原標題：濰宿高鐵至青島連接線首條隧道在西海岸貫通

來源：青島西海岸報

原標題：濰宿高鐵至青島連接線首條隧道在西海岸貫通

來源：青島西海岸報

□記者 董梅雪 報道

本報4月10日訊 今天，濰宿高鐵至青島連接線青島段施工迎來新進展，全線首條隧道——北安隧道順利貫通。這是在各方協同努力下，項目建設取得的又一新突破，為后續施工奠定了重要基礎。

據了解，北安隧道位于西海岸新區張家樓街道北安子村北，由中鐵二十五局承建，為單洞雙線設計。全隧道處于淺埋地段，最大埋深僅19.77米，且V類圍巖占比超七成，為濰宿高鐵至青島連接線全線重點工程?！八淼朗┕ひ慌聹\、二怕軟，北安隧道這兩點全占，給施工帶來不小挑戰。”項目經理劉普前介紹道。北安隧道施工面臨全斷面淺埋、V級軟弱圍巖占比高的復雜地質條件，極易引發地表沉降和坍塌冒頂風險。

自開工起，項目團隊與屬地政府、建設單位高效聯動，制定標準化施工方案，確保節點目標如期實現。針對復雜的施工條件，項目團隊嚴格按照“先預報、預注漿、短進尺、弱爆破、強支護、嚴封閉、勤量測”的指導方針，科學組織施工，采用“超前支護+錨網噴+鋼拱架初期支護”的組合工藝，結合曲墻復合式襯砌結構，確保圍巖穩定。

為確保施工安全，項目團隊還采取微臺階法開挖，嚴格控制開挖步長，并加強超前地質預報和動態監測，根據圍巖情況動態優化爆破設計，對每循環爆破開挖實施“一炮一設計、一炮一交底”?！拔覀兺ㄟ^引入智能監測系統，確保隧道施工安全可控?！爆F場技術負責人曲奎信表示。

北安隧道的貫通，是濰宿高鐵至青島連接線項目建設的一個重要里程碑，為后續隧道工程的施工提供了寶貴經驗。在青島市及西海岸新區兩級交通運輸局、自然資源局和沿線地方政府等單位的大力支持下，中鐵二十五局承建標段先后獲得全線首個墩身澆筑、首個連續梁“0”號塊澆筑、首條隧道進洞、首條220千伏高壓線路遷改以及首條隧道貫通等“五項第一”，項目建設跑出了“加速度”。

濰宿高鐵至青島連接線是國家“八縱八橫”高鐵京滬高鐵輔助通道和沿海通道的重要連接線，線路自東向西途經青島市西海岸新區、濰坊市諸城市、日照市五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站。項目全長108.78公里（青島段53.5公里），設計時速350公里。全線設洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站，于2023年年底開工，計劃2028年6月底建成。線路建成后將大大提升青島都市圈與長三角之間的通行效率，對促進沿線旅客往來和經濟交流具有重大意義。

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