原標(biāo)題：煙臺公交繪就港城“流動”風(fēng)景線02

來源：齊魯晚報

原標(biāo)題：煙臺公交繪就港城“流動”風(fēng)景線02

來源：齊魯晚報

于洋 煙臺報道 通訊員 徐海麗 王柯然

“發(fā)展公共交通是現(xiàn)代城市發(fā)展的方向?！弊鳛槌鞘泄步煌ǖ闹匾M成部分,煙臺公交承載著市民的出行需求,連接著城市的各個角落。

作為煙臺市唯一一家市屬公益性國有企業(yè),2022年以來,隨著國有企業(yè)改革縱深推進、落地見效,煙臺公交集團取得可喜成績:全國首創(chuàng)動力電池更換項目,數(shù)據(jù)資產(chǎn)融資省內(nèi)公交企業(yè)中最高,千車公里運營成本保持省內(nèi)最低,公交站點500米覆蓋率實現(xiàn)100%,綠色公交占比達(dá)到94.9%,助力煙臺成功創(chuàng)建國家級公交都市,市民乘坐公交出行的獲得感、幸福感、安全感、科技感更加充實。

新公交 新文旅

乘客坐在“風(fēng)景線”上看風(fēng)景

如果用一句詩來形容煙臺公交,“你在橋上看風(fēng)景,看風(fēng)景的人在橋上看你”十分恰當(dāng)。

漫步在煙臺的濱海路上,不少人會突然駐足,舉起手機,抓拍“流動的風(fēng)景線”——煙臺公交“嗨心巴士”。它靚麗的“皮膚”、大氣的“身姿”,很難不讓車外的行人目光追隨。同樣,車上的乘客也忍不住舉起手機,記錄著車外的海天一色。

2023年,煙臺公交集團初次嘗試“公交+文旅”運營模式,開通了煙臺首條網(wǎng)紅公交旅游線路“嗨心巴士”,投入2臺雙層旅游觀光公交車運營,線路從火車站北廣場始發(fā),東到養(yǎng)馬島,?？繜熍_山、所城里、月亮老人、漁人碼頭、虞美人廣場、養(yǎng)馬島6個站點,日均上座率80%。2024年6月,煙臺公交集團對“嗨心巴士”進行改造升級,將車輛由原來的2臺增加到4臺,并對車廂進行重裝設(shè)計,打造了“愛在一起號”“海洋號”“蘋果號”三個主題車廂,車內(nèi)配有文創(chuàng)產(chǎn)品、煙臺特產(chǎn)售賣等特色服務(wù),在帶給游客浪漫溫馨乘車體驗的同時,較好地宣傳了城市文旅形象。線路開通以來,累計運送乘客7000余人次。2024年,“嗨心巴士”網(wǎng)紅公交一日游線路被評為“煙臺十佳金牌旅游線路”。

線路有終點,公交文旅服務(wù)無終點,煙臺公交集團向著打造“新公交+新文旅”精品旅游線路持續(xù)加碼。今年9月30日,煙臺公交文旅專線開通,整合煙臺全域旅游景點,從火車站北廣場始發(fā),至新世界百貨,串聯(lián)起煙臺山、朝陽街、張裕博物館、第一海水浴場等濱海一線九大景區(qū),實現(xiàn)“一站一景、一票暢游、一線覽精華”。

而最吸引人的是這條專線的載體——10.5米高配置純電動全景旅游公交車,共計6臺。“全景觀光”“皮質(zhì)座椅”“專業(yè)講解”……多重“技能”加身,讓這輛煙臺公交界新秀“出道即頂流”。上線時適逢國慶假期,公交文旅專線累計運送乘客2000余人次,點燃煙臺濱海一線旅游熱潮,展現(xiàn)了煙臺萬億城市新形象。

定制服務(wù) 智慧出行

車輪跟著百姓需求跑

公交服務(wù)沒有最好只有更好。今年1月,福山全區(qū)實現(xiàn)公交通達(dá)率100%；5月,“便民1路購”服務(wù)上線；7月,便民服務(wù)二維碼車廂全覆蓋；9月,煙臺首批6米長純電動社區(qū)公交車正式投運……

這些只是煙臺公交“我為群眾辦實事”實踐的一個縮影。近年來,煙臺公交集團按照“常規(guī)公交基礎(chǔ)保障、快速公交跨區(qū)通勤、定制公交多元輔助、城鄉(xiāng)公交普惠共享、旅游公交彰顯特色”的指導(dǎo)原則,建立了以芝罘區(qū)為核心,輻射七區(qū)的公交網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)了城市路網(wǎng)、公交線網(wǎng)的深度融合。累計調(diào)整、優(yōu)化、新開通公交線路140條,優(yōu)化公交站點83處,增加公交盲區(qū)覆蓋268.41公里。今年,將重點布局打造微循環(huán)線路,先后開通芝罘島、奇山、四季花城、芝景苑4處社區(qū)公交,豐富線網(wǎng)層次,從解決市民出行“最后一公里”到解決市民出行最后100米。

