原標題：山東海事局服務保障小清河河海直達交通強國建設試點任務成功獲批

來源：海報新聞

原標題：山東海事局服務保障小清河河海直達交通強國建設試點任務成功獲批

來源：海報新聞

近日，交通運輸部正式批復山東省交通運輸廳、山東海事局、北海航海保障中心等單位聯合申報的“打造小清河河海直達新航線 創新經濟高效河海聯動集疏運新模式”交通強國建設試點任務，山東海事局在服務國家戰略中再添新成果。該試點任務的成功獲批，是山東海事局助力交通強國山東示范區、服務黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略的關鍵舉措。

高位布局，繪就“黃金水道”新藍圖。

山東海事局立足職能定位，主動融入國家戰略，將小清河復航工程作為服務山東經濟社會發展的重大政治任務和民生工程。通過深入調研論證，協助山東省委、省政府高位謀劃小清河航運發展布局，推動小清河正式納入交通強國建設試點任務。創新實施“五個新”重點任務，打造河海直達示范新航線、研發河海直達適用新船型、創新監管服務新制度、出臺支持航運發展新政策、建立一體化交通組織新模式，將小清河打造成連接省會、貫通魯中、河海直達的“黃金水道”，服務構建沿黃流域陸海大通道，支撐山東綠色低碳高質量發展。

創新驅動，打造內河航運新樣板。

山東海事局堅持創新驅動，以試點任務為契機，全力推動小清河航運高質量發展。編制《小清河內河港口至濰坊港中港區及煙臺北部港口河海直達航線規劃研究報告》，劃定公布壽光港-濰坊港中港區河海直達航線，為船舶提供安全高效的航行路徑。聯合科研院校和設計單位，研發適合河海直達航線的綠色智能船型，為內河航運智能化發展樹立新標桿。創新政企互動模式，聯合船檢、交通、港口、航運企業等多方，對小清河營運內河船舶開展“開放式”安檢全覆蓋。會同山東省交通廳“高效辦成一件事”，開展壽光港碼頭減載靠泊論證和特定船型通航安全評估論證，保障載運卷鋼特定船型經曹妃甸港—壽光港中轉-小清河博興港，經測算，跨省河海聯運較陸路運輸每噸成本下降25%左右，每年可節省物流費用近億元，助力小清河“公轉水”多式聯運快速發展。

開辟新航線，支持小清河融入國內國際物流運輸大通道。

保障章丘港直達海南八所—國內最長河海直達航線。發揮垂管優勢，積極協調江蘇、浙江、福建、廣東、海南等五省份海事部門協調聯動，保障“寶瀛6”輪載運大件從濟南章丘港直達海南八所港，全程3330公里，較陸路運輸節省運費30%以上，同時避免了大件貨物復雜的陸運超高超寬超重限制，沿河內陸城市大件貨物運輸有了全新的水路運輸方式。

保障小清河加入國際航線。保障章丘到天津再轉運韓國的風電配件外貿運輸國際新航線，小清河航運在業內已嶄露頭角。

積極支持開辟海上新航線，保障小清河河海聯動集疏運新模式。小清河河海聯運主要有河海中轉、河海直達，公/鐵/水/海多式聯運、內外貿一體化運輸等方式，已開辟海南、廣州、天津、遼寧等多條航線。

多措并舉，保障小清河航運高質量發展。

出臺一攬子海事服務保障措施。與山東省交通運輸廳聯合印發《支持小清河航運高質量發展的若干措施》。

防范船舶碰撞橋梁重大風險。聯合省交通運輸廳發布《小清河通航水域防止船舶碰撞橋梁有關事項通告》，向社會公布47座通航橋梁通航參數，督促相關方落實責任。

確定壽光港作為小清河入海口和河海聯運的樞紐港。將小清河河口位置從羊口港下游400米移至壽光港下游400米，向海延長約12公里，內河船可以由濟南港直接航行至壽光港，實現復航工程與海港高效無縫連接，大幅提升小清河復航經濟效益。

成立全省首個內河海事監管政策研究工作室，在河海直達安全管理、橋區水域通航安全、河海交匯水域法律適用等方面開展法規研究和制度創新，為小清河復航提供海事智力支持。

試點任務的獲批，為山東海事局服務交通強國建設提供了新的歷史機遇。下一步，山東海事局將以試點任務為引領，持續深化小清河航運改革創新，加快推動新船型建造和智慧航道建設，構建更加安全、便捷、高效、綠色的河海直達運輸體系，努力把小清河打造成為交通強國建設的“山東樣板”，為服務黃河流域生態保護和高質量發展、促進山東綠色低碳高質量發展貢獻海事力量。

審簽：何泉峰

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