原標題：濟南公交集團全力當好百姓“專職司機”

來源：大眾日報

原標題：濟南公交集團全力當好百姓“專職司機”

來源：大眾日報

□崔芳芳 韓龍

作為濟南市屬國有一級企業，濟南公共交通集團有限公司（以下簡稱“濟南公交”）至今已有70余年的歷史。近年來，濟南公交堅持深化改革，走品質公交、數字公交、智慧公交路線，聚焦人、車、線、場、站、路等多種要素，積極開辟新領域新賽道、培育發展新動能，在發展新質生產力上先行先試，在創新路上跑出了“加速度”，讓市民乘客公交出行更加美好。

貫穿經緯之間，縱橫泉城街巷。從歷史中走來的濟南公交，賡續著這座城市的紅色血脈，自上世紀40年代末啟程，懷揣為民初心，見證泉城變遷，承載民生記憶，繪就了一幅幅流動的生活畫卷，不斷擦亮這張城市流動的名片。時至今日，濟南公交仍以奮斗之姿、文化之力，一步一個腳印蹚出一條高質量發展的新路子。

優化公交線網

與城市發展同頻共振

9月6日上午，濟南公交K263路正式開通。該線路是濟南公交開通的又一條跨越黃河的公交線路。2019年9月18日，黃河流域生態保護和高質量發展上升為重大國家戰略，為濟南公交發展帶來了前所未有的戰略機遇。

2021年9月29日，“萬里黃河第一隧”濟南黃河濟濼路隧道通車，這是我省首條穿越黃河的隧道，從這里開車穿越黃河只需5分鐘。僅僅一個月后的10月29日，濟南公交開通了K260路公交線路，該線路成為“萬里黃河第一隧”通車后的首條公交線路。公交線路的開通大大縮短了黃河兩岸的物理距離和心理距離，居民也享受到了公共交通帶來的“福利”。

落實重大戰略，服務市民出行，離不開交通基礎設施。《交通強國建設綱要》指出，要加強城市交通擁堵綜合治理，優先發展城市公共交通，鼓勵引導綠色公交出行，合理引導個體機動化出行。城市公共交通的健康可持續發展，直接關系到百姓“行有所乘”目標的實現。

濟南公交堅持以人民為中心的發展思想，貫徹落實公交優先發展戰略，始終把乘客需求放在首位，始終堅持“市民有需求 公交有響應”的工作導向，積極服務和融入濟南市“東強、西興、南美、北起、中優”的城市發展新格局，不斷提升運營效率和服務水平，著力提高公共交通吸引力，讓老百姓出行有了更多獲得感、幸福感。

高效的公共交通是城市空間拓展的重要保障。伴隨著城市拓展步伐，濟南公交不斷優化調整公交線網，提升服務保障能力。根據“東部增覆蓋、西部細優化、南部分層級、北部強規劃、中部降重復”的線網布局原則，濟南公交積極通過“馬路邊黨委會”“體驗式調研”等方式，不斷優化公交線網，提高公交出行分擔率。

隨著東部城區入住率提高，為解決雪山片區居民出行難題，濟南公交集團東部分公司多次走訪轄區單位及周邊社區，僅用一周時間就攻破了測里程、調站點、增人員、配設施等多項難題，于今年4月17日同時開通581路、582路兩條社區公交，兌現了向市民乘客許下的美好出行承諾。

“高鐵不到站、公交不收車”“地鐵送到站、公交送到家”……2024年以來，濟南公交開通、優化公交線路31條，加快推進公交與地鐵系統的“雙網融合”，201條公交線路實現與地鐵換乘接駁，同時自“五一”假期開始延長100條線路營運時間，努力提高公交夜間服務保障能力，全力打造更貼心、更舒適、更安全的公交出行服務。

提供多元服務

織密出行“幸福網”

“公交的服務升級，老百姓是看在眼里的。”8月24日，聽聞濟南市預約式公交上線，不少市民乘客來到首發站體驗。當天，濟南首條“街區約巴”上路開跑，乘客只需在站臺按鈴或在369出行App上預約下單，就可以呼叫公交車前來接站。

為進一步提升市民乘客公交車出行體驗，不斷滿足市民乘客對公交出行的新需求，濟南公交在科技引領、創新驅動方面持續發力，通過信息化、數字化、智慧化手段，激發創新潛能和發展活力。隨著城市發展，除傳統公交逢站必停的服務模式外，濟南著力開拓新的公交出行方式，滿足乘客的不同出行需求。

