原標題：玉璽、折扇、腰牌……文創的風吹到了交通卡，相關負責人：反響超預期

來源：中新經緯

原標題：玉璽、折扇、腰牌……文創的風吹到了交通卡，相關負責人：反響超預期

來源：中新經緯

“11月19日上線的第一批把子肉交通卡現貨已經售罄了。”濟南公交科技公司副經理賈麟28日對中新經緯說，“這款把子肉公交卡使用陶土制作而成，具備良好的耐磨性、耐腐蝕性和抗彎曲性，同時還滿足環保要求。”

近日，濟南公交推出了具有地方特色的把子肉交通卡，隨后網友發現，各地的交通卡如今已搖身一變成了玉璽、折扇、玉佩、腰牌……

年輕人捧熱文創交通卡

自從能用手機刷地鐵卡后，北京漢服愛好者馮悅(化名)已不記得自己多久沒用過實體交通卡了。不過今年年初，她偶然刷到了北京一卡通推出的玉佩交通卡，精致的流蘇玉佩造型與她印象中的交通卡大相徑庭，便試著買了一塊。“拿到后非常驚喜，很適合漢服穿搭，進站刷卡的時候也很有意思，有一種與眾不同的感覺。”馮悅說。

龍紋玉佩卡 北京一卡通官方旗艦店截圖

實際上，各地交通卡嘗試文創化已有相當長一段時間。

南京德朗克電子科技有限公司(下稱南京德朗克)成立于2010年，自創立起就負責制作公交地鐵領域票卡，輻射全國超300個城市。“可以說那時候不缺訂單。”南京德朗克董事長吳進彩對中新經緯表示。

但從2016年左右開始，因移動支付普及，實體交通卡受到沖擊，南京德朗克的市場份額大量流失。為應對這一情況，南京德朗克選定了新的方向，即文創交通卡。

“2019年，我們推出了以博物館序列為主的文創交通卡，第一款就是陜西博物館的西漢皇后之璽交通卡，是從陜西省博物館十幾件有代表性的文物中挑選出來，然后進行1:1復刻，當時也上了熱搜。”吳進彩說道。

與一般的平面交通卡不同，西漢皇后之璽交通卡是透白玉璽形狀，并配有黃色流蘇，彼時被網友調侃為“受命于天，奉旨出行”。

根據陜西省西安市投資合作局2019年5月公布的數據，5月26日，陜西西安市玉璽交通卡走紅網絡，一經推出很快售罄，預售量高達6000余張。據媒體報道，2019年6月上線后，該交通卡當月銷量達5.5萬枚。

在“西漢皇后之璽”及另一款文創交通卡“虎符秦親卡”獲得成功后，南京德朗克選定了文創交通卡作為公司轉型的主要方向，并在2020年投資設立南京點酷文旅科技有限公司(下稱點酷文旅)。

現今，點酷文旅的文創交通卡序列包括幾大類，第一類是與各地博物館合作，獲得文物授權，開發具有代表性的文物產品的交通卡；第二類是結合生活習性，兼具使用功能，比如折扇交通卡，讓消費者既能扇風納涼，又能乘車出行；第三類是趣味屬性和情感需求，比如智能魔戒交通卡，用戶只要伸手輕輕一叩，就能實現刷卡功能，日常也可以作為裝飾品佩戴。

吳進彩表示，2024年是點酷文旅文創交通卡業務突飛猛進的一年，現在還在研究傳統文化交通卡、年輕人喜愛的二次元文創交通卡。該公司文創交通卡的主要用戶群體，以15歲到25歲間的“Z時代”年輕人為主，占用戶整體的60%；若按性別劃分，則有80%為女性。

從設計到上線打磨了8個月

小小一張文創交通卡，設計難度并不低。

最近，意外博物品牌創始人孟廬陵正忙著準備明年的新品文創交通卡。按他的構想，新的文創交通卡除了有趣的造型設計，還將具備更多科技屬性。“中國神話傳說中有許多法寶，我們想從這個角度著手，通過技術手段一定程度上展現法寶的功能，讓交通卡具備更多可玩性。”

此前，意外博物的牡丹文創交通卡憑借其晶瑩剔透的立體牡丹花造型火爆“出圈”，2023年7月上線后，當月銷量便達3萬個。

洛陽牡丹花交通卡 受訪者供圖

這樣一張牡丹花交通卡，從設計到上線打磨了8個月之久。“設計方案從第一版更新到第三版就用了近6個月的時間，一直在測試材料和工藝。”孟廬陵告訴中新經緯，“交通卡應用的NFC(近場通信技術)是一種新興技術，可以在彼此靠近的情況下進行數據交換，這就對交通卡所使用的材質、設計提出了要求。”

