原標題：“好客山東”齊魯號旅游列車如何開行

來源：齊魯晚報

原標題：“好客山東”齊魯號旅游列車如何開行

來源：齊魯晚報

近日,山東省提振消費工作大會在濟南召開。會上提到,山東將開行“好客山東”齊魯號旅游列車,串聯16市優質文旅資源,配套“文旅元素進列車”活動,推出便民惠民措施,培育交旅融合新業態。看到消息后,不少市民游客很是期待。交通是旅游的載體,旅游是交通的延伸,二者融合,勢必將解鎖“詩和遠方”更多精彩。

記者 孫遠明 報道

坐火車游齊魯

游客期待值拉滿

近年來,依托鐵路資源優勢,旅游列車保持較快發展。相較于其他旅行方式,旅游列車可專門根據旅游團體行程需要定制開行方案,具有路線靈活、多點串聯、在途觀光、車隨人走、晝游夜行等特點和優勢。國鐵集團數據顯示,旅游列車比較受“銀發族”青睞,老年游客占比接近80%。

記者隨機采訪了多位游客,他們都對“坐著火車暢游齊魯”十分期待。來自陜西,今年82歲的孫女士曾和閨蜜乘坐旅游列車去過北京、天津,以及湖南、廣東等地。“感覺很方便,順著鐵路沿線邊走邊逛,上下車也不用自帶行李,直接放車上就行。”目前,孫女士的孩子在山東定居,她希望能乘坐旅游列車體驗一下山東各地的風土人情。此前,她曾乘坐“濟南—濟南”齊魯環線高鐵到日照旅游,沿途可以看到濟南、青島、臨沂等地的風景,對行程印象深刻。

吳先生是個資深的“背包客”,經常趁周末到各地游玩。作為年輕人,他比較看重的是旅行體驗,“旅游列車應該重在‘游’,可以提供一整套便利周到的旅游出行服務,比如購票、行程安排、產品路線、乘車環境等,這些都是決定我是否買單的因素。”吳先生還建議,“好客山東”齊魯號旅游列車可以設計“山東周末游”線路,比如去煙威等地,滿足游客夕發朝至的需求；再一個就是發力鐵路盲點,比如增開到東營的定制旅游列車。

在山東

文旅和列車早有淵源

對于山東要開行“好客山東”齊魯號旅游列車,山東大學旅游產業研究院院長、中國旅游協會副會長、山東省旅游行業協會會長王德剛并不意外。他分析,山東此前便一直在推進交旅融合,再加上近日商務部、文化和旅游部、國鐵集團等九單位印發《關于增開銀發旅游列車 促進服務消費發展的行動計劃》,提出增開銀發旅游列車,“多方面共同作用,催生了這樣一個工作計劃。”

記者注意到,山東在“鐵路＋文旅”方面推出過不少產品。去年以來,國鐵濟南局發揮路網運輸資源優勢,堅持火車向著旅游資源開、向著旅游需求開、向著旅游體驗開,量身設計打造了夜游臺兒莊、菏澤牡丹節、濰坊風箏節、沂蒙紅色教育等特色專線列車,全力滿足旅客多樣化的出行需求。

具體到產品。如,將特色自然風光、地域民俗文化與旅游列車緊密結合,推出“一山一水一圣人”“沿著黃河遇見海”等系列特色旅游專線列車；以膠濟鐵路文化為主線,串聯膠濟鐵路博物館、坊茨小鎮建筑群、濟西鐵路工業研學基地、7053公益慢火車等特色旅游資源,打造“工業＋研學＋旅游”的游學模式。去年,“齊魯之星”旅游專列曾開行多次。如載著550余名游客的Y181/4次“齊魯之星”旅游專列從青島城陽出發一路向南,開啟為期13天的海南(江西)、貴州、廣東、江西四省聯游之旅,專列全程配有隨車醫生和專職導游。

旅游列車

如何串聯文旅資源

“好客山東”齊魯號旅游列車線路如何開行?將串聯起哪些文旅資源?將提供哪些服務?這是大家比較關注的問題。

記者了解到,在山東省文化和旅游廳日前發布的《關于進一步培育新增長點繁榮文化和旅游消費的行動計劃》中,提到了推動旅游專列產品開發。文件明確,將適時打造精品旅游專列,開發旅游專線列車,與機場、港口有效聯動,培育水陸空交旅融合新業態。推動省內已有專線提檔升級,重點打造文化之旅、文物主題游徑、紅色之旅、鄉村之旅、休閑度假、銀發康養等主題線路產品,將沿線景區、住宿、餐飲、購物等消費場景納入消費支付減免范圍。吸引外省專列入魯,鼓勵企業組織外省專列入魯旅游。對組織游客來魯旅游的省內外專列達到一定規模,停留時間和人次符合條件的,給予適當補貼。

王德剛分析,山東在基礎設施建設方面具有良好的基礎,“鐵路建設較早,而且鐵路本身就有歷史、文化的積累,如膠濟鐵路、坊茨小鎮等。”再者,近年來游客的自由性特征較強,許多人會通過自駕、乘坐飛機等交通方式來到山東,“濟南—濟南”齊魯環線高鐵形成了環形旅游線路,更加方便省內外游客在山東做目的地式的旅游。“這個政策對提升山東旅游目的地的競爭力,豐富產品體系,特別是給游客提供不同的體驗等方面,都起到一個非常大的促進作用。”

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