原標(biāo)題：濟(jì)南獲批建設(shè)“雙型”國(guó)家物流樞紐

來(lái)源：濟(jì)南時(shí)報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南獲批建設(shè)“雙型”國(guó)家物流樞紐

來(lái)源：濟(jì)南時(shí)報(bào)

近日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布新一批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單，濟(jì)南陸港型國(guó)家物流樞紐名列其中，加上2020年獲批建設(shè)的商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐，濟(jì)南正式成為“雙型”國(guó)家物流樞紐建設(shè)城市，區(qū)域性物流中心建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

根據(jù)濟(jì)南市政府的《濟(jì)南陸港型國(guó)家物流樞紐建設(shè)方案》（以下簡(jiǎn)稱《建設(shè)方案》），濟(jì)南陸港型國(guó)家物流樞紐位于市域中部，總占地2474畝，由董家鐵路貨運(yùn)中心及周邊物流空間形成的集中發(fā)展區(qū)（2126畝）以及將山鐵路物流園片區(qū)（348畝）兩個(gè)片區(qū)組成，共同打造功能互補(bǔ)、業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、一體運(yùn)作的樞紐系統(tǒng)。

該樞紐采用“政府引導(dǎo)+企業(yè)主導(dǎo)”開(kāi)發(fā)建設(shè)模式，濟(jì)南市口岸和物流辦公室強(qiáng)化樞紐規(guī)劃引導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善土地、資金、周邊交通等環(huán)境，保障開(kāi)發(fā)；山東港口陸海國(guó)際物流集團(tuán)有限公司為運(yùn)營(yíng)主體，牽頭組建樞紐聯(lián)盟，以市場(chǎng)化方式聯(lián)合其他運(yùn)營(yíng)主體共同推進(jìn)鐵路貨運(yùn)中心、海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所、倉(cāng)儲(chǔ)分撥配送基地等設(shè)施開(kāi)發(fā)建設(shè)。

濟(jì)南陸港型國(guó)家物流樞紐預(yù)計(jì)總投資76.22億元，其中存量投資53.13億元，增量投資23.09億元。存量建設(shè)方面，在集中發(fā)展區(qū)建成董家鐵路貨運(yùn)中心、濟(jì)南國(guó)際陸港大廈、山東高速“齊魯號(hào)”中歐班列（濟(jì)南）集結(jié)中心一期、山東港口中國(guó)北方生活消費(fèi)品分撥中心一期、通達(dá)冷鏈物流園等項(xiàng)目；在將山片區(qū)內(nèi)建成鐵路貨運(yùn)中心、鐵路專用線等。

增量建設(shè)集中在三個(gè)方面：一是強(qiáng)化干線基礎(chǔ)能力，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)智慧物流園、將山片區(qū)鐵路專用線等項(xiàng)目；二是提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)能力，建設(shè)班列集結(jié)中心二期、中國(guó)北方消費(fèi)品分撥中心二期等項(xiàng)目；三是提升倉(cāng)配一體服務(wù)能力，推動(dòng)冷鏈物流園二期、倉(cāng)儲(chǔ)分撥二期等項(xiàng)目建設(shè)。

根據(jù)《建設(shè)方案》，濟(jì)南將努力把陸港型國(guó)家物流樞紐打造成為內(nèi)陸地區(qū)國(guó)內(nèi)國(guó)際物流服務(wù)組織中心、物流與產(chǎn)業(yè)融合聯(lián)動(dòng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中心、城市物流轉(zhuǎn)型升級(jí)提質(zhì)增效的重要載體、區(qū)域發(fā)展的樞紐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

促進(jìn)協(xié)作共享、互利合作是國(guó)家建設(shè)物流樞紐的初衷之一，并鼓勵(lì)市域范圍內(nèi)樞紐空間融合、業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、集約發(fā)展。此前，濟(jì)南已入圍商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐和國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單，如今陸港型國(guó)家物流樞紐又獲批建設(shè)，將首先會(huì)促進(jìn)這“雙樞紐一基地”間的協(xié)作配合。

比如，從地理空間上來(lái)看，濟(jì)南陸港型國(guó)家物流樞紐緊鄰濟(jì)南商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐增量補(bǔ)短板項(xiàng)目——山東蓋世智慧供應(yīng)鏈樞紐，通過(guò)后者的運(yùn)營(yíng)主體山東蓋世國(guó)際物流集團(tuán)有限公司，并充分利用董家鐵路貨運(yùn)中心，可實(shí)現(xiàn)基于商品貿(mào)易、分銷、干支倉(cāng)配一體運(yùn)作的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，從而達(dá)到降低物流成本的目的。

濟(jì)南大學(xué)現(xiàn)代流通經(jīng)濟(jì)研究中心主任葛金田表示，建設(shè)濟(jì)南陸港型國(guó)家物流樞紐，對(duì)于增強(qiáng)國(guó)家骨干物流通道能級(jí)，提升山東海陸雙向物流組織運(yùn)行效率，提高引領(lǐng)黃河流域沿線經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展能力，凸顯“物流樞紐+產(chǎn)業(yè)集群”的融合型樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展效能，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展都具有重要意義。（濟(jì)南日?qǐng)?bào)記者劉彪）

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