原標題：拓展應(yīng)用場景，青島低空經(jīng)濟加速“起飛”

來源：青島日報

原標題：拓展應(yīng)用場景，青島低空經(jīng)濟加速“起飛”

來源：青島日報

□青島日報/觀海新聞記者 李德銀 周建亮

作為全球爭相競逐的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，今年首次寫入政府工作報告的“低空經(jīng)濟”正駛?cè)氚l(fā)展快車道，加快融入各行各業(yè)，深刻改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)生活，市場規(guī)模不斷壯大。

應(yīng)用場景“上新”，產(chǎn)業(yè)基金賦能……面對低空經(jīng)濟發(fā)展的風口，青島低空經(jīng)濟正在加速“起飛”。

7月11日上午，志剛航空公司的一架用于跳傘運動的皮拉圖斯750飛機進駐青島即墨機場。此前，青島即墨機場通過了上級住建部門組織的綜合驗收，已具備開航條件，標志著青島即墨機場正式投入運營。7月11日，隨著6架無人機在青島地鐵登瀛車輛基地騰空而起，青島地鐵保護區(qū)無人機智能化巡查正式啟動，標志著青島地鐵在低空經(jīng)濟領(lǐng)域邁出了堅實一步。通過“無人機+AI”技術(shù)的應(yīng)用，可以實現(xiàn)地鐵保護區(qū)的信息化、智能化管理，進一步提高地鐵運營階段“科技協(xié)防”技術(shù)水平，更好保障地鐵運行安全。

低空經(jīng)濟領(lǐng)域頻頻迎來“大動作”，其背后傳遞出一個清晰的信號：在這一新賽道的競技中，青島正在加速奔跑，全力打造“天空之城”。

早在2017年，青島便入選國家首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。目前，青島通航產(chǎn)業(yè)已涵蓋通航制造、通航運營、零部件生產(chǎn)、維修運營、通航培訓(xùn)、航空文化、航空運動等，產(chǎn)業(yè)鏈日趨完備。

在山東謀劃推進的低空經(jīng)濟發(fā)展藍圖中，青島被寄予厚望。4月22日，山東省交通運輸廳編制的《山東省低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2024-2026年）》公開征求意見。方案提出，支持濟南、青島申報國家首批空中交通試點城市，以eVTOL（電動垂直起降飛行器）為重點開展應(yīng)用示范，支持智慧空中出行（SAM）裝備加快市場應(yīng)用，適應(yīng)未來城市空中交通需要。鼓勵探索構(gòu)建立體交通低空航線網(wǎng)絡(luò)，打造“沿黃飛”“跨海飛”短途運輸品牌，推進“干支通”銜接互聯(lián)，著力培育商務(wù)出行、空中擺渡、私人包機等載人空中交通新業(yè)態(tài)，滿足靈活多元出行需求。壯大以工業(yè)級、eVTOL等各類無人機研發(fā)制造為核心的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，培育億元級龍頭企業(yè)20家以上、專精特新企業(yè)50家以上、鏈上企業(yè)300家以上，構(gòu)建形成濟南、青島兩核引領(lǐng)，煙臺、東營、日照、濱州四點支撐的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

低空經(jīng)濟：城市競技比拼的“新賽道”

提起2024年最火的科技概念、經(jīng)濟術(shù)語，低空經(jīng)濟肯定無法繞過。

何為低空經(jīng)濟？它是以通用航空為主體的綜合經(jīng)濟形態(tài)，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。其中無人機、eVTOL（電動垂直起降器，也稱“飛行汽車”），是兩大熱門領(lǐng)域。

中國民航局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，到2025年，低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達1.5萬億元，到2035年有望達3.5萬億元。業(yè)內(nèi)測算，2023年我國低空經(jīng)濟規(guī)模已超5000億元。

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，潛力巨大的低空經(jīng)濟、通航產(chǎn)業(yè)正成為培育發(fā)展新動能的重要方向，也被越來越多城市開辟為“新賽道”。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國29個省（自治區(qū)、直轄市）將“低空經(jīng)濟”寫入2024年政府工作報告。

