原標題：濟寧掀起內河新能源船舶迭代熱潮

來源：濟寧日報

原標題：濟寧掀起內河新能源船舶迭代熱潮

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■ 本報記者 楊國慶 本報通訊員 馬輝 臧盛博 攝影報道

一改傳統內河運營船舶“老舊雜散”的面貌，一艘通體“科技藍”的90米新能源智能船舶，宛如一頭靈動的藍鯨，讓人眼前一亮。

8月22日，鄒城的白馬河畔，山東新能船業自主研發生產的90米LNG（液化天然氣）動力船和67.6米電動力船順利下水。這是京杭大運河首批新能源智能商品船，這也標志著內河新能源智能船舶標準化、批量化生產的序幕正式拉開。

京杭大運河首批

新能源智能商品船下水

8月22日上午，在下水現場，一艘90米LNG動力船和另一艘67.6米電動力船順著河邊停放，橫著向河面緩緩移動，整個下水時間只有25分鐘左右。

遠遠看去，新下水的兩艘新能源智能船舶設計更加靈動新穎，龐大的船體顯得十分壯觀，“科技藍”的船身也增強了新船型的辨識度，極具科技感。與傳統船舶不同的是，新船型全面應用了智能化技術，將現代信息技術與船舶制造相結合，實現船舶智能監控、自動化操作和數據分析等功能，確保了船舶智能化的提升。

新船型由20余名專業設計師、工程師先后參與新能源船舶驅動技術和新船型的設計研發，積極探索內河船舶動力包、氣電混合動力以及LNG動力船舶換罐等新技術，實現新能源動力、低阻力、船機槳匹配、船體結構輕量化等4項突破，新船型較傳統內河船型自重降低5%，船阻降低6%，節能3%，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低 15%，實現了“含新量”“含綠量”雙提升。

其中，90米LNG動力船的標準集裝箱運載量由70個提升至161個，續航力可達2000公里，是京杭大運河運載量最大、首制實現批量化生產的新能源智能船舶。67.6米電動力船續航可達300公里，可實現濟寧最北端梁山港至濟寧最南端韓莊港往返運輸。兩艘新能源智能船舶均達到國內領先水平。

船型更新迭代

實現對運河的環境保護

為什么要建造適配內河的新能源智能船舶？

“濟寧位于京杭大運河常年通航的最北端，內河常年運行船舶達1萬多艘，這些船只多屬于老舊雜散營運船，缺少標準化的規格。船舶排放標準較低，污染嚴重，載重噸位也較小，而且船齡一般都在10年到15年以上，亟需升級換代?！毙履艽瑯I董事長張強介紹，船舶制造是一個勞動密集型的產業，不同工種協作生產，需要大量的人力參與，這也需要通過船型的標準化確定，進而對船廠的生產流程和生產工藝進行數字化、智能化改造，實現“智能化減人、機械化換人”，降低造船成本，提高建造的效率和質量。

近年來，國家相繼發布《關于加快內河船舶綠色智能發展的實施意見》《船舶制造業綠色發展行動綱要（2024年-2030年）》等一系列政策文件，要求“加快新能源船舶綠色智能發展”，并提出“到2025年，船舶制造業綠色發展體系初步構建；到2030年，船舶制造業綠色發展體系基本建成。綠色船舶產品形成完整譜系供應能力，綠色船舶技術具備國際先進水平，綠色船舶國際市場份額保持世界領先?！?/p>

張強介紹，新能船業通過標準化、批量化建造新能源智能船舶，將原來工藝老舊、耗能高且標準質量參差不齊的船型，升級為采用新模式、新技術、新工藝的綠色船舶。通過船型的更新迭代，逐步替換傳統的老舊燃油船，不僅推動了船舶制造的模塊化、標準化和批量化，還能實現對運河的環境保護。同時，新能源船舶上還安裝了余熱回收裝置，將廢熱回收利用，提高能源利用率。跟燃油動力船相比，動力穩定的情況下，新能源船舶百公里可節約燃料費3000元。

引領內河船舶

綠色智能和高質量發展

2022年，濟寧能源發展集團與中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、武漢理工大學聯手，打造全國首個集研發設計、智能制造于一體的內河新能源船舶示范基地，該基地主要從事LNG、電能等新能源船舶制造和船舶修理等業務。

新能船業是濟寧能源發展集團的權屬公司，主要負責新能源船舶示范基地的承建。目前，新能船業主推 90 米 LNG動力集裝箱船、73米LNG動力多用途船、67.6米LNG動力多用途船、67.6米電動力船等4種新能源船型。

“我們將以‘新船型、新技術、新理念、新模式’為核心理念，布局新能源船舶新賽道，打造綠色化、智能化、現代化、標準化的新能源船舶制造基地?！睗鷮幠茉窗l展集團黨委書記、董事長張廣宇表示，一期項目全部完工后，具備年造新能源船舶240艘、修船100艘的生產能力，推進“氣化運河、電化運河”步伐，塑造內河航運發展新動能新優勢。下一步，集團將緊緊抓住國家加快內河船舶綠色智能發展的機遇，集聚研發、設計、建造、配套、運營等產業鏈優勢資源，堅持創新驅動、合作共贏，促進“產學研用金”高水平聯動，大力推動京杭大運河大型化、綠色化、智能化、輕量化、標準化船型開發和應用，引領內河船舶綠色智能和高質量發展。

據公開資料顯示，新能源船舶示范基地實現批量生產后，年可建造1000噸至5000噸級內河船舶400艘，銷售收入可達33億元，帶動船舶鋰電氫電、電力推進系統等臨港產業集聚發展。目前，該基地已經取得60條船舶訂單。

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