公共交通是綜合交通建設的重要組成部分，乘坐公共交通已經成為居民出行的主要途徑。從“紅墩墩”小巷公交到新式純電動公交車，從“紅奔奔”雙層公交再到雙層觀光巴士“大橙子”，從零點公交K101路到高峰通勤公交……濟南公交在優化、補齊線網的同時，用個性化車輛為泉城街頭增添了流動的風景。

2023年1月28日節后上班第一天，濟南市首條小巷公交“紅墩墩”567路在濟南中央商務區開通。小巷公交車輛在常規公交車鞭長莫及的街巷仍可輕松自如穿梭，真正實現公交微循環，讓居民在家門口就能享受公共交通的便捷與舒適。

在開學季，濟南公交定制專線又迎來了“高峰”。9月2日中午11點整，團體定制S128路和S435路準時停靠在濟南市營市東街小學門口等候。新學期，有109名學生報名乘坐定制公交。“定制公交開通后，節省了不少時間，能讓孩子中午從容吃飽、休息好，而且不管刮風還是下雨，公交車總能安安全全、準時準點接孩子上學、放學，家長也放心多了，再也不用為接送孩子犯愁了。”家長趙洪佩說。

2019年濟南公交自主開發定制公交平臺，除了學生定制公交專線，濟南公交還開通了歌迷、球迷定制公交專線。運營5年來，定制公交線路日客運量3萬余人次，規模在全國同行業中處于領先水平。目前，濟南公交已上線新版定制公交平臺，用人工智能技術擬合線路，可為乘客提供“點對點”“門對門”的快速直達舒適服務。

搭建“智慧大腦”

實現運力精準調度

科技創新支撐交通運輸事業實現了跨越式發展，我國的交通基礎設施建造技術目前已躋身世界前列，“復興號”高鐵、C919大飛機等大國重器制造水平不斷攀升。交通運輸行業率先成為信息技術應用主戰場，網約車、網絡貨運、共享單車、無人配送、自動駕駛、無人機等蓬勃發展。

近年來，濟南公交加速擁抱信息化時代。為助力數字濟南、智慧泉城建設，推動智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展，為市民乘客提供優質出行服務，今年，濟南公交推廣測試了4輛自動駕駛公交車，其中2輛5.5米自動駕駛公交車正在環華山湖、濟南中央商務區、漢峪金谷3個場景進行測試；2輛12米自動駕駛車輛正在工業北路及奧體中路進行測試。

5.5米的L4級自動駕駛公交車采用單車智能技術路線，L4級屬于高度自動駕駛，在特定場景下，車輛的所有駕駛操作都不需要人員介入，車內無方向盤、制動踏板及油門踏板。車輛具備自主超車、自動避障、精確進站等功能，最高車速可達到40公里/小時，該車是行業內首款正向開發的L4級自動駕駛微公交，技術國內領先。自動駕駛公交車輛經過道路測試等一系列前期準備工作后將進入示范應用階段，并正式邀請市民乘客進行體驗。

智慧交通體系更需要智慧的調度組織手段。走進濟南公交指揮中心，主屏幕上，一幅巨大的路網圖展示著中心城區主要道路公交車的運行情況，調度員可以看到每一輛公交車的行駛速度、滿載率等，還可以實時監控道路擁堵狀況，便于公交運力的精準調度。

在數據大腦客流運力分析模塊，則可以直觀地發現運力與運量的匹配度。在濟南公交新版定制公交平臺，還利用了AI人工智能技術擬合線路，實現線路覆蓋面更廣、路徑選擇更優化、出行時間更短。

同時，濟南公交還致力于為民服務，加快推進公交智能電子站牌建設。目前已建設公交智能電子站牌1200余處，電子站牌實時顯示線路信息、來車預報信息、應急信息等便民服務信息，滿足市民多樣化出行信息需求，為市民乘客提供更加優質的出行信息服務，讓乘客出行更舒心。

踐行“四善文化”

讓城市更具幸福感

8月28日，來濟南旅游的廣東市民李先生高調點贊濟南公交：“第一次在公交車上聽司機向我問好，感覺暖暖的！”李先生返程前專門將一束鮮花送到K58路車上，讓值班駕駛員代為轉送司機張民。張民則回應：“繼續努力，當好百姓的專職司機。”乘客與駕駛員的溫情互動，成了這座城市最美麗的注腳。

