原標題：從“山東半島”到“中原”，說走就走成常態

來源：大眾日報

原標題：從“山東半島”到“中原”，說走就走成常態

來源：大眾日報

□記者 范薇 常青 報道

本報濟南訊 2023年12月8日，濟南至鄭州高速鐵路全線貫通運營。這條一線牽起“山河”的快速通道全長407公里，起自濟南西站，途經山東省濟南市、聊城市，河南省濮陽市、安陽市、新鄉市、鄭州市，接入鄭州東站，設計時速350公里。記者從山東鐵投集團濟青高鐵公司獲悉，自開通運營以來，截至11月底，濟鄭高鐵累計發送人數231萬，累計開行動車組列車1萬對，實現運輸收入4.45億元。

不到兩個小時，是高鐵運行的時間，也是各種要素加快流動的速度。一年來，山東半島城市群與中原城市群時空距離進一步壓縮，讓旅客“說走就走”成為常態，也為企業間的交流合作帶來了更多可能。

“我們有來自鄭州、西安等地的客戶，濟鄭高鐵通車為他們來往提供了方便，客戶來莘縣實地考察農產品質量更頻繁。”莘縣新思園農業發展有限公司負責人王虎超說，今年公司客戶量增長了20％左右。公司距離高鐵站只有五六公里，從以往“電話聊”到現在下高鐵“地頭見”，收購商親眼看到公司生產銷售的蔬菜水果品質，為新思園農業帶來了“好收成”。“過去三個月是黃瓜銷售旺季，公司黃瓜日均銷售量達十余萬斤，相較往年大幅增加。”

日前，60多標箱鈦白粉從山東港口豫北內陸港內鳴笛啟程，發往山東港口青島港，抵港后乘船出口到其他國家。這是今年7月山東港口開通的“河南焦作—山東港口青島港”鈦白粉海鐵快線。

“依托該海鐵快線，我們為當地企業龍佰集團提供產品總包物流服務。”山東港口物流集團鄭州公司副總經理夏旭光說。為加深合作，確保專列安全發運、運輸過程順暢銜接，集團兩次派人員前往當地與相關單位企業溝通，并邀請企業前往物流集團交流。

“濟鄭高鐵的開通，促進了魯豫經貿往來，加快了人流、商流的相互交織與融通，讓港口更好地擔當起河南企業的‘金牌合伙人’。”夏旭光介紹，近年來，鄭州公司積極響應國家“公轉鐵”政策。截至目前，已為龍佰集團累計發運鈦白粉15萬余噸，降低物流成本20%。

今年以來，鄭州至青島港鐵海聯運班列開行數量質量實現雙提升，貨物發送需求保持旺盛，重箱發運量達到約5萬TEU。沿黃達海大通道日益繁忙，魯豫之約愈發緊密。6月，鄭州至日照港海鐵聯運班列順利開行，進一步豐富了山東、河南兩省之間的海鐵聯運物流體系，推進山東半島城市群與中原城市群協同發展。

□記者 范薇 常青 報道

本報濟南訊 2023年12月8日，濟南至鄭州高速鐵路全線貫通運營。這條一線牽起“山河”的快速通道全長407公里，起自濟南西站，途經山東省濟南市、聊城市，河南省濮陽市、安陽市、新鄉市、鄭州市，接入鄭州東站，設計時速350公里。記者從山東鐵投集團濟青高鐵公司獲悉，自開通運營以來，截至11月底，濟鄭高鐵累計發送人數231萬，累計開行動車組列車1萬對，實現運輸收入4.45億元。

不到兩個小時，是高鐵運行的時間，也是各種要素加快流動的速度。一年來，山東半島城市群與中原城市群時空距離進一步壓縮，讓旅客“說走就走”成為常態，也為企業間的交流合作帶來了更多可能。

“我們有來自鄭州、西安等地的客戶，濟鄭高鐵通車為他們來往提供了方便，客戶來莘縣實地考察農產品質量更頻繁。”莘縣新思園農業發展有限公司負責人王虎超說，今年公司客戶量增長了20％左右。公司距離高鐵站只有五六公里，從以往“電話聊”到現在下高鐵“地頭見”，收購商親眼看到公司生產銷售的蔬菜水果品質，為新思園農業帶來了“好收成”。“過去三個月是黃瓜銷售旺季，公司黃瓜日均銷售量達十余萬斤，相較往年大幅增加。”

日前，60多標箱鈦白粉從山東港口豫北內陸港內鳴笛啟程，發往山東港口青島港，抵港后乘船出口到其他國家。這是今年7月山東港口開通的“河南焦作—山東港口青島港”鈦白粉海鐵快線。

“依托該海鐵快線，我們為當地企業龍佰集團提供產品總包物流服務。”山東港口物流集團鄭州公司副總經理夏旭光說。為加深合作，確保專列安全發運、運輸過程順暢銜接，集團兩次派人員前往當地與相關單位企業溝通，并邀請企業前往物流集團交流。

“濟鄭高鐵的開通，促進了魯豫經貿往來，加快了人流、商流的相互交織與融通，讓港口更好地擔當起河南企業的‘金牌合伙人’。”夏旭光介紹，近年來，鄭州公司積極響應國家“公轉鐵”政策。截至目前，已為龍佰集團累計發運鈦白粉15萬余噸，降低物流成本20%。

今年以來，鄭州至青島港鐵海聯運班列開行數量質量實現雙提升，貨物發送需求保持旺盛，重箱發運量達到約5萬TEU。沿黃達海大通道日益繁忙，魯豫之約愈發緊密。6月，鄭州至日照港海鐵聯運班列順利開行，進一步豐富了山東、河南兩省之間的海鐵聯運物流體系，推進山東半島城市群與中原城市群協同發展。

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