原標(biāo)題：濟(jì)南軌交進(jìn)入“空軌換乘”時(shí)代

來源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南軌交進(jìn)入“空軌換乘”時(shí)代

來源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)

導(dǎo)報(bào)訊(記者 王偉)11月22日上午,直達(dá)機(jī)場的濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期開通運(yùn)營活動(dòng)在濟(jì)南國際機(jī)場舉行。

作為濟(jì)南軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃中首個(gè)開工并通車的線路,也是濟(jì)南市首條接入機(jī)場實(shí)現(xiàn)“空軌換乘”的地鐵線路,3號(hào)線二期建成通車,將連接主城東部中心、濟(jì)南東站、機(jī)場以及臨空港組團(tuán),填補(bǔ)了濟(jì)南遙墻機(jī)場沒有軌道交通接入的空白,是濟(jì)南市交通網(wǎng)絡(luò)的一次重大升級(jí),對(duì)于完善城市功能、滿足市民群眾便捷出行需求具有重要意義。

目前,濟(jì)南市軌道交通建設(shè)進(jìn)入施工高峰期,4、6號(hào)線有序轉(zhuǎn)入機(jī)電、裝修等站后建設(shè),7、8、9號(hào)線和低運(yùn)量軌道交通高新東區(qū)環(huán)線土建施工全面鋪開。從今年開始,力爭每年至少開通一條軌道交通線路,到2027年全市軌道交通運(yùn)營里程將突破300公里。

3號(hào)線二期機(jī)場南站位于濟(jì)南遙墻國際機(jī)場現(xiàn)有T1航站樓西側(cè),車站設(shè)有2個(gè)出入口。B出入口及兩部無障礙電梯設(shè)置于T1航站樓前方,遠(yuǎn)期通過地下通道與T1航站樓接駁,C出入口為車站主體頂出出入口,位于P1地上停車場。由地鐵3號(hào)線二期機(jī)場南站B出口出站后,即可看到濟(jì)南機(jī)場T1航站樓,步行50米即可進(jìn)入候機(jī)大廳,“零距離換乘、無縫化銜接”正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

3號(hào)線一期的單程時(shí)間為33分鐘左右,二期開通后,從龍洞站至機(jī)場南站單程時(shí)間為50分鐘左右,濟(jì)南東站至機(jī)場南站的時(shí)間為20分鐘左右,地鐵2、3號(hào)線換乘站八澗堡站至機(jī)場南站的時(shí)間為34分鐘左右。

濟(jì)南地鐵3號(hào)線二期電客車的特點(diǎn)有哪些?相關(guān)工作人員介紹,3號(hào)線二期電客車采用環(huán)保、無毒材料,具有優(yōu)異的耐用性、抗老性,車內(nèi)采用了隔音材料和降噪設(shè)備等先進(jìn)的隔音降噪技術(shù),減少了列車運(yùn)行過程中的噪音和振動(dòng)。

同時(shí),列車內(nèi)配備了智能照明系統(tǒng)、智能溫控系統(tǒng)等,這些系統(tǒng)能夠根據(jù)車內(nèi)光線、溫度等環(huán)境因素自動(dòng)調(diào)節(jié),為乘客提供更加舒適、節(jié)能的乘車環(huán)境。電客車車門系統(tǒng)配備了車門防夾司機(jī)室彈窗功能,能及時(shí)發(fā)現(xiàn)客室內(nèi)的情況,保障乘客乘車安全。

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