原標(biāo)題：山東高速公路借助科技創(chuàng)新強(qiáng)勢(shì)突圍

來(lái)源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：山東高速公路借助科技創(chuàng)新強(qiáng)勢(shì)突圍

來(lái)源：舜網(wǎng)

濟(jì)青中線濟(jì)濰段。

2023年8月，京滬高速濟(jì)萊段蟠龍隧道內(nèi)的隧道智能巡檢機(jī)器人完成安裝并成功運(yùn)行，這是山東省首個(gè)隧道智能巡檢機(jī)器人。通過(guò)搭載三維掃描儀、高清相機(jī)、紅外熱像儀及環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器等設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)在不中斷交通的前提下，更全面地獲取隧道結(jié)構(gòu)變形、裂縫、滲漏水、線路老化、照明、供配電設(shè)施損壞、漏電、異常發(fā)熱等數(shù)據(jù)，自動(dòng)識(shí)別病害，提高數(shù)據(jù)處理效率，實(shí)現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)全天候、全覆蓋、多參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

今年2月20日夜間至21日，濟(jì)南迎來(lái)大范圍降雪惡劣天氣，路面積雪、結(jié)冰，嚴(yán)重影響市民平安出行。大雪覆蓋路面，濟(jì)青中線章丘段卻有一段道路上幾乎沒(méi)有積雪，這都要?dú)w功于下面鋪設(shè)的8500多根無(wú)機(jī)熱管，可以將地?zé)釓牡氐咨顚友杆賯鲗?dǎo)到路面，使路面如同安裝上“地暖”，保持相對(duì)恒定的溫度。遇到冰雪天氣時(shí)，無(wú)須機(jī)械或人工清掃，即可實(shí)現(xiàn)冰雪自動(dòng)消融，整個(gè)過(guò)程零能耗、零排放，低碳環(huán)保、完全綠色。

其實(shí)，此類智能融冰除雪系統(tǒng)已在山東高速公路上得到廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了橋梁、隧道雪后“除冰”向主動(dòng)“防冰”的轉(zhuǎn)變。在暴雪中的濟(jì)南黃河三橋上，150個(gè)噴灑終端通力協(xié)作，只用42分鐘，就完成一遍全橋路面融雪劑噴灑，效率杠杠的!在長(zhǎng)深高速黃河大橋上，氣象預(yù)警及凝冰自動(dòng)處置系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)橋面定時(shí)、定量、定點(diǎn)撒布融雪劑……

記者從山東高速集團(tuán)獲悉，他們堅(jiān)持創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞“智慧交通、智能建造、綠色管養(yǎng)、裝備研發(fā)、新材料、交通領(lǐng)域雙碳”6個(gè)重點(diǎn)方向，開(kāi)展了“科技創(chuàng)新管理體系升級(jí)工程、高質(zhì)量研發(fā)載體建設(shè)工程、成果轉(zhuǎn)化示范區(qū)建設(shè)工程、創(chuàng)新生態(tài)樣板區(qū)建設(shè)工程、科技創(chuàng)新人才梯隊(duì)建設(shè)工程”5大創(chuàng)新升級(jí)工程建設(shè)。“在山東高速公路上，從收費(fèi)站管理、道路養(yǎng)護(hù)到工程建設(shè)，科技創(chuàng)新無(wú)處不在，正成為持續(xù)發(fā)力的‘新質(zhì)生產(chǎn)力’，為山東的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)著力量。”山東高速相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

●多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)得到廣泛應(yīng)用

在交通出行日益繁忙的當(dāng)下，如何打造更加便捷、高效的出行環(huán)境成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。山東高速積極響應(yīng)這一需求，成功打造了“濟(jì)青中線高速公路零碳智慧關(guān)鍵技術(shù)及工程示范”項(xiàng)目，其成果不僅受到行業(yè)內(nèi)外的高度評(píng)價(jià)，更為公眾出行帶來(lái)了全新的體驗(yàn)。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目不僅綠色零碳，還更加智能，形成了智慧云收費(fèi)系統(tǒng)，通過(guò)精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)、集中化管理和平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)，使整體通行效率提升了30%以上。目前，該技術(shù)已在濟(jì)濰、濟(jì)菏、臨臨等高速公路上成功應(yīng)用，開(kāi)通的37個(gè)智慧云收費(fèi)站，極大地提升了收費(fèi)站通行能力、出行體驗(yàn)、交易效率、運(yùn)管水平和安全性能，有效降低運(yùn)營(yíng)單位的建運(yùn)成本。