海南省近期發(fā)布全國首張省域無人駕駛航空器試飛空域圖；安徽省則規(guī)劃了以合肥為中心的通用航空“一小時通勤圈”雛形；廣東較早布局，已成為全國低空經(jīng)濟高地，形成了廣州、深圳、珠海三大低空經(jīng)濟集聚區(qū)。廣東省提出，到2026年低空經(jīng)濟規(guī)模超過3000億元。

通用機場：規(guī)劃7座，已建成4座

自2017年入選國家首批通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)以來，青島已在低空經(jīng)濟領(lǐng)域展開布局。

2022年，青島將通航產(chǎn)業(yè)列為重點新興產(chǎn)業(yè)鏈，并提出建設(shè)“兩高地、四基地”。“兩高地”是指以古鎮(zhèn)口航空產(chǎn)業(yè)基地和青島藍谷航空教育培訓(xùn)基地為核心的研究與發(fā)展高地。“四基地”包括山東通用航空產(chǎn)業(yè)園、青島藍谷高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、平度舊店航空飛行小鎮(zhèn)和通用航空產(chǎn)業(yè)園萊西園區(qū)等產(chǎn)業(yè)基地。

日前，市發(fā)展改革委發(fā)布的《青島市促進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案（征求意見稿）》，更是清晰描繪了青島低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)圖景——將以通用航空產(chǎn)業(yè)園萊西園區(qū)、即墨園區(qū)為低空經(jīng)濟提升區(qū)，打造立足半島、輻射全國、面向國際的低空經(jīng)濟示范區(qū)，打造10個低空重點領(lǐng)域特色集群。到2026年，全市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破200億元。

便利通達的通用機場，是低空經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，也是重要載體。通用機場與商業(yè)機場不同，商業(yè)機場主要提供旅客貨物運輸?shù)壬虡I(yè)服務(wù)，通用機場則更多滿足個人和小型飛行器的需求。

當前，通用機場主要提供工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等服務(wù)，也包括提供私人飛機、公務(wù)機、飛行俱樂部、航空培訓(xùn)等服務(wù)。

著眼“飛起來”，青島加強通用航空機場群建設(shè)。2018年印發(fā)的《山東省民用機場布局規(guī)劃》提出，青島重點布局7個通用機場。這7個機場定位各有不同，發(fā)展基礎(chǔ)和階段也有差異，產(chǎn)業(yè)布局各有特色，共同構(gòu)建了層次分明的通用機場集群。目前，平度舊店鎮(zhèn)的青島慈航機場、萊西店埠鎮(zhèn)的萊西店埠機場、青島即墨機場、青島西海岸通用機場4座機場均已建成投用。

不斷“上新”，應(yīng)用場景加速“擴容”

通航產(chǎn)業(yè)是為數(shù)不多能夠同時服務(wù)國民經(jīng)濟第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的行業(yè)，投入產(chǎn)出比例高達1∶10，就業(yè)帶動比達1∶12。作為新質(zhì)生產(chǎn)力代表，通航產(chǎn)業(yè)潛力無限，但只有滿足市場需求，打通盈利模式，才能蓬勃發(fā)展。

市場，是通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最好“試金石”和“動力源”。青島積極培育通航產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)、新模式、新場景。在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、應(yīng)急救援、通航物流等領(lǐng)域，青島已有諸多應(yīng)用或加緊布局。其中，在航空救援體系方面，青島處于全國領(lǐng)先地位，全市投入使用2架Ka32、6架H135直升機，廣泛應(yīng)用于應(yīng)急、急救、警航、消防、引航領(lǐng)域，建立了快速響應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動的航空應(yīng)急救援機制。

除傳統(tǒng)通航應(yīng)用場景，青島搶抓通航產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速增長的戰(zhàn)略機遇，積極加大通用航空在海洋監(jiān)測、河湖巡檢、氣象探測、事故處理、安防安保、無人機物流等領(lǐng)域應(yīng)用，布局“通航+”新業(yè)態(tài)。

