟(jì)南早已應(yīng)用

濟(jì)南在部署無人駕駛公交之前,其實(shí)已經(jīng)進(jìn)行過智能駕駛的測試與應(yīng)用。記者梳理發(fā)現(xiàn),濟(jì)南測試或應(yīng)用過的無人駕駛種類較多,涉及公交、農(nóng)機(jī)車、軌道交通、快遞服務(wù)等。

2018年10月,中國重汽成為國內(nèi)首批、山東省首家獲得自動駕駛路測牌照的企業(yè)。同年12月,濟(jì)南交警支隊(duì)發(fā)布《關(guān)于指定智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試道路的公告》,指定高新區(qū)東區(qū)辦事處轄區(qū)部分道路,作為智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試道路。

2019年,一輛無人駕駛公交車開上泉城街頭,在春暉路、飛躍大道、26號路、科遠(yuǎn)路進(jìn)行首次公開測試。這是在濟(jì)南出現(xiàn)的第一輛無人駕駛公交車,雖然只是測試,但帶給了市民智能駕駛的憧憬。

在濟(jì)南,無人駕駛較早應(yīng)用到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。2022年,無人駕駛收割機(jī)出現(xiàn)在濟(jì)南高新區(qū)臨港街道胡家岸水稻種植合作社。同年9月,一批無人駕駛清掃機(jī)器人出現(xiàn)在泉城廣場,在室外能精細(xì)化智能巡回清掃,在室內(nèi)可深度清洗消毒,解決泉城廣場各種場景的清潔問題。

在承擔(dān)城市大客流運(yùn)輸任務(wù)的軌道交通領(lǐng)域,濟(jì)南早已對無人駕駛進(jìn)行應(yīng)用。2020年12月,濟(jì)南地鐵2號線正式通車,這是省內(nèi)第一條全自動無人駕駛的軌道交通線路。濟(jì)南地鐵2號線列車與信號、通信、綜合監(jiān)控、站臺門等系統(tǒng)深度集成,列車喚醒、區(qū)間運(yùn)行、到站停車、開關(guān)門、折返、回庫等全程實(shí)行高度自動化。

在智能駕駛領(lǐng)域,濟(jì)南一直在做部署。

去年年底,濟(jì)南首條云巴線路開工,具備無人駕駛能力的云巴將為濟(jì)南東部新城的接駁帶來全新體驗(yàn)。

今年3月,濟(jì)南萊蕪區(qū)魯中快遞電商生態(tài)產(chǎn)業(yè)園測試無人駕駛配送快遞,裝好貨物后,無人車會按照指定路線行駛至指定的快遞驛站。該車還能完成窄路通行、自主擇路、緊急避障、困境脫困、過馬路、早晚高峰等復(fù)雜城市路況配送任務(wù)。

產(chǎn)業(yè)布局也在完善中

智能駕駛將有“濟(jì)南造”

除了引入智能駕駛的車輛及裝備外,濟(jì)南還有地方性法規(guī)規(guī)范以及研發(fā)產(chǎn)業(yè)的布局。

早在2022年,有關(guān)部門就已發(fā)布《濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理辦法(試行)》,推動濟(jì)南市汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用工作。

為發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián),布局無人駕駛測試及應(yīng)用,濟(jì)南還成立了濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試工作與示范應(yīng)用聯(lián)席會議,由濟(jì)南市工業(yè)和信息化局、濟(jì)南市公安局、濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局共同設(shè)立,負(fù)責(zé)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路與示范應(yīng)用區(qū)域規(guī)劃建設(shè)管理、測試組織實(shí)施及安全管控,協(xié)調(diào)解決實(shí)施過程中的有關(guān)事項(xiàng)。

在無人駕駛領(lǐng)域,濟(jì)南正在完善產(chǎn)業(yè)布局。

今年2月,濟(jì)南市中區(qū)與上海仙途智能科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,上海仙途智能華北總部項(xiàng)目在濟(jì)南落戶,分別在山東大學(xué)國家大學(xué)科技園、濟(jì)南中央活力區(qū)建設(shè)辦公研發(fā)和生產(chǎn)制造基地。記者查閱資料發(fā)現(xiàn),該公司以人工智能和自動駕駛技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用為核心業(yè)務(wù),將自動駕駛技術(shù)應(yīng)用到城市環(huán)衛(wèi)場景。

上海仙途智能科技有限公司創(chuàng)始人黃超曾對媒體表示,未來五年,仙途智能將以濟(jì)南為依托,開拓國內(nèi)外無人駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)高端裝備市場,吸引上下游企業(yè)集聚濟(jì)南。今年年內(nèi),高科技含量較高的無人駕駛清掃車有望實(shí)現(xiàn)“濟(jì)南產(chǎn)”。

向“第一梯隊(duì)”挺進(jìn)

濟(jì)南或?qū)⒓铀佟俺嚒?/p>

近期,無人駕駛成為熱議話題,國內(nèi)多個城市開始發(fā)力。在武漢上路的“蘿卜快跑”熱度不減,引來社會各界廣泛關(guān)注,進(jìn)入出租汽車領(lǐng)域開展?fàn)I運(yùn)服務(wù),為無人駕駛應(yīng)用提供了更多參考。

在無人駕駛新賽道的角逐上,濟(jì)南正逐步實(shí)現(xiàn)“超車”。

今年3月份,濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用聯(lián)席會議辦公室發(fā)布了《關(guān)于擬開放高速公路智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路的公示》,山東高速集團(tuán)申請開放部分高速公路作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路(高速公路自動駕駛測試),申請路段起點(diǎn)京臺高速濟(jì)南西,全長約100公里。據(jù)了解,這條道路是山東首條高速公路智能網(wǎng)聯(lián)測試道路,將在此開展干線物流自動駕駛的測試。

7月3日,工業(yè)和信息化部等五部門發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單,20個首批試點(diǎn)中,濟(jì)南是山東唯一上榜的城市。

近期,《濟(jì)南市新一代人工智能高質(zhì)量發(fā)展行動計(jì)劃(2024—2026年)》發(fā)布,其中也提到智能駕駛的應(yīng)用。據(jù)悉,濟(jì)南將發(fā)展人工智能+服務(wù)業(yè),實(shí)施智慧交通示范工程,加快智能交通及智能駕駛試驗(yàn)中心二期建設(shè),推動城市道路、高速公路無人駕駛測試運(yùn)營。

在技術(shù)方面,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車融合了新能源、新材料、新一代信息技術(shù)、先進(jìn)制造等多元化創(chuàng)新科技的代表性產(chǎn)業(yè),隨著“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn),濟(jì)南新一代信息技術(shù)、人工智能、新能源汽車等十大標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈群能級在不斷提升,智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市建設(shè)已取得階段性成果。

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