公交車是一座城市的文明窗口，也是城市流動的風景線。“公交車是老百姓的‘私家車’，駕駛員是老百姓的‘專職司機’。”滿載城市文明之風的濟南公交車廂內滾動的一則標語，獲數萬網友點贊。網友“光”留言說：“濟南公交確實非常好，我孩子有兩次遇到困難，都是司機師傅幫忙解決的。”

“與善人居，如入芝蘭之室，久而不聞其香，即與之化矣。”公交車每天穿行于城市的大街小巷，每一名員工都是公交行業的代言人。公交員工不僅要當好老百姓的“專職司機”，更要成為城市文明的傳播者和踐行者。濟南公交鼓勵員工積極踐行“日行一善、及時行善、與人為善、崇德向善”的善文化思想，爭當文明行為的踐行者。

聚沙成塔，水滴石穿。滾動標語火“出圈”并非偶然。2021年以來，濟南公交連續3年成功舉辦“公交榜樣·溫暖泉城”頒獎典禮，百余位基層一線的先進典型成為廣大干部員工學習的榜樣，通過對榜樣事跡統一發布、宣傳和推廣，營造了見賢思齊、崇德向善的濃厚氛圍。

公交榜樣的推出掀起了濟南公交上下學習先進、爭做榜樣的熱潮。在十米車廂內，每天都有好人好事發生。老人行動不便難以登車，公交駕駛員將車輛開到老年人跟前，再將老人扶上車；路遇其他車輛自燃等事故，駕駛員立即變身“消防員”；車上乘客突發疾病，公交車變身“救護車”直接開進醫院；快遞進村志愿服務項目，解決了西營街道及周邊38個自然村3.2萬村民收發快遞的難題……

據悉，濟南公交每年涌現的好人好事超1000起，他們以身作則，把為人民服務從公交車廂延續到城市的大街小巷。

揚帆遠航，乘風破浪，全面深化改革永遠在路上。濟南公交將認真學習貫徹黨的二十屆三中全會精神，真抓實干、埋頭苦干，全心全意當好老百姓的“專職司機”，萬名員工開好“一輛公交車”，為加快建設“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會貢獻公交力量。

①自動駕駛公交車上路測試

②濟南公交K260路

③學生定制公交專線，助力開學

④公交榜樣 溫暖泉城

⑤濟南純電動公交車

□崔芳芳 韓龍

作為濟南市屬國有一級企業，濟南公共交通集團有限公司（以下簡稱“濟南公交”）至今已有70余年的歷史。近年來，濟南公交堅持深化改革，走品質公交、數字公交、智慧公交路線，聚焦人、車、線、場、站、路等多種要素，積極開辟新領域新賽道、培育發展新動能，在發展新質生產力上先行先試，在創新路上跑出了“加速度”，讓市民乘客公交出行更加美好。

貫穿經緯之間，縱橫泉城街巷。從歷史中走來的濟南公交，賡續著這座城市的紅色血脈，自上世紀40年代末啟程，懷揣為民初心，見證泉城變遷，承載民生記憶，繪就了一幅幅流動的生活畫卷，不斷擦亮這張城市流動的名片。時至今日，濟南公交仍以奮斗之姿、文化之力，一步一個腳印蹚出一條高質量發展的新路子。

優化公交線網

與城市發展同頻共振

9月6日上午，濟南公交K263路正式開通。該線路是濟南公交開通的又一條跨越黃河的公交線路。2019年9月18日，黃河流域生態保護和高質量發展上升為重大國家戰略，為濟南公交發展帶來了前所未有的戰略機遇。

2021年9月29日，“萬里黃河第一隧”濟南黃河濟濼路隧道通車，這是我省首條穿越黃河的隧道，從這里開車穿越黃河只需5分鐘。僅僅一個月后的10月29日，濟南公交開通了K260路公交線路，該線路成為“萬里黃河第一隧”通車后的首條公交線路。公交線路的開通大大縮短了黃河兩岸的物理距離和心理距離，居民也享受到了公共交通帶來的“福利”。

落實重大戰略，服務市民出行，離不開交通基礎設施。《交通強國建設綱要》指出，要加強城市交通擁堵綜合治理，優先發展城市公共交通，鼓勵引導綠色公交出行，合理引導個體機動化出行。城市公共交通的健康可持續發展，直接關系到百姓“行有所乘”目標的實現。