今年6月，青島地鐵集團、青島慈航機場聯(lián)合順豐集團打造中國北方地區(qū)首條順豐低空物流航線，該線路常態(tài)化來往于平度和北京，運送特色農(nóng)副產(chǎn)品。未來，順豐將以青島慈航機場為物流集散中心，聯(lián)合打造膠東、遼東半島環(huán)渤海灣低空物流運行圈，配送覆蓋省內(nèi)外1000公里范圍。

無人機產(chǎn)業(yè)也在青島加速“起飛”，在各區(qū)市多點開花——

萊西把無人機產(chǎn)業(yè)作為招商引資重中之重，引進落地無人機項目3個。與聯(lián)東U谷、航天科技合作建設(shè)專業(yè)化園區(qū)，打造無人機服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用保障平臺、檢驗檢測中心等公共服務(wù)平臺和配套服務(wù)設(shè)施。膠州積極打造上合國際無人機展示貿(mào)易中心項目，分兩期建設(shè)，一期主要開展工業(yè)級無人機國際貿(mào)易、研發(fā)制造、科研試飛等業(yè)務(wù)，二期計劃建設(shè)大型無人機制造工廠。嶗山區(qū)則搶先布局低空智能網(wǎng)聯(lián)，全域低空智能感知平臺投入運營，依托無人機自動化機場等，實現(xiàn)發(fā)改、城管、規(guī)劃、環(huán)保等多部門低空數(shù)據(jù)共享。

“低空+文旅”——坐著低空飛行器游覽青島迷人景致；“低空+餐飲”——享受無人機快速餐飲配送；“低空+巡檢”——航空器高效完成故障排查……低空經(jīng)濟場景無限，新動能也在蓬勃釋放。

產(chǎn)業(yè)鏈日益完備，“家底”逐漸厚實

“要構(gòu)建繁榮的通航產(chǎn)業(yè)，‘四位一體’的生態(tài)系統(tǒng)必不可少。”近日，中國航空學(xué)會理事長林左鳴在相關(guān)論壇上發(fā)言時闡釋了這一觀點。

“四位一體”的生態(tài)系統(tǒng)，即以機場建設(shè)為主體的基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)，以航空制造為主體的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，以飛行證照培訓(xùn)為主體的教育培訓(xùn)生態(tài)，以科普體驗為主體的通航文化生態(tài)。

依托通用機場，布局通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)，培育產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，這是當前青島通航產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的生動圖景。經(jīng)過多年精心培育，青島通航產(chǎn)業(yè)如今已涵蓋通用機場建設(shè)、通航制造、通航運營、零部件生產(chǎn)、維修運營、通航培訓(xùn)、通航教育、通航運動等上下游，產(chǎn)業(yè)鏈日益完備，“四位一體”生態(tài)系統(tǒng)逐漸豐盈。

著眼“強起來”，青島加速項目招引培育，提升產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。作為青島首個飛機整機制造項目，萬豐航空項目落地通用航空產(chǎn)業(yè)園萊西園區(qū)后，迅速打開了青島通航產(chǎn)業(yè)新格局。自去年首架“中國造”鉆石DA50飛機獲批全省首張整機生產(chǎn)許可證以來，已生產(chǎn)6架，預(yù)計年內(nèi)交付18架，萊西逐步成為鉆石DA50飛機碳纖維零部件和整機制造的全球生產(chǎn)基地。不遠處的即墨藍谷通航產(chǎn)業(yè)園，借勢空客直升機集團在歐洲外的第一條H135總裝線落戶，一個以航空總裝為龍頭，航電、機電、零配件綜合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局逐漸成形。青島慈航機場正在推進二期建設(shè)，將打造為青島北部區(qū)域通航產(chǎn)業(yè)集群中心，并以此帶動旅游、生態(tài)社區(qū)、田園綜合體等關(guān)聯(lián)發(fā)展，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新舊動能轉(zhuǎn)換。