一條條蜿蜒的高速公路如同巨龍般穿越山川湖海，它們不僅是交通的動(dòng)脈，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。為了確保這些公路基礎(chǔ)設(shè)施的健康安全，山東高速始終秉持著精益求精的工匠精神，不斷探索和創(chuàng)新。為此，成功開(kāi)發(fā)并應(yīng)用公路基礎(chǔ)設(shè)施健康安全監(jiān)測(cè)預(yù)警一體化平臺(tái)，這一創(chuàng)舉不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)濟(jì)濰高速等重點(diǎn)項(xiàng)目的邊坡、路段、橋梁、隧道等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和險(xiǎn)情自動(dòng)預(yù)警，更在公路安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域樹(shù)立了新標(biāo)桿。

平臺(tái)融合了北斗定位、測(cè)量機(jī)器人等前沿科技，能夠精準(zhǔn)感知各結(jié)構(gòu)物的關(guān)鍵指標(biāo)。特別值得一提的是，光柵陣列分布式傳感技術(shù)的應(yīng)用，打造了路、橋、隧及匝道分流等多種試驗(yàn)場(chǎng)景，并誕生了全國(guó)首條光柵陣列傳感監(jiān)測(cè)智慧隧道。這不僅是對(duì)傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)技術(shù)的革新，更是對(duì)公路安全監(jiān)測(cè)體系的全面升級(jí)。

基于數(shù)字孿生技術(shù)底座，該平臺(tái)融入了多種深度學(xué)習(xí)模型，具備了監(jiān)測(cè)成果3D展示、數(shù)據(jù)智能分析、精度主動(dòng)預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)科學(xué)評(píng)估等強(qiáng)大功能。這些功能的實(shí)現(xiàn)，使得監(jiān)測(cè)預(yù)警更加直觀、高效和準(zhǔn)確，為公路基礎(chǔ)設(shè)施的健康安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。

目前，該監(jiān)測(cè)平臺(tái)已在濟(jì)濰、濟(jì)菏、南繞城、董梁等多個(gè)高速項(xiàng)目中推廣應(yīng)用，成功接入了30余類、3000余個(gè)自動(dòng)化傳感器數(shù)據(jù)。這不僅為濟(jì)濰、濟(jì)菏兩個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)提供了有力的支撐，更為整個(gè)公路行業(yè)的安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域樹(shù)立了新典范。

蟠龍隧道智能巡檢機(jī)器人成功安裝運(yùn)行后，工作人員可通過(guò)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)機(jī)器人進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，實(shí)時(shí)掌握隧道運(yùn)營(yíng)狀況，還可定期通過(guò)三維掃描監(jiān)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)病害，精準(zhǔn)掌握病害發(fā)展?fàn)顩r，全方位防范化解風(fēng)險(xiǎn)隱患。隧道智能巡檢機(jī)器人的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了隧道結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)全天候自動(dòng)化感知，為隧道風(fēng)險(xiǎn)防控、管養(yǎng)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐，同時(shí)可大幅度節(jié)約人員成本投入，提升養(yǎng)護(hù)檢查效率和頻率，降本增效成果顯著。

●多點(diǎn)發(fā)力持續(xù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

記者從山東高速獲悉，他們聚焦關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，夯實(shí)創(chuàng)新工作基礎(chǔ)，建成省部級(jí)以上科研平臺(tái)79個(gè)，包括2個(gè)國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)和77個(gè)省部級(jí)科研平臺(tái)。擁有省級(jí)以上科技型企業(yè)87家，包括國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)2家、國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)1家;獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)和技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)5項(xiàng)、省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)42項(xiàng)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)3項(xiàng)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)等其他獎(jiǎng)勵(lì)200余項(xiàng);參與制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)24項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)、地方標(biāo)準(zhǔn)66項(xiàng)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)130項(xiàng);取得授權(quán)專利4300余件。

激發(fā)創(chuàng)新“內(nèi)生動(dòng)力”，開(kāi)展創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化攻堅(jiān)。依托重大科技項(xiàng)目研發(fā)，積極組織匯聚核心技術(shù)成果，推動(dòng)成果轉(zhuǎn)化創(chuàng)效。《城區(qū)超大跨徑小凈距隧道群建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用》(2020年省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng))、《超長(zhǎng)服役高速公路改擴(kuò)建路基路面評(píng)估、協(xié)調(diào)及整體提升關(guān)鍵技術(shù)》(中國(guó)公路學(xué)會(huì)2021年科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng))、《長(zhǎng)距離高速公路智能建造與運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》(中國(guó)公路學(xué)會(huì)2022年科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng))、《重大交通基礎(chǔ)設(shè)施下伏災(zāi)害源智能探查與精準(zhǔn)預(yù)控技術(shù)及示范應(yīng)用》(2023年省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng))等一批重大原創(chuàng)成果在基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)制定和工法輸出、解決重大施工難題等方面發(fā)揮了重要作用。推動(dòng)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，培育了4家成果轉(zhuǎn)化公司：依托“固廢協(xié)同治理技術(shù)”培育了“環(huán)保建材有限公司”，開(kāi)展路用赤泥基膠凝材料的生產(chǎn)銷售;依托“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)”，培育了“百廿慧通科技有限公司”;依托“災(zāi)害處理注漿技術(shù)”培育了“巖土科技有限公司”;依托“邊坡防護(hù)植物纖維毯技術(shù)”培育了“植生科技有限公司”。2023年，這4家公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.8億元。

