原標題：讓市民出行更舒適！500輛嶄新公交車陸續抵達青島 即將上線

來源：青島日報社/觀海新聞

原標題：讓市民出行更舒適！500輛嶄新公交車陸續抵達青島 即將上線

來源：青島日報社/觀海新聞

拖車拉、司機開嶄新公交車陸續抵青

500輛新購置公交車即將上線 讓市民出行更舒適

跨越百公里由司機直接開到青島、跋涉千公里坐著大拖車來青島……歲末年初，城市洋溢在一片喜慶氛圍之中，島城公共交通的高興事，也是一件接一件。連日來，2024年青島市新能源公交車輛更新購置項目陸續交付。這些車輛，從全國多地趕到青島，在完成驗收、上線檢測、掛牌等手續后，將陸續上路運行，讓市民新年出行更加舒適溫馨。

跨越百公里開車到青島

“下午出發，途中根據情況充電，明天中午前全部抵達青島。”23日上午，接受記者采訪時，中通客車股份有限公司市場經理徐輝正忙著統籌安排發車流程。徐輝告訴記者，2024年青島市新能源公交車輛更新購置項目中，該公司中標了40輛純電動公交車。中標后，該公司即根據合同要求，全力組織生產，確保早日交付。

生產完成后，該公司隨即組織交付車輛。經過前期仔細選擇路線、調度人員，23日下午，這些車輛從聊城出發，一路行駛上百公里開往青島。過程中，這些純電動公交車需要根據行駛情況，適時安排充電、休息。據了解，這些純電動公交不能走高速，從聊城到青島一路都要走國省道。“相比高速公路，國省道充電設施相對少一些，我們提前安排人員探路，摸清了線路沿途情況，做好了充足預案，確保在車輛充電期間人員也能得到充分休息。”徐輝告訴記者，24日中午前這些車輛將按照要求，分別駛入位于市北區的不同停車場。

從聊城開往青島的新車。

坐著大拖車一路來青

除了組織司機開著新車來青，已經交付的新車中，還有讓大拖車“馱著”來青的。中標企業比亞迪公司這樣組織交付：離市區較近的廠區所生產的車輛，組織人員開著車輛來青；離市區千公里左右的廠區所生產的車輛，則組織拖車一路從高速來青。記者發現，由于此次中標車型較短，拖車一次可以“馱”兩輛公交車，有效節省了托運次數和時間。看到拖車“馱著”公交車停在路邊的壯觀景象，不少市民拿起手機拍攝起來。

拖車“馱著”來青島的新車。

記者發現，目前已經抵青的新車，外表都按照要求噴繪了城運控股的標識。據了解，新車抵青后，首先將由相關部門組成的技術小組負責，根據招標要求，對車輛相關技術性能進行檢查，符合要求后才會正式接收。

上路前要經過系列手續

據了解，新車正式接收后，并不意味著馬上可以上路行駛，還要經過系列手續。23日下午，此前抵達青島的一批車輛，已開始在位于南京路上的青島中青檢測站上線檢測。檢測合格后，這些車輛需要去車管部門掛牌。完成掛牌后根據此前各線路情況，新車將被分配到不同的線路，正式開始上線運行。

新車正在上線檢測。

據了解，2024年青島市新能源公交車輛更新購置項目劃分為8個標段，其中6米級純電動公交車20輛、7米級純電動公交車120輛、8米級純電動公交車120輛、8米級純電動公交車40輛、8米級純電動公交車40輛、8米級純電動公交車60輛、8米級純電動公交車80輛、8米級純電動公交車20輛。

“地鐵送到站、公交送到家”。著眼于發揮軌道交通快捷、可靠的優勢以及常規公交的便利性優勢，青島持續構建常規公交與軌道交通設施、網絡、服務高度協同的大公共交通體系。“此次新能源公交車更新，通過優化車型，將進一步推動公交地鐵兩網融合發展，對青島公交線網優化具有重要意義。”市交通運輸局相關負責人表示，新車中有8．5米級及以下中小型低地板公交車，在確保運力情況下進一步降低采購成本，還可助力微循環接駁線路發展，與地鐵形成有效互補，進一步提高青島公共交通系統整體運行效率，加快構建安全可靠、快速便捷、綠色低碳、集約高效的綠色出行服務體系。此前，我市公共交通創新推出了微循環、響應式停靠等諸多做法，隨著新車尤其是其中史上最短的6米級車輛到位，走街串巷的微循環將更加便利市民出行。

島城公共交通新能源占比高

近年來，隨著新能源汽車技術的日益成熟和成本逐步降低，公交車更加注重綠色環保與舒適安全。大規模投放的新能源公交車如雨后春筍般涌現在城市的大街小巷，成為街頭一道亮麗風景線。近年來，我市牢固樹立公共交通引領城市發展理念，大力發展公共交通。本年度，青島市內已優化公交線路37條，調整公交站點197處，公交地鐵150米內站點銜接率達91．3％，全市公共交通“地上地下一張網”態勢加快構建，青島市正逐步搭建起安全、便捷、高效、綠色的城市公共交通網絡體系。與此同時，我市大力推動新能源公交車輛更新，市內五區新能源和清潔能源公交車輛占比達99％，城市公共交通總體運行效率、服務和智慧化水平持續提升。隨著新一批純電動新能源公交車陸續上路，我市新能源公交車輛占比將進一步提高。（觀海新聞／青島晚報／掌上青島記者 徐美中）

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多舉措助力城市公共交通兩網融合

2025年，市交通運輸局將繼續科學優化、合理布局，通過“加減乘除”舉措，通過整合既有公交資源，減少重復線，增加微循環線，填補薄弱區域，優化運營模式、加密班次，強化設施保障等措施，最大限度保障市民公共交通出行需求。隨著青島市地鐵線網的日趨完善及城市更新和城市建設工作的持續推進，青島市交通運輸局將以12月1日起實施的《城市公共交通條例》為指引，突出重點抓質效，堅持常態化優化調整公交線路、站點，推進公交地鐵兩網深度融合，為我市國際化大都市建設提供堅實的公共交通出行保障，建設人民滿意交通。

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