濟南公交堅持以人民為中心的發展思想，貫徹落實公交優先發展戰略，始終把乘客需求放在首位，始終堅持“市民有需求 公交有響應”的工作導向，積極服務和融入濟南市“東強、西興、南美、北起、中優”的城市發展新格局，不斷提升運營效率和服務水平，著力提高公共交通吸引力，讓老百姓出行有了更多獲得感、幸福感。

高效的公共交通是城市空間拓展的重要保障。伴隨著城市拓展步伐，濟南公交不斷優化調整公交線網，提升服務保障能力。根據“東部增覆蓋、西部細優化、南部分層級、北部強規劃、中部降重復”的線網布局原則，濟南公交積極通過“馬路邊黨委會”“體驗式調研”等方式，不斷優化公交線網，提高公交出行分擔率。

隨著東部城區入住率提高，為解決雪山片區居民出行難題，濟南公交集團東部分公司多次走訪轄區單位及周邊社區，僅用一周時間就攻破了測里程、調站點、增人員、配設施等多項難題，于今年4月17日同時開通581路、582路兩條社區公交，兌現了向市民乘客許下的美好出行承諾。

“高鐵不到站、公交不收車”“地鐵送到站、公交送到家”……2024年以來，濟南公交開通、優化公交線路31條，加快推進公交與地鐵系統的“雙網融合”，201條公交線路實現與地鐵換乘接駁，同時自“五一”假期開始延長100條線路營運時間，努力提高公交夜間服務保障能力，全力打造更貼心、更舒適、更安全的公交出行服務。

提供多元服務

織密出行“幸福網”

“公交的服務升級，老百姓是看在眼里的。”8月24日，聽聞濟南市預約式公交上線，不少市民乘客來到首發站體驗。當天，濟南首條“街區約巴”上路開跑，乘客只需在站臺按鈴或在369出行App上預約下單，就可以呼叫公交車前來接站。

為進一步提升市民乘客公交車出行體驗，不斷滿足市民乘客對公交出行的新需求，濟南公交在科技引領、創新驅動方面持續發力，通過信息化、數字化、智慧化手段，激發創新潛能和發展活力。隨著城市發展，除傳統公交逢站必停的服務模式外，濟南著力開拓新的公交出行方式，滿足乘客的不同出行需求。

公共交通是綜合交通建設的重要組成部分，乘坐公共交通已經成為居民出行的主要途徑。從“紅墩墩”小巷公交到新式純電動公交車，從“紅奔奔”雙層公交再到雙層觀光巴士“大橙子”，從零點公交K101路到高峰通勤公交……濟南公交在優化、補齊線網的同時，用個性化車輛為泉城街頭增添了流動的風景。

2023年1月28日節后上班第一天，濟南市首條小巷公交“紅墩墩”567路在濟南中央商務區開通。小巷公交車輛在常規公交車鞭長莫及的街巷仍可輕松自如穿梭，真正實現公交微循環，讓居民在家門口就能享受公共交通的便捷與舒適。

在開學季，濟南公交定制專線又迎來了“高峰”。9月2日中午11點整，團體定制S128路和S435路準時停靠在濟南市營市東街小學門口等候。新學期，有109名學生報名乘坐定制公交。“定制公交開通后，節省了不少時間，能讓孩子中午從容吃飽、休息好，而且不管刮風還是下雨，公交車總能安安全全、準時準點接孩子上學、放學，家長也放心多了，再也不用為接送孩子犯愁了。”家長趙洪佩說。

2019年濟南公交自主開發定制公交平臺，除了學生定制公交專線，濟南公交還開通了歌迷、球迷定制公交專線。運營5年來，定制公交線路日客運量3萬余人次，規模在全國同行業中處于領先水平。目前，濟南公交已上線新版定制公交平臺，用人工智能技術擬合線路，可為乘客提供“點對點”“門對門”的快速直達舒適服務。

搭建“智慧大腦”

實現運力精準調度

科技創新支撐交通運輸事業實現了跨越式發展，我國的交通基礎設施建造技術目前已躋身世界前列，“復興號”高鐵、C919大飛機等大國重器制造水平不斷攀升。交通運輸行業率先成為信息技術應用主戰場，網約車、網絡貨運、共享單車、無人配送、自動駕駛、無人機等蓬勃發展。

近年來，濟南公交加速擁抱信息化時代。為助力數字濟南、智慧泉城建設，推動智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展，為市民乘客提供優質出行服務，今年，濟南公交推廣測試了4輛自動駕駛公交車，其中2輛5.5米自動駕駛公交車正在環華山湖、濟南中央商務區、漢峪金谷3個場景進行測試；2輛12米自動駕駛車輛正在工業北路及奧體中路進行測試。

