原標(biāo)題：“國際空側(cè)入貨直轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)在青島機(jī)場實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營

來源：青島日報

原標(biāo)題：“國際空側(cè)入貨直轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)在青島機(jī)場實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營

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□青島日報/觀海新聞記者 周建亮

本報3月24日訊 3月19日，648公斤云南鮮花搭載SC4613航班從青島飛往韓國，這是山東省首例啟用智能卡口系統(tǒng)完成的“國際空側(cè)入貨直轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，標(biāo)志著該項業(yè)務(wù)在青島空港口岸實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。新模式通過“一次裝卸、一次入庫”的集約化作業(yè)，省去貨物從國內(nèi)貨站提離、經(jīng)卡車短駁轉(zhuǎn)運(yùn)至國際貨站再次入庫等環(huán)節(jié)，將保障時效從原先的4小時壓縮至2小時，為貨主企業(yè)拓展了航班銜接選擇空間，實現(xiàn)了降本和增效的雙重突破，構(gòu)筑起高效暢通的空中貨運(yùn)走廊。

青島機(jī)場作為面向日韓的區(qū)域國際樞紐門戶，正在加快打造北方航空物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，貨物中轉(zhuǎn)需求持續(xù)攀升，尤其是鮮活易腐貨物，中轉(zhuǎn)時效將直接影響貨損率和倉儲物流成本。針對貨主需求，青島機(jī)場與山東航空共同謀劃，在青島膠東機(jī)場海關(guān)的支持下推出了“國際空側(cè)入貨直轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，國內(nèi)貨物抵港后，經(jīng)空側(cè)海關(guān)智能卡口系統(tǒng)入貨，在貨站空側(cè)監(jiān)管區(qū)實現(xiàn)“國內(nèi)—國際”全流程無縫銜接。“該模式打通空側(cè)直轉(zhuǎn)信息壁壘，較傳統(tǒng)作業(yè)簡化了陸側(cè)周轉(zhuǎn)作業(yè)，大幅提升了空運(yùn)貨直轉(zhuǎn)的作業(yè)時效。”青島機(jī)場物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

此次“國際空側(cè)入貨直轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)創(chuàng)新是落實海關(guān)“智慧監(jiān)管、精準(zhǔn)服務(wù)”理念的重要成果。青島膠東機(jī)場海關(guān)物流監(jiān)管科科長桑振華介紹，“通過創(chuàng)新監(jiān)管模式，我們實現(xiàn)了監(jiān)管流程再造和監(jiān)管效能升級，在確保安全合規(guī)的前提下，采用‘空陸監(jiān)管、同步處置’的模式，顯著提升了口岸的通關(guān)效率，優(yōu)化了口岸營商環(huán)境。”

目前，青島機(jī)場穩(wěn)定運(yùn)營17條國內(nèi)外全貨運(yùn)航線，為青島“買全球”“賣全球”架設(shè)起便捷的“空中橋梁”。

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