重視人才引進(jìn)培養(yǎng)，打造優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新生態(tài)。成立了山東高速科協(xié)，促進(jìn)科技交流，提高員工科學(xué)素質(zhì)、舉薦創(chuàng)新人才，營(yíng)造全員創(chuàng)新、全面創(chuàng)新氛圍。重視對(duì)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的獎(jiǎng)勵(lì)，在集團(tuán)公司董事長(zhǎng)特別獎(jiǎng)中設(shè)置科技創(chuàng)新專項(xiàng)，對(duì)獲得省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、建成國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)、承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的項(xiàng)目團(tuán)體給予獎(jiǎng)勵(lì)，最高給予300萬(wàn)元;組織集團(tuán)公司科技成果獎(jiǎng)勵(lì)，每年評(píng)選15項(xiàng)成果進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，給予每項(xiàng)獲獎(jiǎng)成果10萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)落實(shí)到人。在智慧交通、新材料研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域培養(yǎng)多支研發(fā)團(tuán)隊(duì)，推動(dòng)科技人才在集團(tuán)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展中發(fā)揮更大作用。

●高速公路風(fēng)險(xiǎn)控制奔向智慧化

另外，山東高速針對(duì)山東在建及在役公路，明確排查范圍，重點(diǎn)排查公路沿線崩塌、滑坡、泥石流、路基沉陷、水毀及橋隧構(gòu)造物等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，形成重大災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治臺(tái)賬。根據(jù)隱患分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排查的隱患準(zhǔn)確分級(jí)，并建立各類隱患點(diǎn)的處置、巡查及監(jiān)測(cè)要求與具體的實(shí)施方案。依托承擔(dān)的國(guó)家重大專項(xiàng)《北斗高精度重大新基建智慧監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與綜合交通及生態(tài)特色應(yīng)用》，構(gòu)建一套空天地立體化協(xié)同地表形變監(jiān)測(cè)及災(zāi)害感知技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)廣域地表沉降、滑坡等災(zāi)害及預(yù)警數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)獲取系統(tǒng);同時(shí)開(kāi)發(fā)黃河流域重大基礎(chǔ)設(shè)施安全穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)云服務(wù)平臺(tái)，為黃河流域自然資源和生態(tài)環(huán)境態(tài)勢(shì)感知、預(yù)警和決策提供開(kāi)放化、標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化服務(wù)。

編制高速公路災(zāi)害安全隱患排查及處治技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范公路災(zāi)害安全隱患排查工作，合理分級(jí)分類，針對(duì)性地提出風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)處治方案，推動(dòng)隱患排查及處治工作的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化。

建立公路重大災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)排查整治長(zhǎng)效機(jī)制，形成排查、分類梳理、整治、監(jiān)測(cè)觀測(cè)、處置復(fù)核驗(yàn)證五階段，明確各階段主要工作及目的，壓實(shí)各基層養(yǎng)護(hù)管理單位災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治管理責(zé)任，常態(tài)化開(kāi)展防范化解災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)工作。

隨著科技的不斷進(jìn)步，山東高速正以前所未有的姿態(tài)，引領(lǐng)著交通行業(yè)的新變革。從濟(jì)青中線高速公路的零碳智慧關(guān)鍵技術(shù)，到公路基礎(chǔ)設(shè)施健康安全監(jiān)測(cè)預(yù)警一體化平臺(tái)，再到高速公路養(yǎng)護(hù)的智慧升級(jí)，每一步都彰顯了山東高速對(duì)科技創(chuàng)新的執(zhí)著追求和對(duì)公眾出行的深切關(guān)懷。科技不僅是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的強(qiáng)大動(dòng)力，更是提升人們生活質(zhì)量的重要保障。山東高速公路以科技為引領(lǐng)、以智慧為方向，必將書(shū)寫交通行業(yè)的嶄新篇章。

2020年12月26日，山東高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到7473公里，重回全國(guó)第一方陣。2025年，山東在建及通車高速公路將突破10000公里大關(guān)，在第一方陣中強(qiáng)勢(shì)突圍，再塑“山東的路”新輝煌。建設(shè)者正充分發(fā)揚(yáng)“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”的精神，持續(xù)奮斗、砥礪前行。

原標(biāo)題：“云收費(fèi)”智能變革 “黑科技”強(qiáng)勢(shì)融雪 山東高速公路借助科技創(chuàng)新強(qiáng)勢(shì)突圍

作者：戴升寶

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