原標題：山東探路海上光伏先行先試

來源：經濟導報

原標題：山東探路海上光伏先行先試

來源：經濟導報

海上光伏領域山東積極探索、先行先試,開工煙臺招遠40萬千瓦、東營墾利100萬千瓦、青島即墨60.4萬千瓦項目,截至目前累計并網1.2萬千瓦

◆導報記者 初磊 青島報道

經略海洋、向海圖強。山東以約占全國六分之一的海岸線、毗鄰海域近16萬平方公里等資源優勢,吸引了頭部企業向海追光、向海攬風。“海上光伏領域我們積極探索、先行先試,開工煙臺招遠40萬千瓦、東營墾利100萬千瓦、青島即墨60.4萬千瓦項目,截至目前累計并網1.2萬千瓦。”8月20日,在青島舉行的“海上光伏高質量發展研討會”上,山東省能源局二級巡視員郭強如是介紹山東海上光伏產業發展的“成績單”。

據了解,隨著國家用海政策的調整落實,海上光伏開發建設進入了全新的爆發式增長階段,目前我國已有超過30吉瓦海上光伏項目下發或啟動建設。

首個集中式項目

已并網發電

“今年7月,全國首座集中式海上光伏項目在煙臺正式并網發電,翻開了山東光伏發展向海圖強的新篇章。”中國光伏行業協會海上光伏專業委員會副秘書長陳政佐表示。

全國首座集中式海上光伏項目是指中廣核招遠海上光伏項目,其位于萊州灣海域,總用海面積約6.44平方公里,規劃容量40萬千瓦,首批并網1.2萬千瓦,是全國首個大規模近海樁基固定式海上光伏項目。該項目全部投運后年平均發電量6.9億千瓦時,可滿足約40萬戶家庭一年的用電需求,每年可減少標煤消耗約20.7萬噸,減排二氧化碳約53.2萬噸。

在可再生能源裝機高速增長導致陸上可再生能源利用空間逐步下降的背景下,海上光伏作為一種全新的海洋能源利用和資源開發方式,成為行業關注的焦點。

中國光伏行業協會海上光伏專委會副秘書長崔琳介紹,目前光伏領域主要有四個大的業務場景,從最初的集中式電站到后來屋頂或者園區的分布式光伏,再到近年來比較火熱的建筑用一體化光伏發電,如今漂浮光伏行業的出現為光伏領域拓展了全新的應用場景和空間。

據介紹,目前海上光伏利用形式主要是樁基式、漂浮式、漁光互補式。海上漂浮式光伏因為受到海洋強浪涌的影響,成套安全性仍在探索中。

在海洋新能源領域,山東率先探索并先行先試,制定出臺了漂浮式海上光伏省級財政補貼、免予配置儲能設施等一批含金量十足的優惠政策,推動了“海光”發展。

山東省相繼篩選推出1125萬樁基固定式海上光伏10個項目,中國電力國際發展有限公司、國家能源投資集團有限公司、國家能源集團新能源有限責任公司、山東能源集團有限公司、中國電建新能源集團等多家央國企作為牽頭方入圍。其中,中電建新能源有限公司山東分公司青島即墨HG37海上光伏項目,位于即墨區田橫鎮,總占地3000畝,主要規劃建設115萬千瓦海上樁基式光伏發電項目,一期規模60萬千瓦,二期為55萬千瓦。

據了解,近期全國范圍已經有30吉瓦的海上光伏項目下發或啟動建設,其中包括大唐壽光、華能濱州、國家能源壽光等位于山東的15個在建項目。可以預見的是,隨著光伏用地的進一步緊張、非水可再生能源責任權重的進一步提升,未來將會有越來越多的省份將海上光伏作為規劃重點。

技術創新破行業難題

當日,海上光伏領域專家及企業代表就海上光伏產業的發展前景、技術創新及產業融合等關鍵議題進行了探討。

中國光伏行業協會副秘書長江華表示,“海上光伏從政策、經濟、技術以及配套等方面都已具備了規模化落地的成熟條件。”但不可否認,海上光伏項目開發的挑戰依然存在。

例如,項目開發難度大、成本仍然高企。大風浪、高鹽霧、高濕、高腐蝕、鳥糞等其他生物附著等對海上光伏項目用組件、浮體、支架、線纜、索具等設備提出了更高要求,安裝、運維難度相對大,核準流程仍然冗長復雜；除了用海論證之外,建設施工階段的臨時用海、升壓站、接入系統等方面都有用海方面的合規性要求等,這些都使得海上光伏項目開發相對于陸上項目仍有著2至3倍的成本差距,即使是在光伏產品價格大幅下滑的當下仍需正視。

其次,產業鏈配套不齊全,已開發的產品尚未有長時間實證結果。目前產業鏈各環節都推出了適應性產品,但是否能夠適應復雜惡劣的海洋環境仍未取得長時間的實證驗證,更是缺乏已經成熟的針對海上光伏環境的電站設計、設備選型、開發、運維等一套完整解決方案。

此外,渤海、東海、黃海、南海等海域氣候環境都不盡相同,南方海域有大風浪、臺風,北方海域有海冰、高鹽霧、高濕、溫度變化頻繁等,都意味著不同區域海上光伏項目的建設、運維、設備機械連接穩定性、設備安全等面臨的挑戰也不盡相同,一套方案很難適應所有海洋環境。

江華直言,海上光伏項目,尤其是深遠海漂浮式海上光伏項目有更高的項目開發成本,行業有必要前瞻性探索海上光伏與其他行業的融合性發展模式,以追求復合型經濟收益,提升項目盈利水平,如風光同場、海上光伏+海洋牧場、海上光伏+海上生活平臺、海上光伏+氫能+制氨醇+航運燃料等。

業內人士也注意到,先進的電池技術是支撐海上光伏產業發展的重要一環。隆基綠能科技股份有限公司(下稱“隆基綠能”)中國地區部副總裁夏珂介紹,隆基綠能圍繞技術、產品、生態鏈等深耕BC賽道。會議現場,隆基綠能展示了BC技術的高光電轉換效率和更強的環境適應性。

隆基綠能產品管理中心產品策劃副總裁李紹唐在演講時表示,隆基綠能針對海上光伏應用場景,研發出BC技術的“龍淵組件”。“龍淵組件”采用海光專用雙層鍍膜玻璃,增強玻璃耐鹽霧、抗老化性能,保障了近海腐蝕等級的嚴苛要求,該組件也采用了海光專用接線盒和鋁邊框氧化膜優化加厚等技術。

對此,山東電力工程咨詢院有限公司海洋工程部技術部副主任設計師孟慶飛在報告中以灘涂光伏和近海光伏為例進行了測算。“經過測算,相同100兆瓦的裝機容量下,采用BC組件成本可以降低6%,發電量增加約2.5%。因此在土地、用海成本比較高和支架基礎成本較高的場區,采用BC組件可以較好降低長工程成本,有較好的發電量,項目整體收益比較明顯。”孟慶飛介紹。

面對海上光伏項目的開發成本挑戰,本次會議倡導海上光伏與其他產業融合的發展模式。

崔琳在報告中表示,我國海上可再生能源發展迅速,消納送出面臨挑戰,亟須制氫消納,海上光伏電解海水制氫將是新賽道。目前,海上直接制氫的原理技術已經達成,并通過了海上中試驗證。第二步是規模化,研制大容量商業化電解槽。第三步將走產業化路徑,打造儲—運—用一體化的新型氫能產業鏈。

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