原標(biāo)題：超級(jí)耐力賽跑到“最后一公里”！濰柴透露山東氫能產(chǎn)業(yè)大消息

來(lái)源：桔子財(cái)經(jīng)

原標(biāo)題：超級(jí)耐力賽跑到“最后一公里”！濰柴透露山東氫能產(chǎn)業(yè)大消息

來(lái)源：桔子財(cái)經(jīng)

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 蔡宇丹

1月15日，山東氫能產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)濰柴集團(tuán)官方微信公號(hào)濰柴資訊發(fā)布《氫進(jìn)萬(wàn)家：山東全鏈突破，推動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)發(fā)展》（以下簡(jiǎn)稱文章）一文，透露了山東在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的最新進(jìn)展和關(guān)鍵信息。

文章透露，截至2024年底，山東累計(jì)推廣氫燃料電池公交、客車、重型牽引、輕卡物流超過(guò)2041輛。在管道氫氣在城鎮(zhèn)供能領(lǐng)域的應(yīng)用方面，山東率先開(kāi)展探索，國(guó)內(nèi)首條按照城鎮(zhèn)天然氣工程規(guī)劃建設(shè)的城鎮(zhèn)燃?xì)廨敋涔艿酪勋@行業(yè)主管部門(mén)審批，將于近期開(kāi)工建設(shè)。

氫能產(chǎn)業(yè)是一場(chǎng)超級(jí)耐力賽。在“跨過(guò)一座山頭，還會(huì)看到下一座”的超長(zhǎng)賽跑中，山東正在進(jìn)行全鏈突破，摘取氫能產(chǎn)業(yè)即將成熟的果子。

1.氫電混動(dòng)“跑”出中國(guó)技術(shù)發(fā)明特等獎(jiǎng)

為了走向氫能社會(huì)，必須努力降低成本。記者注意到，在“氫耗”這一重要指標(biāo)，文章透露了一組關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

這篇文章透露，在氫能動(dòng)力系統(tǒng)成套關(guān)鍵技術(shù)與裝備開(kāi)發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域，山東省在燃料電池系列發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、以及關(guān)鍵零部件上取得突破性進(jìn)展。目前，“公交車氫耗4.45公斤/百公里，49噸重卡運(yùn)營(yíng)氫耗8.81公斤/百公里，80kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)首次配套港牽車，實(shí)際運(yùn)行氫耗僅8.51公斤/百公里，單車首次故障里程突破18000公里”。

從收益分析看，49噸重卡百公里氫耗8公斤的話，如果按每公斤35元計(jì)，就與柴油車基本持平。記者注意到，2024年10月青島啟用的首座商業(yè)加氫站目前執(zhí)行國(guó)家和青島市的示范價(jià)，為35元/公斤。

在山東發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)取得的突破性技術(shù)上，文章提到，山東“突破新型氫—電混合動(dòng)力系統(tǒng)集成控制關(guān)鍵技術(shù)，該成果獲2023年度中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)發(fā)明特等獎(jiǎng)”。

記者搜索發(fā)現(xiàn)，“新型氫-電混合動(dòng)力系統(tǒng)集成控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”這一技術(shù)發(fā)明由中通客車、濰柴動(dòng)力、陜重汽、濰柴新能源動(dòng)力科技、濟(jì)南公交、濰坊公交等六家單位聯(lián)合申報(bào)，是2023年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)唯一一個(gè)技術(shù)發(fā)明特等獎(jiǎng)，可見(jiàn)其含金量。

碳中和走哪條路子？終究由市場(chǎng)決定。新型的氫-電混合動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)疑為市場(chǎng)提供了一個(gè)全新選擇，對(duì)新能源汽車發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。

2.打通氫能高速，為商用車新能源化再加碼

文章提到山東建設(shè)氫能高速取得的一系列最新進(jìn)展——

在氫能高速及零碳服務(wù)區(qū)關(guān)鍵技術(shù)集成與示范方面，形成氫能高速和零碳服務(wù)區(qū)新標(biāo)桿。

建立氫能高速能源數(shù)據(jù)庫(kù)，綜合供氫能力、成本、距離等因素提出各加氫站氫能供給方案，首創(chuàng)高速公路氫能供給新業(yè)態(tài)；

創(chuàng)新氫能高速公路運(yùn)行模式，提出以氫能為核心的氫能車輛長(zhǎng)距離通行支撐方案，建設(shè)氫能車輛識(shí)別、加氫站支撐、信息化、安全與應(yīng)急維保系統(tǒng)，構(gòu)建氫能高速車輛運(yùn)營(yíng)支撐保障新體系。