車輪跟著百姓需求跑,才能跑得更遠(yuǎn)。煙臺公交集團還進一步盤活公交資源,聚焦企業(yè)園區(qū)“通勤難”、學(xué)校周邊“接送難”、假日出行“暢行難”等問題做好定制服務(wù),開通“賞燈觀光”“趕集助農(nóng)”“通勤助工”“文旅消費”“踏青賞花”等定制公交線路47條,實現(xiàn)了乘客從家門口到目的地的點對點服務(wù),市民個性化、多元化乘車需求得到滿足。

不僅如此,為了跑得更“快”,煙臺公交還給自己裝上“最強大腦”。為打破傳統(tǒng)站牌信息顯示不足和電子站牌未能全面覆蓋的難題,煙臺公交集團在市區(qū)3800余處常規(guī)公交站亭和站桿,創(chuàng)新開發(fā)安裝“一站一碼查公交”二維碼,市民在站點候車時可掃碼查詢車輛動態(tài)信息,也可將二維碼保存在手機隨用隨查,與“煙臺公交”App形成有效互補,日均服務(wù)市民30萬人次。聚焦數(shù)字賦能,完成首筆公交數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表及融資,數(shù)據(jù)資產(chǎn)評估價值3300萬元,獲得銀行融資授信1500萬元,煙臺公交成為目前省內(nèi)數(shù)據(jù)資產(chǎn)評估價值最高和獲得銀行授信額度最高的公交企業(yè)。

瘦身有道 量體裁衣

“公交+”共享轉(zhuǎn)型升級成果

除了公交車的“頭腦”越來越智慧,大家有沒有發(fā)現(xiàn),它的“身材”正變得越來越小?

近幾年來,在城市公交快速發(fā)展的同時,受私家車日益普及和電動自行車加速推廣等因素影響,公眾出行習(xí)慣發(fā)生深刻變化,個體化出行比例持續(xù)增長,城市公交發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)。

如何應(yīng)對新挑戰(zhàn),確保公共交通順暢運行?煙臺公交集團緊跟潮流駛上“瘦身”新賽道,合理優(yōu)化車型配比,減少大型車輛空載率,提高中小型車輛周轉(zhuǎn)運載效率,實現(xiàn)大中小車型優(yōu)勢互補。與此同時,還將有效降低購車及運營成本。

有人不解:車子變小了,載客量就會下降,出行需求不是更兜不住了嗎?其實不然。雖然車變小了,但車次可以更靈活,車速更快,服務(wù)更精準(zhǔn),緩解城市擁堵的效能反而更高了。比如說,今年9月開通的微循環(huán)線路首次使用6米長純電動公交車,它能夠在常規(guī)公交車鞭長莫及的狹窄街巷輕松自如穿梭,最大限度避免交通擁堵,極大地提高了公交運營效率。

光“瘦”下來不夠,還得“量體裁衣”。煙臺公交集團堅持實施降本增效,加強成本管控。如根據(jù)車型燃料類型,優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)；實施錯峰充電模式,充分利用低谷電價政策,年均節(jié)約成本2100萬元；全國首創(chuàng)了“更換動力電池延長車輛使用壽命”方案,并成功改造235臺老舊車輛,改造后車輛使用年限延長3—4年,可延緩購車成本2.35億元。

經(jīng)過內(nèi)外升級后的煙臺公交,還將升級成果與大眾“共享”。集團整合內(nèi)部資源,拓展業(yè)務(wù)范圍,推動三產(chǎn)經(jīng)營管理市場化,初步形成了“公交+傳媒”“公交+維修”“公交+檢測”“公交+零售”“公交+充電”五大經(jīng)營板塊,為營運主業(yè)發(fā)展提供“多元反哺”。9月30日,“煙臺公交商城”正式上線,進一步將公交產(chǎn)業(yè)由線下拓展到線上。與此同時,依托公交資源優(yōu)勢,打造了“婚慶公交”“網(wǎng)紅餐車”,在1路、3路等公交線路增加車廂零售服務(wù),為乘客提供便利。創(chuàng)新公交場站對外充電商業(yè)模式,在滿足公交車充電需求的基礎(chǔ)上,向網(wǎng)約車、出租車、私家車等社會車輛開放,增加企業(yè)盈利能力,緩解煙臺新能源車充電難的問題。

據(jù)了解,我國首部城市公共交通領(lǐng)域的行政法規(guī)《城市公共交通條例》將于12月1日實施?！稐l例》強調(diào),城市綜合交通體系規(guī)劃要明確公共交通優(yōu)先發(fā)展原則,城市人民政府是發(fā)展城市公共交通的責(zé)任主體。有關(guān)專家表示,新規(guī)出臺對公交行業(yè)將是一場及時雨。在經(jīng)過一系列的轉(zhuǎn)型升級后,煙臺公交集團練就了一個“好底子”,也將在這場及時雨中蓬勃生長。

煙臺公交文旅專線奔跑在煙臺的濱海一線。

國慶假期,市民游客乘坐公交文旅專線賞海天一色。

2024年上新的“嗨心巴士”,“愛在一起號”和“海洋號”。

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