著眼“熱起來”，青島積極盤活通航消費市場。除積極發(fā)展醫(yī)療救護、森林防火、航空作業(yè)、航空人才培養(yǎng)等社會服務(wù)外，青島大力拓展低空旅游、航空物流、航空運動、體驗飛行、航空文化等通航消費市場，培育通航消費新增長點。例如，位于萊西的青島航空科技職業(yè)學(xué)院、青島北方航空職業(yè)學(xué)校在校師生達8000余人，今年將突破萬人大關(guān)，為青島通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展儲備豐富人才資源，助力青島打造通航產(chǎn)教融合創(chuàng)新高地。

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，離不開金融“活水”的澆灌滋養(yǎng)。青島地鐵集團全資子公司青島青鐵產(chǎn)業(yè)投資有限公司擬與頭部投資機構(gòu)聯(lián)合其他產(chǎn)業(yè)資本方，共同設(shè)立10億元產(chǎn)業(yè)投資基金，重點開展軌道交通、人工智能、低空經(jīng)濟和新能源等領(lǐng)域的投資布局，這是青島率先開展低空經(jīng)濟領(lǐng)域投資的產(chǎn)業(yè)基金。該基金將為地鐵集團新主業(yè)提供資本助力，強化青島在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，引導(dǎo)更多社會資本為青島低空經(jīng)濟等新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展注入新動力。

搶抓戰(zhàn)略機遇，聚焦打造低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，青島相關(guān)部門正在積極行動。

7月5日，市交通運輸局、市運輸事業(yè)發(fā)展中心與北斗伏羲信息技術(shù)有限公司、青島國際機場集團有限公司召開座談會。座談會上，北斗伏羲信息技術(shù)有限公司相關(guān)負責人表示，只有把低空經(jīng)濟的版圖補齊，才能實現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為此，要打造一批先進的產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)低空經(jīng)濟研產(chǎn)教融合服務(wù)基地，擴大交流與合作，培育和拓展面向政府、企業(yè)和大眾的低空應(yīng)用場景，加速突破產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。

“作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟蘊藏著重構(gòu)傳統(tǒng)空間利用方式與推動產(chǎn)業(yè)升級的潛能，具有巨大的發(fā)展?jié)摿蜕鐣r值。”市運輸事業(yè)發(fā)展中心黨委副書記、副主任紀海蕾認為，發(fā)展低空經(jīng)濟要積極探索“政產(chǎn)學(xué)研用”融合發(fā)展的新機制新模式，形成以政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向，多方協(xié)同發(fā)力推動強鏈、補鏈、延鏈，以此促進青島低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)加速搶跑。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)培育、政策支持齊發(fā)力，青島的低空經(jīng)濟正展現(xiàn)出強大的發(fā)展勢頭和廣闊的發(fā)展前景，有望為青島“飛”出一個新的經(jīng)濟增長極。

青島低空經(jīng)濟發(fā)展前景廣闊

基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善

青島重點布局7個通用機場。這7個機場定位各有不同，發(fā)展基礎(chǔ)和階段也有差異，產(chǎn)業(yè)布局各有特色，共同構(gòu)建了層次分明的通用機場集群。目前，平度舊店鎮(zhèn)的青島慈航機場、萊西店埠鎮(zhèn)的萊西店埠機場、青島即墨機場、青島西海岸通用機場4座機場均已建成投用。

布局“通航+”新業(yè)態(tài)

在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、應(yīng)急救援、通航物流等領(lǐng)域，青島已有諸多應(yīng)用或加緊布局。除傳統(tǒng)通航應(yīng)用場景，青島搶抓通航產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速增長的戰(zhàn)略機遇，積極加大通用航空在海洋監(jiān)測、河湖巡檢、氣象探測、事故處理、安防安保、無人機物流等領(lǐng)域應(yīng)用。

培育產(chǎn)業(yè)鏈上下游

經(jīng)過多年精心培育，青島通航產(chǎn)業(yè)如今已涵蓋通用機場建設(shè)、通航制造、通航運營、零部件生產(chǎn)、維修運營、通航培訓(xùn)、通航教育、通航運動等上下游，產(chǎn)業(yè)鏈日益完備，“四位一體”生態(tài)系統(tǒng)逐漸豐盈。

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