原標題：山東港口群躋身“世界第一梯隊”

來源：青島日報

原標題：山東港口群躋身“世界第一梯隊”

來源：青島日報

□青島日報/觀海新聞記者 周曉峰

山東港口群

●是具有代表性的世界級海洋港口群

●山東港口注重與港航各方共同打造合作新平臺，共建共享國際物流大通道，提升港航服務能級和韌性，創新港航樞紐功能發展，為建設世界級海洋港口群貢獻了積極的力量

●供應鏈綜合服務體系是山東港口的核心競爭優勢，包括金融、物流、貿易、航運和海外業務

青島港

●2024新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告顯示，青島位列全球航運中心城市綜合實力第15位

●貨物吞吐量、集裝箱吞吐量穩居全球第四和第五，青島正著力推動航運、貿易、金融產業融合發展

●加快推進國際航運中心建設，既需要城市深度布局高端航運服務，也需要港口自身功能轉變，提升港航服務、輻射帶動能力等

在8月27日舉行的世界級海洋港口群暨國際物流大通道建設推進會上，新華社編制的《2024年度世界級海洋港口群綜合指數》正式發布，山東港口群躋身第一梯隊。

該指數顯示，第一梯隊港口群不僅在業務規模和輻射能力上處于領先水平，還展現出強大的國際競爭力，是全球港口群未來發展的主要風向標。山東港口群在高效整合省內七大港口后，在港口規模基礎的支撐下，高質量進行綠色智慧化轉型升級，創新出多個領先技術，為港口智慧化、綠色化建設提供了示范樣本，為世界港口的新形態提供了優秀實踐案例。

加快建設世界級港口群

何謂港口群？一般而言，港口群是空間臨近、存在密切競爭與合作關系的若干港口組成的群體，是區域港口發展到一定階段所呈現出的高級形態。特別是隨著貿易往來的日益頻繁，港口亟須消除無序競爭，尋求協同合作發展的新模式，區域港口從單港獨立發展轉向港口集群化組團化發展。

港口群作為響應全球化經濟和供應鏈管理需求的必然產物，并非中國所獨有的現象，美國、歐洲、日本都形成了各自的港口群發展路徑，其主要模式包括政府主導管理、資本合作聯盟、跨區域合作等。

其中，政府主導管理，即由政府負責具體監督和協調工作的港口群，比如長三角地區以市場發展和政府推動為契機，大規模開展區域港口合作，圍繞上海的南北兩翼港口群區域逐漸實施一體化發展。資本合作聯盟，即通過資本合作關系建立港口戰略聯盟，包括港港聯盟、港航聯盟、港區聯盟等，在區域內形成港口集群的利益共同體，典型的如德國漢堡港-不萊梅港口群、美國西北海港港口群等。跨區域合作，即通過跨區域合作模式，形成區域港口群協同發展體系，實現資源共享、優勢互補、戰略協同的港口群發展模式，比如美國紐約-新澤西港口群以企業化管理方式和自給自足的財政模式實現對港口群的統一管理。

山東港口群是具有代表性的世界級海洋港口群。自成立以來，山東港口縱深推進“整合、融合、耦合”進程，加快建設世界級海洋港口群，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量穩居世界前列，服務國家戰略支撐作用日益顯現，促進經濟社會高質量發展成效顯著。

在此次大會上，山東港口群的發展受到各大港口集團和航運企業的高度評價。

“中遠海運將圍繞國家區域協調發展戰略，深度參與山東世界級海洋港口建設，服務山東省貿易以及先進制造業等產業發展，持續深化與山東港口在航運業務、通道建設、產業鏈、供應鏈融合、數字應用等領域的務實合作，共贏打造現代海洋經濟發展高地，服務山東及周邊地區高水平對外改革開放。”中國遠洋海運集團董事長、黨組書記萬敏表示。

“山東港口注重與港航各方共同打造合作新平臺，共建共享國際物流大通道，提升港航服務能級和韌性，創新港航樞紐功能發展，為建設世界級海洋港口群貢獻了積極的力量。進入新發展階段，加快建設世界港口群和國際物流大通道已經成為新時代賦予港口行業的重要歷史使命。”中國港口協會會長，上海國際港務（集團）股份有限公司黨委書記、董事長顧金山表示。

做強高端航運服務

前不久，在上海發布的2024新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告顯示，青島位列全球航運中心城市綜合實力第15位。

衡量國際航運中心港口城市綜合實力，主要有港口條件、航運服務和綜合環境三個維度。其中，港口條件所占權重為0.2，航運服務所占權重為0.5，綜合環境所占權重為0.3。青島的港口條件位列全球前列，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量穩居全球第四和第五。

航運、貿易、金融產業融合發展，被視為國際航運中心的標志，也是青島一直以來著力補齊的短板。加快推進國際航運中心建設，既需要城市深度布局高端航運服務，也需要港口自身功能轉變，提升港航服務、輻射帶動能力等。

“供應鏈綜合服務體系是山東港口的核心競爭優勢，包括金融、物流、貿易、航運和海外業務。”山東港口黨委副書記、董事、總經理李奉利用“山東港口，不止于港”來形容世界一流強港建設理念之變。

當前，山東港口正加快由單一港口運營商向供應鏈綜合服務商轉型升級，金融、物流、貿易、航運、海外業務等新業態蓄力生長。金融業務方面，山東港口擁有15類金融牌照和業務資質，以及30個控股類金融業態；物流業務方面，提供80余項物流服務，滿足端到端全程物流需求；貿易業務方面，經營貨種30余個，服務1000多家上下游企業；航運業務方面，經營船舶60余艘，總運力超110萬噸，提供多元化海上運輸服務；海外業務方面，落地10個海外倉，大力發展海外產業園等業態。

值得注意的是，此次大會共38個項目簽約，不乏共建多層次大宗商品交易市場、中遠海控與山東港口供應鏈項目合資合作等高端航運服務項目。

特別是山東遠洋海運集團股份有限公司在會上揭牌，開啟了山東港口發力遠洋領域、借助資本市場、優化產業資源配置的新征程。該公司由山東港口航運集團改制而來，主要從事集裝箱運輸及代理、油品加注及運輸、干散貨運輸、客箱班輪運輸等業務，將助力青島航運服務業做大做強。

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