原標(biāo)題：新春走基層 | 搶“鮮”！山東菜扮靚春節(jié)餐桌

來源：大眾日報(bào)

原標(biāo)題：新春走基層 | 搶“鮮”！山東菜扮靚春節(jié)餐桌

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1月27日，除夕前一天，壽光市令欣蔬菜專業(yè)合作社，司機(jī)張國勝的蔬菜運(yùn)輸車停在裝貨區(qū)，等待裝卸工將裝滿蔬菜的泡沫箱裝車。下午2點(diǎn)，看著裝滿的車廂，張國勝爬上貨車，將固定貨物的繩結(jié)緊了又緊。固定好貨物后，張國勝翻身跳下車，啟動車輛駛往北京。

這一輛車長6.8米，可裝載10多噸蔬菜，主要有尖椒、蕓豆、茄子、黃瓜、苦瓜、絲瓜、西葫蘆等12個(gè)品種。6個(gè)多小時(shí)后，這批蔬菜就能抵達(dá)北京。

張國勝是令欣蔬菜專業(yè)合作社壽光至北京線路的專職貨運(yùn)司機(jī)，平均兩天跑一個(gè)來回。

壽光作為全國最大的蔬菜集散中心、價(jià)格形成中心和物流交易中心之一，每年有900萬噸蔬菜從這里運(yùn)往全國各地，像張國勝一樣的卡車司機(jī)的“速度與激情”，每天都在上演。

其實(shí)，蔬菜合作社每天發(fā)貨的過程是相同的。壽光市令欣蔬菜專業(yè)合作社負(fù)責(zé)人孟令欣說，早上6時(shí)多，合作社的菜農(nóng)取走冬季運(yùn)輸專用的泡沫箱，在大棚內(nèi)完成采摘、分揀、裝箱。6小時(shí)內(nèi)，合作社組織裝卸工裝車。下午2點(diǎn)至4點(diǎn)，裝滿蔬菜的車輛發(fā)車，駛往北京、天津、濟(jì)南、青島等地合作商的倉庫。

“大城市的合作商在前一天下了訂單，晚上我們匯總分類后，就發(fā)到合作社內(nèi)部的對接群中。”孟令欣說。令欣蔬菜專業(yè)合作社有一個(gè)20多人的專業(yè)采購團(tuán)隊(duì)。看到訂單的詳細(xì)信息后，采購負(fù)責(zé)人王曉東立即安排采購人員去多家蔬菜收購點(diǎn)聯(lián)系、組織貨源。春節(jié)期間，因?yàn)槿耸志o張，張國勝還擔(dān)任起了去蔬菜收購點(diǎn)拉菜的任務(wù)。

當(dāng)天的任務(wù)是10噸蔬菜，包含辣椒、茄子、苦瓜、西紅柿等12個(gè)品類。張國勝需要到古城街道、洛城街道等地裝貨。距離發(fā)貨時(shí)間緊張，為了保證新鮮，張國勝需要爭分奪秒。“蔬菜都是當(dāng)天采摘，就像我今天要發(fā)的這輛車，都是早上農(nóng)戶剛摘下來，直接打包裝箱，再裝車，第二天一大早就到北京市場了。”張國勝說。

在洛城街道辣椒收貨點(diǎn)，經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的等待，車上已經(jīng)裝了2000多斤辣椒，第一個(gè)收菜點(diǎn)的任務(wù)結(jié)束。“干我們這行，對時(shí)間的要求非常高，今天必須在下午4點(diǎn)前完成裝車，才能確保晚上12點(diǎn)前到達(dá)北京。”張國勝說。

壽光到北京近500公里，路上要走6個(gè)多小時(shí)。下午2點(diǎn)，孟令欣檢查完貨物固定情況，拍拍駕駛室車門：“國勝，壽光到北京這條線你常跑，這幾天溫度有點(diǎn)低，要注意安全。”“放心吧，保證安全送達(dá)。”張國勝驅(qū)車駛往北京。（記者 石如寬）（完）

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