在濟(jì)青高速公路沿線建成一批加氫站，全部運(yùn)營(yíng)后將可支持氫能車輛在高速上常態(tài)化加氫與運(yùn)行，率先打通國(guó)內(nèi)首條氫能高速。

以濟(jì)青高速為樣本打通氫能高速，意味著山東在開(kāi)拓氫能重卡這塊大蛋糕上又邁出關(guān)鍵一步。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年10月，中國(guó)新能源輕卡市場(chǎng)滲透率已由2023年的7.5%攀升至14.7%，純電重卡市場(chǎng)滲透率由2023年的4.4%攀升至12%，商用車新能源化已成定局。

從2022年開(kāi)始，山東氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始在公路貨運(yùn)這個(gè)最重要應(yīng)用場(chǎng)景奮力開(kāi)跑了。2025年，產(chǎn)業(yè)變革將更加迅猛。

文章透露，在氫能車輛推廣與規(guī)模化運(yùn)營(yíng)模式方面，山東做了大量探索。“基于示范運(yùn)行數(shù)據(jù)，建立燃料電池商用車典型應(yīng)用場(chǎng)景下規(guī)模化運(yùn)行經(jīng)濟(jì)型模型。截至2024年底，累計(jì)推廣氫燃料電池公交、客車、重型牽引、輕卡物流超過(guò)2041輛。”

作為山東省氫能產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)，在日前舉行的2025年全球合作伙伴大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，濰柴首次向外界發(fā)布自主開(kāi)發(fā)的多款覆蓋商用車及工程機(jī)械全系列動(dòng)力電池產(chǎn)品，并展示了電機(jī)、電控、驅(qū)動(dòng)總成等新能源全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品。

在新能源重卡領(lǐng)域，濰柴針對(duì)港口牽引、短途區(qū)域運(yùn)輸及城際運(yùn)輸?shù)榷嘣瘓?chǎng)景，推出單包電量高達(dá)100kWh的重卡全系列動(dòng)力電池，支持多包并聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電量拓展，涵蓋200kWh至600kWh電量。該標(biāo)準(zhǔn)包主打輕量化，以400kWh電池系統(tǒng)為例，可比同類產(chǎn)品輕110公斤以上。

眼下，濰柴和比亞迪投資建設(shè)的濰柴（煙臺(tái)）新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園即將投產(chǎn)。項(xiàng)目總投資560億元，三期全部投產(chǎn)后，將具備年產(chǎn)50GWh電池、50萬(wàn)臺(tái)扁線電機(jī)、40萬(wàn)臺(tái)電控及5萬(wàn)臺(tái)電驅(qū)總成的生產(chǎn)能力，將打造成為行業(yè)一流的新能源汽車電池、電機(jī)、電控、電驅(qū)動(dòng)總成產(chǎn)業(yè)集群高地。

濰柴與比亞迪的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在新能源商用車及新能源動(dòng)力總成領(lǐng)域的影響才剛剛展開(kāi)。而“氫能高速”的加速建設(shè)，無(wú)疑為這場(chǎng)重磅合作打開(kāi)了廣闊應(yīng)用場(chǎng)景。

3.打通“最后一公里”，首條城鎮(zhèn)輸氫管道來(lái)了

根據(jù)“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程部署，山東選取濟(jì)南、青島、濰坊、淄博四市開(kāi)展示范，重點(diǎn)圍繞“一條氫能高速、二個(gè)氫能港口、三個(gè)科普基地、四個(gè)氫能園區(qū)、五個(gè)氫能社區(qū)”的建設(shè)目標(biāo)，通過(guò)純氫管道輸送的方式，將氫能送入工業(yè)園區(qū)、社區(qū)樓宇、港口、高速公路等場(chǎng)景。

國(guó)家發(fā)改委在2024年7月發(fā)布的《天然氣利用管理辦法》提出了鼓勵(lì)開(kāi)展終端天然氣摻氫示范項(xiàng)目等高精尖天然氣安全高效利用新業(yè)態(tài)，山東率先開(kāi)展了更進(jìn)一步探索。

文章透露，“國(guó)內(nèi)首條按照城鎮(zhèn)天然氣工程規(guī)劃建設(shè)的城鎮(zhèn)燃?xì)廨敋涔艿酪勋@得行業(yè)主管部門(mén)的審批，將于近期開(kāi)工建設(shè)”。