5.5米的L4級自動駕駛公交車采用單車智能技術路線，L4級屬于高度自動駕駛，在特定場景下，車輛的所有駕駛操作都不需要人員介入，車內無方向盤、制動踏板及油門踏板。車輛具備自主超車、自動避障、精確進站等功能，最高車速可達到40公里/小時，該車是行業內首款正向開發的L4級自動駕駛微公交，技術國內領先。自動駕駛公交車輛經過道路測試等一系列前期準備工作后將進入示范應用階段，并正式邀請市民乘客進行體驗。

智慧交通體系更需要智慧的調度組織手段。走進濟南公交指揮中心，主屏幕上，一幅巨大的路網圖展示著中心城區主要道路公交車的運行情況，調度員可以看到每一輛公交車的行駛速度、滿載率等，還可以實時監控道路擁堵狀況，便于公交運力的精準調度。

在數據大腦客流運力分析模塊，則可以直觀地發現運力與運量的匹配度。在濟南公交新版定制公交平臺，還利用了AI人工智能技術擬合線路，實現線路覆蓋面更廣、路徑選擇更優化、出行時間更短。

同時，濟南公交還致力于為民服務，加快推進公交智能電子站牌建設。目前已建設公交智能電子站牌1200余處，電子站牌實時顯示線路信息、來車預報信息、應急信息等便民服務信息，滿足市民多樣化出行信息需求，為市民乘客提供更加優質的出行信息服務，讓乘客出行更舒心。

踐行“四善文化”

讓城市更具幸福感

8月28日，來濟南旅游的廣東市民李先生高調點贊濟南公交：“第一次在公交車上聽司機向我問好，感覺暖暖的！”李先生返程前專門將一束鮮花送到K58路車上，讓值班駕駛員代為轉送司機張民。張民則回應：“繼續努力，當好百姓的專職司機。”乘客與駕駛員的溫情互動，成了這座城市最美麗的注腳。

公交車是一座城市的文明窗口，也是城市流動的風景線。“公交車是老百姓的‘私家車’，駕駛員是老百姓的‘專職司機’。”滿載城市文明之風的濟南公交車廂內滾動的一則標語，獲數萬網友點贊。網友“光”留言說：“濟南公交確實非常好，我孩子有兩次遇到困難，都是司機師傅幫忙解決的。”

“與善人居，如入芝蘭之室，久而不聞其香，即與之化矣。”公交車每天穿行于城市的大街小巷，每一名員工都是公交行業的代言人。公交員工不僅要當好老百姓的“專職司機”，更要成為城市文明的傳播者和踐行者。濟南公交鼓勵員工積極踐行“日行一善、及時行善、與人為善、崇德向善”的善文化思想，爭當文明行為的踐行者。

聚沙成塔，水滴石穿。滾動標語火“出圈”并非偶然。2021年以來，濟南公交連續3年成功舉辦“公交榜樣·溫暖泉城”頒獎典禮，百余位基層一線的先進典型成為廣大干部員工學習的榜樣，通過對榜樣事跡統一發布、宣傳和推廣，營造了見賢思齊、崇德向善的濃厚氛圍。

公交榜樣的推出掀起了濟南公交上下學習先進、爭做榜樣的熱潮。在十米車廂內，每天都有好人好事發生。老人行動不便難以登車，公交駕駛員將車輛開到老年人跟前，再將老人扶上車；路遇其他車輛自燃等事故，駕駛員立即變身“消防員”；車上乘客突發疾病，公交車變身“救護車”直接開進醫院；快遞進村志愿服務項目，解決了西營街道及周邊38個自然村3.2萬村民收發快遞的難題……

據悉，濟南公交每年涌現的好人好事超1000起，他們以身作則，把為人民服務從公交車廂延續到城市的大街小巷。

揚帆遠航，乘風破浪，全面深化改革永遠在路上。濟南公交將認真學習貫徹黨的二十屆三中全會精神，真抓實干、埋頭苦干，全心全意當好老百姓的“專職司機”，萬名員工開好“一輛公交車”，為加快建設“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會貢獻公交力量。

①自動駕駛公交車上路測試

②濟南公交K260路

③學生定制公交專線，助力開學

④公交榜樣 溫暖泉城

⑤濟南純電動公交車

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