原標題：2024年度聊城市機動車駕駛員培訓行業投資經營風險提示

來源：齊魯晚報

原標題：2024年度聊城市機動車駕駛員培訓行業投資經營風險提示

來源：齊魯晚報

隨著國家“放管服”改革的推進落實,機動車駕駛員培訓(以下簡稱“駕培”)行業迅速發展,駕培機構逐年遞增,市場競爭態勢日趨嚴峻。為促進我市駕培行業高質量發展,引導社會資金理性進入駕培市場,減少或避免投資人損失和資源浪費,結合我市實際,現發布2024年度聊城市駕培行業投資經營風險提示。

一、聊城市駕培行業基本情況

截至2024年7月,全市經交通運輸主管部門備案的駕培機構共99家。其中,一級駕培機構8家,二級駕培機構19家,三級駕培機構72家。區域分布情況如下:東昌府區15家、開發區和高新區8家、度假區3家、茌平區7家、臨清市10家、冠縣12家、莘縣12家、陽谷縣14家、東阿縣7家、高唐縣11家。

目前全市駕培機構備案教練員3959人,備案教練車3054輛,機構年培訓能力已超過19萬人次,全市年新增報名(2023年7月至2024年7月)學員79133名,行業平均產能利用率不足50%。

二、新建駕培機構投資估算

按照《機動車駕駛員培訓機構資格條件》(GB/30340-2013)和《機動車駕駛員教練場技術要求》(GB/30341-2013)規定要求,開辦駕培機構最低標準為20輛教練車、10000平方米教練場地。根據現有駕培機構投資情況估算,建設一級駕培機構投資需800萬元左右、二級駕培機構投資500萬元左右、三級駕培機構投資300萬元左右。

三、聊城市駕培市場投資經營風險

(一)學駕需求不足。隨著人口老齡化趨勢加劇、人口紅利逐漸消退,我市適齡學車學員呈逐年銳減趨勢,學駕群體存量不斷消化,學駕剛需減少、需求預期降低。當前我市學駕群體主要是年滿18周歲的適齡青年,高中畢業生和在校大學生居多,培訓需求多集中于寒暑假時間段,其余時間駕培機構的設施、設備將面臨大量閑置風險。

(二)培訓能力過剩。目前全市駕培市場處于超飽和狀態,市場培訓供給量遠大于實際需求量,預計今后我市駕培市場需求也將呈下降趨勢,市場供給過剩的局面仍將持續。當前我市已有駕培機構出現部分教練車閑置、教練員待崗現象,新進入投資者可能面臨較大的市場份額競爭壓力,難以在短時間內獲得理想的收益。

(三)運營成本較高。駕培機構屬于重資產企業,成本回收緩慢。場地、車輛購置與維護成本、燃料消耗、人員工資等日常運營成本均較高,影響駕培機構的盈利能力。

(四)場地搬遷風險。目前我市絕大部分駕培機構的自備教練場地為租賃用地,隨著我市城市建設及城鄉環境綜合整治等工作的開展,教練場面臨拆遷的風險進一步提高,投資者若采用租賃方式新辦教練場地,可能會面臨投入的設施設備大量浪費的風險。

在此,我單位建議擬在我市范圍內籌建(新建)駕培機構的投資者以及希望擴大培訓規模的業內人士,在投資前應當密切關注行業信息和動態,對駕培市場全面調研、認清前景,客觀評估投資風險,謹慎投資,以避免造成不必要的損失。

聊城市交通運輸局

2024年7月31日

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