濰坊日?qǐng)?bào)2024年8月29日?qǐng)?bào)道顯示，濰坊市寶通街（濰坊電廠至濰安路）次高壓氫氣管道工程日前獲得主管部門(mén)頒發(fā)的建設(shè)工程規(guī)劃許可證，這是全國(guó)首條按照城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ膛鷾?zhǔn)建設(shè)的城鎮(zhèn)氫氣輸送管道，標(biāo)志著濰坊市城鎮(zhèn)氫氣管道建設(shè)項(xiàng)目正式落地實(shí)施。

該工程是“氫進(jìn)萬(wàn)家”項(xiàng)目的主要示范工程之一，管線全長(zhǎng)5.2公里，設(shè)計(jì)壓力1.6MPa，設(shè)計(jì)年輸氫能力3萬(wàn)噸，可滿足中心城區(qū)5年內(nèi)各類用氫需求。

管道輸氫最大的優(yōu)勢(shì)在于安全可靠、低成本、大批量、長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)運(yùn)輸。據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)預(yù)測(cè)，到2030年，我國(guó)各類輸氫管道建成總里程將突破5000公里，并將在2035年前達(dá)到萬(wàn)公里級(jí)別。

該氫能管道建設(shè)單位濰坊高新華潤(rùn)燃?xì)夤鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示，折合管道建設(shè)投資回報(bào)，成本約為車輛運(yùn)輸?shù)?0%—30%。項(xiàng)目建成后，將解決‘氫進(jìn)萬(wàn)家’項(xiàng)目一期、二期、三期相關(guān)示范工程的燃料屬性氫氣規(guī)模化低成本輸送難題。

而城鎮(zhèn)燃?xì)廨敋涔艿澜ㄔO(shè)，無(wú)疑將使氫能推廣應(yīng)用到更為廣闊的民用市場(chǎng)，用氫規(guī)模大了，氫氣成本會(huì)進(jìn)一步降低。如果更多地方能夠通過(guò)輸氫管道方式消納氫氣，對(duì)氫能市場(chǎng)將是一個(gè)有力拉動(dòng)。

2024年11月27日，濰坊市發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》的征求意見(jiàn)稿中，重點(diǎn)支持摻氫/純氫管道建設(shè)和氫能社區(qū)熱電聯(lián)供設(shè)備的建設(shè)，對(duì)摻氫管道、熱電聯(lián)供最高補(bǔ)200萬(wàn)。

目前，“氫進(jìn)萬(wàn)家”項(xiàng)目示范工程在山東已推進(jìn)到第三期。在氫能產(chǎn)業(yè)加速跑的窗口期，山東正以全面發(fā)展的六邊形戰(zhàn)士姿態(tài)，跑在第一陣營(yíng)。山東國(guó)際商會(huì)氫產(chǎn)業(yè)專業(yè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李丹在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈條復(fù)雜冗長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)一體化是擺在各城市面前的現(xiàn)實(shí)難題，而全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展恰恰是山東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

目前，氫能產(chǎn)業(yè)在山東16市“遍地開(kāi)花”，“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用”各環(huán)節(jié)均有涉及，各市根據(jù)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和資源稟賦，選擇適合的路子，圍繞龍頭企業(yè)進(jìn)行布局，推動(dòng)上下游企業(yè)集聚，進(jìn)行差異化發(fā)展。

文章最后透露，“通過(guò)管道氫氣在城鎮(zhèn)供能領(lǐng)域的研究應(yīng)用，山東將制定全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期經(jīng)濟(jì)型模型，形成基于管道氫的城鎮(zhèn)綜合供能示范項(xiàng)目總體解決方案；掌握并驗(yàn)證一批服務(wù)于城鎮(zhèn)氫能綜合應(yīng)用的自主關(guān)鍵核心技術(shù)及系統(tǒng)產(chǎn)品，突破氫氣多途徑規(guī)模化制備，城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)運(yùn)輸與終端用戶需求動(dòng)態(tài)平衡技術(shù)；掌握并驗(yàn)證城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)輸氫及應(yīng)用技術(shù)并研發(fā)高適應(yīng)性天然氣摻氫裝備”。

這句話向產(chǎn)業(yè)投資者吹響了集結(jié)號(hào)。這意味著，在成長(zhǎng)為全面發(fā)展的“六邊形戰(zhàn)士”后，在氫能產(chǎn)業(yè)全面推廣應(yīng)用的“最后一公里”，山東開(kāi)始沖刺，摘取氫能產(chǎn)業(yè)即將成熟的果子。

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