原標題：交通強省 向“新”而行 | 濟南零點立交預計6月建成通車

來源：海報新聞

原標題：交通強省 向“新”而行 | 濟南零點立交預計6月建成通車

來源：海報新聞

海報新聞記者 閆曉輝 濟南報道

4月18日，記者在新建零點立交建設現場看到，東西向濟廣高速主線已全部建設完成并恢復通行，正在全力沖刺跨濟廣高速主線匝道橋梁及收費站設施建設，這標志著備受市民關注的零點立交改造工程建設進入最后沖刺階段，新建的零點立交共設置14條匝道(含勸返車道)，長度9.77公里，預計6月底前建成通車。

零點立交作為山東省第一條高速公路——濟青高速公路的起點，是山東省高速公路發展史上的標志性建筑，1993年建成通車。隨著經濟社會的加速發展，服役多年的零點立交車輛交織日趨嚴重，通行壓力加大。

濟南市城鄉交通運輸局公路處副處長劉秀慧介紹，為全面提升該節點交通通行能力和服務水平，加強與新舊動能轉換起步區聯絡，2021年啟動了濟南黃河大橋(新橋)建設，同步實施了零點立交的全面改造工作。

濟南黃河大橋(新橋)已于2024年11月通車，南北方向率先貫通，目前，日均交通量接近5萬輛，為濟南東部打通了一條橫貫南北的快速通道，實現主城區與起步區的高效聯絡，有效縮短了南北兩岸的通行時間，有效促進了兩岸資源要素流動，為落實黃河重大國家戰略和起步區全面起勢提供了強有力的交通支撐。

零點立交是濟南市高快一體路網體系中的重要節點，零點立交改造完成后可實現高速公路、城市快速路和城市主干路三者之間的交通轉換，同步完善了地面道路和慢行系統;向北可橫跨黃河，向南能銜接主城區，東西融入國家干線高速公路網，路網的運行效率、通行能力和服務能力將得到大幅提升。

山東高速公路橋梁集團第二公司零點立交項目總工程師劉繼文介紹，零點立交最上層為南北向二環東高架路，通過濼華路上下橋匝道銜接二環東路地面主干路，并設8條轉向匝道與中間層濟廣高速互通，強化高速路與快速路之間交通轉換。中間層濟廣高速可通過4條落地匝道直連二環東地面主干路，強化高速路與地面主干路之間交通轉換。地面層通道主要有南北向的二環東地面主干路、東西向二環北路，同步完善了地面道路和慢行系統。地下層主要為軌道交通7號線二環北路站及地下區間隧道、城市綜合管網等設施。

此外，原零點立交濟廣高速斜拉橋拆除為山東省內首座斜拉橋拆除，類似拆除工程可借鑒較少。項目創新性提出了斜拉索與梁體對稱切割的拆除技術，保障了橋體拆除過程中施工和車輛通行的安全性。

零點立交效果圖

零點立交改造完成后，將大幅提升該節點的通行能力和服務水平，對完善濟南市路網布局、疏解濟南北部區域交通壓力具有重要意義。

審簽：何泉峰

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