原標題：全線首個！青島地鐵9號線海西村站主體及附屬結構同步封頂

來源：青島日報社/觀海新聞

原標題：全線首個！青島地鐵9號線海西村站主體及附屬結構同步封頂

來源：青島日報社/觀海新聞

青島日報社／觀海新聞訊 近日，青島地鐵9號線一期工程取得重要進展，正在建設中的海西村站實現安全封頂，成為全線首個車站主體與附屬結構同步封頂的車站，這也標志著青島地鐵9號線一期工程進入全新的施工階段。

青島地鐵9號線一期工程是青島北部城區的一條東西骨干線路，沿城陽區核心區主干道敷設，線路全長16．63公里，設車站13座，其中換乘站4座。

海西村站是地鐵9號線一期工程的起點站，車站總長510米，為地下二層島式車站。車站采用三級放坡＋噴錨支護開挖方式，主體、附屬結構同時施工，大大加快了整體施工進度。

該車站由青島地鐵集團有限公司第一建設分公司建設、中鐵上投集團總承包、中鐵廣州工程局集團承建、青島市市政公用工程質量安全監督站監督施工。自車站開工以來，項目管理團隊攻克了噴錨支護量大面廣、飾面高性能混凝土高標準施工、清水裝修風格空間一體化土建施工等多項難題，先后研究改良出了坡度控制卡具尺、裝配式擋墻防護擋板、吊車防傾地錨、止水帶夾具、切縫機器人等一系列“五小創新”，獲得發明專利1項、實用新型2項、QC成果2項。

青島地鐵集團第一建設分公司緊緊圍繞建設世界一流地鐵目標體系、班組建設、保障體系“三位一體”系統推進各項工作。創新以“飾面高性能混凝土單板制考核”、每板復評會等形式，主動引導班組以問題為導向，提升主體結構混凝土質量，結合班組實際作業內容因地制宜制定“小立法”，有效激發了員工參與意識和主人翁意識，穩步實現班組“被管”到“自管”的蛻變，為工程建設高效推進和工程質量全面提升保障賦能。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）

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