據孟廬陵介紹，起初意外博物團隊的設計方案是鋅合金，但實踐后發現此類材質會干擾信號，于是只好全部推翻。幾經研究后，最終才敲定樹脂材質。

“文創交通卡的制造成本比普通交通卡要高很多，款式不同成本不一，30元、40元、50元的都有，手工制作的就更高了。”孟廬陵介紹，該公司出品的一款木質造型的腰牌交通卡，生產至少需要經過10道工序，包括粗打磨、雕刻、精打磨、安裝芯片等。“文創交通卡生產的損耗率也相對較高，特別是樹脂類，約為20%～30%，壞掉的話卡里的芯片也會一起壞掉。”

絞盡腦汁討好年輕消費者

目前，意外博物團隊也在不斷攻克設計生產難點，降低損耗。不過，在他們看來，文創交通卡生產最難的環節仍在于如何將想法落地。

“消費者對交通卡的熱情，其實反映出人們對當地文化的認可。交通卡使用頻率高，恰好可以成為這樣一種文化的載體。如何將其設計成型并落地，是最具挑戰性的。”孟廬陵說，“消費者對文創交通卡的需求在不斷增加，我們計劃明年將交通卡品類做大做深，投入更多資源去研發和生產。”

據賈麟介紹，把子肉交通卡的設計靈感來源于濟南的傳統美食把子肉，公司希望通過將這一元素融入交通卡的設計，展示濟南地域文化。

“目前消費者對交通卡的需求不再僅僅局限于支付功能，而是更加注重其個性化、趣味性和文化價值。文創交通卡需要有獨特的創意設計，還需要對傳統文化和潮流趨勢有深入的了解，將傳統文化與現代設計理念相結合，展現一個城市或地區的文化特色和歷史底蘊。”賈麟說。

據北京市政交通一卡通支付有限公司(下稱北京市政交通一卡通)文創負責人王嘉欣介紹，2023年下半年，為了豐富交通卡文創產品體系，給用戶帶去便利的同時增加出行趣味性，優化刷卡體驗，北京市政交通一卡通推出“趣行文創”，讓出行更有趣的發展理念。

2023年末，北京市政交通一卡通計劃推出一款特色龍年文創交通卡，將龍年生肖與傳統標志性建筑九龍壁上的第六條龍巧妙融合，推出“龍紋玉佩卡”。產品及包裝從研發到成型歷經數十道工序，耗時3個多月終于正式亮相。產品上線僅3天便沖上多平臺同城熱搜榜首，主題視頻累計播放量破千萬，產品上架5天，全網銷量突破1000套。

“這一次嘗試讓我們看到了文創交通卡市場的生命力，2024年我們陸續推出全國首款非遺盤扣交通卡、國潮折扇卡、熊貓玩偶卡等數十款不同材質與形態的文創卡，市場反響也都超出預期。”王嘉欣表示，“隨著市場的不斷拓展和用戶需求的日益增長，文創交通卡有著巨大的上升空間。”

在她看來，當前年輕消費者熱衷于迅速獲取能夠即刻帶來愉悅體驗與心理滿足的產品，這對文創交通卡的產品設計和上新速度提出了更高的要求。對于年輕消費者而言，文創交通卡不僅僅是支付工具，更是能表現自己價值追求與時尚態度的載體。

“因此，我們在設計產品時，會融入更多的創意元素和文化特色，會根據用戶的反饋和評論持續對產品進行迭代和優化，同時加快產品上新節奏，用好產品、好服務及好的用戶體驗以滿足他們的情感需求。”王嘉欣說。

白蛇：浮生聯名盤扣異形交通卡(交通聯合版) 受訪者供圖

吳進彩也告訴中新經緯，從前期創意來看，因為產品的主要銷售對象是年輕人，需要把握年輕人的偏好與關注點，該公司的員工超八成是95后，還成立了創新工作組。每周，公司都會組織員工開內部的座談會，洞察年輕人的喜好，同時也會從粉絲群中征求意見，把握當下的消費趨勢和方向。

而在定下方向后，如果是博物館文創系列交通卡，還需要與博物館方進行協商合作。此前，點酷文旅計劃與遼寧省博物館合作，但博物館方略有猶豫，擔心會產生盜版的產品或有違管理規定，但在做了背景調查后，雙方達成了合作意愿。最終，點酷文旅推出了由遼寧省博物館授權的宋徽宗《瑞鶴圖》折扇交通卡。

迄今，點酷文旅已與全國九大博物館達成簽約關系，并仍在尋找各大地方博物館合作，希望開發出具備地方特色的交通卡。（中新經緯）

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