原標題：山東4市晉級上半年全國郵政快遞業務量前50

來源：經濟導報

原標題：山東4市晉級上半年全國郵政快遞業務量前50

來源：經濟導報

◆導報記者 孫羅南 濟南報道

國家郵政局網站近日公布了2024年上半年郵政行業的運行情況。經濟導報記者注意到,今年上半年,山東快遞業務量達到43.52億件,同比增長25.9%；快遞業務收入為298.17億元,同比增長18.2%。

經濟導報記者梳理今年上半年全國郵政快遞業務量前50城市發現,山東臨沂、青島、濟南和濰坊位列其中。臨沂表現尤其突出,郵政快遞量位居全省第一位,是山東在郵政快遞業務量上的“領跑者”,這也體現了臨沂商貿物流的實力與活力。

臨沂是山東郵政快遞

業務量最大城市

根據國家郵政局公布的最新數據,臨沂在全國郵政快遞業務量前50城市中排名第18位,今年上半年郵政快遞業務量達到10.51億件,這使得臨沂成為上半年山東郵政快遞業務量最大的城市。

這也是臨沂經濟發展的一個縮影。臨沂的經濟活躍度很高,在過去的一年中,臨沂新增經營主體25萬戶、總量達到152.5萬戶,分別位居山東全省的第2位和第3位。

臨沂蓬勃的經濟活力背后,商貿物流的迅猛發展功不可沒。2024年臨沂市政府工作報告提到,在過去的一年,臨沂發力現代物流,臨沂商城展現新氣象。臨沂錨定“一年成形成勢成城”目標,啟動現代物流城建設,拆遷騰出發展空間2.1萬畝,落地項目108個,完成投資141億元,倉儲物流轉型升級邁出決定性一步。“四個商城”齊頭并進,市場交易額、物流總額、網絡零售額分別達到6126億元、9334億元、610億元。

臨沂商城是臨沂的一張名片。“臨沂商城是臨沂人民的偉大創舉,是全國商貿物流的一面旗幟。必須堅持以商城國際化為引領,帶動‘四個商城’全面提升,讓‘南義烏、北臨沂’的品牌進一步叫響全國、走向世界。”2024年臨沂市政府工作報告這樣表述。

經濟導報記者注意到,近日印發的《臨沂市加快郵政快遞業高質量發展三年行動方案(2024-2026年)》提出,以“中國快遞示范城市”建設為引領,進一步提升行業基礎設施能級,培育壯大經營主體,深化產業融合創新,建設提升10個以上綜合快遞物流園,500個城區示范驛站,100個鄉鎮共配中心,1000個農村快遞綜合服務站點,爭創2個國家級農村電商快遞協同發展示范區、4個國家級快遞服務現代農業示范項目、3個快遞服務現代農業金牌項目。力爭到2026年年底,全市郵政寄遞業務量超30億件,占全省業務量1/4左右。

除了臨沂,青島、濟南和濰坊在今年上半年全國郵政快遞業務量前50中均有一席之地。其中,青島排名第33位,郵政快遞業務量為5.99億件；濟南排名第39位,郵政快遞業務量為4.88億件；濰坊位列第49位,郵政快遞業務量3.82億件。

在快遞業務收入方面,青島、濟南、臨沂和濰坊同樣進入了全國前50。青島排名第27位,今年上半年郵政快遞業務收入達到52.6億元；濟南位列第30位,郵政快遞業務收入為49.1億元；臨沂排名第35位,郵政快遞業務收入43.86億元；濰坊排名第48位,郵政快遞業務收入為24.72億元。

全國郵政快遞

業務量第一:金華(義烏)

經濟導報記者注意到,今年上半年全國郵政快遞業務量前50的城市中,排名第一的是金華(義烏),郵政快遞業務量達到80.37億件,義烏作為重要的小商品集散中心,這也顯示了其強大的電商實力；其次是廣州,上半年郵政快遞業務量為66.5億件；深圳位列第三,郵政快遞業務量35.72億件。

國家郵政局在通報2024年上半年郵政行業經濟運行情況時談到,上半年,郵政行業寄遞業務量和郵政行業業務收入分別完成894.2億件和8063.6億元,同比分別增長20.5%和10.6%。其中,快遞業務量和業務收入分別完成801.6億件和6530.0億元,同比分別增長23.1%和15.1%(同比增速按可比口徑計算)。其中,二季度,快遞業務量完成430.5億件,同比增長21.3%,保持高位運行。

快遞業務增速回升明顯。上半年,同城快遞業務量完成74.2億件,同比增長20.6%,增速較上年同期顯著提升。異地快遞業務量完成710.9億件,同比增長23.4%,仍是拉動快遞增長的主導力量,帶動異地快遞業務量占比較上年同期提升0.2個百分點,達88.7%。國際/港澳臺快遞業務量平穩增長,同比增長21%。

此外,中西部地區快遞業務量占比持續提高。上半年,東、中、西部地區快遞業務量占全國的比重分別為73.0%、18.5%和8.5%,與上年同期相比,中部和西部分別提升1.3個和0.9個百分點。

從城市群來看,長三角、珠三角、京津冀、長江中游和成渝城市群快遞業務量占全國的比重分別為29.0%、18.5%、7.9%、7.2%和3.7%,與上年同期相比,長江中游和成渝城市群快遞業務量占比提升明顯。

國家郵政局還提到,上半年主要企業強化基礎設施建設,穩步推進設施設備自動化升級改造,產能持續提升。快遞專用全貨機和跨境全貨機航線數量增多,無人機、無人車和地鐵運快遞等試點范圍擴大,寄遞結構和方式進一步優化。以航空為主,海運、中歐班列和卡車為輔的跨境綜合運輸體系加速形成,跨境供應鏈服務能力顯著增強。

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