原標(biāo)題：濟(jì)南兩座老火車站間再添新通道

來(lái)源：濟(jì)南時(shí)報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南兩座老火車站間再添新通道

來(lái)源：濟(jì)南時(shí)報(bào)

12月9日，隨著濟(jì)南站東咽喉處大機(jī)搗固施工有序完成，由中鐵十局承建的濟(jì)南站至大明湖站新增膠濟(jì)三線工程順利完成鋪軌施工，為項(xiàng)目按期開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，至此，濟(jì)南兩座老火車站間再添新通道。

此次鋪設(shè)線路自濟(jì)南站東咽喉起，先后跨越義和北街、膠濟(jì)鐵路、三孔橋街，最后接入京膠上行聯(lián)絡(luò)線并入大明湖站，鋪軌里程約為1.1公里，鋪設(shè)道砟4000余立方米，架設(shè)電纜1000余米，同時(shí)在沿線居民區(qū)、學(xué)校、鬧市區(qū)中同步鋪設(shè)安裝隔音屏障，大大降低列車行進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。

濟(jì)南站至大明湖站新增膠濟(jì)三線工程全長(zhǎng)約1.7公里，貫穿濟(jì)南市槐蔭、天橋、歷城等多個(gè)重要區(qū)域，是濟(jì)南站新增一臺(tái)一線工程中重要的聯(lián)絡(luò)通道，也是濟(jì)鄭高鐵引入濟(jì)南鐵路樞紐工程重要的擴(kuò)容通道。

線路鄰近膠濟(jì)鐵路上下行線、京滬鐵路三四線、京膠聯(lián)絡(luò)線等多條重要鐵路干線，平均每天約有260余輛列車行駛而過(guò)，可謂是在濟(jì)南鐵路樞紐心臟中“穿針引線”。

為確保鋪軌施工安全高效，項(xiàng)目部采取精細(xì)化、網(wǎng)格化、系統(tǒng)化的施工模式，強(qiáng)調(diào)“安全至上”，針對(duì)施工區(qū)域，特別是周邊密布的電纜、接觸網(wǎng)等關(guān)鍵設(shè)施，管理部門特設(shè)專人專崗，實(shí)施嚴(yán)密監(jiān)控，嚴(yán)防施工活動(dòng)對(duì)任何設(shè)備造成損害。

在狹窄施工地帶施工中，項(xiàng)目部嚴(yán)格進(jìn)行大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前的安全距離測(cè)量，并制定詳細(xì)距離對(duì)照表，確保大型機(jī)械作業(yè)絕不侵犯鐵路運(yùn)行空間，同時(shí)，實(shí)施來(lái)車預(yù)警機(jī)制，確保施工人員與機(jī)具及時(shí)撤離至安全范圍內(nèi)，避免施工侵限，全力保障施工安全。

濟(jì)南站至大明湖站新增膠濟(jì)三線工程貫通后，將增大行經(jīng)濟(jì)南站的高鐵列車的通過(guò)數(shù)量，提升濟(jì)南鐵路樞紐通勤效率，緩解濟(jì)南站與大明湖站之間的運(yùn)輸壓力，增強(qiáng)兩站間的互聯(lián)互通及路網(wǎng)運(yùn)輸靈活性，為打造濟(jì)南都市圈快速客運(yùn)網(wǎng)，構(gòu)建膠濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、濟(jì)鄭高鐵、京滬鐵路沿線城市群與中原及西部地區(qū)城市群聯(lián)系的快速客運(yùn)通道，滿足區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展具有重要意義。 （濟(jì)南時(shí)報(bào)·新黃河客戶端記者柴穎穎 通訊員石蘆秦 丁嘯 邵帥）

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