原標(biāo)題：第11萬列中歐班列從山東發(fā)車

來源：大眾日報

原標(biāo)題：第11萬列中歐班列從山東發(fā)車

來源：大眾日報

□ 本報記者 范薇

隨著一聲悠長的鳴笛，6月10日8時32分，75052次中歐班列從青島中鐵集裝箱膠州中心站發(fā)出。這趟列車載有110個標(biāo)準(zhǔn)箱液晶顯示器、電冰箱等家用電器，貨值近2000萬元，將經(jīng)二連浩特口岸出境，預(yù)計17天后抵達(dá)歐洲。

記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，75052次中歐班列的開行，標(biāo)志著中歐班列歷年累計開行突破11萬列，發(fā)送貨值超4500億美元。

中鐵集裝箱膠州中心站是青島上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心的核心區(qū)域。“我們推出‘全場區(qū)海關(guān)監(jiān)管模式’，客戶在辦理鐵路到發(fā)等業(yè)務(wù)的同時，也可以‘一站式’辦理海關(guān)保稅、查驗等業(yè)務(wù)，客戶不用再東奔西跑找場地，減少了中間環(huán)節(jié)?！敝需F聯(lián)合國際集裝箱有限公司青島分公司總經(jīng)理葛冉介紹。

山東處在共建“一帶一路”關(guān)鍵節(jié)點，中歐班列已成為貫通東北亞與歐洲、中亞，服務(wù)區(qū)域發(fā)展的國際物流骨干通道。自2018年10月起，山東在全國率先實行中歐班列統(tǒng)籌運營的模式，中歐班列從年均不足200列，到2024年突破2200列。截至今年5月，山東中歐班列累計開行超1.18萬列，是全國用時最短突破萬列的省份。

山東中歐班列已構(gòu)建起“2+4+N”的境內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。境內(nèi)，濟南、青島已成功獲批國家中歐班列集結(jié)中心；境外，在哈薩克斯坦、塞爾維亞、俄羅斯、老撾先后設(shè)立4個海外集結(jié)中心；在德國、波蘭、塞爾維亞、烏茲別克斯坦4地建有海外倉，在日本、韓國建有營銷中心。截至目前，山東中歐班列國際運營線路達(dá)56條，通達(dá)27個共建“一帶一路”國家的59個城市，形成輻射日韓、銜接中亞、聯(lián)通歐洲腹地的國際貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。

山東中歐班列不斷加強境外集疏運體系建設(shè)，為企業(yè)提供更加完善的綜合物流服務(wù)，幫助企業(yè)拓展海外市場。

山東冷鮮蔬菜、水產(chǎn)品資源豐富，出口需求旺盛，為保障“山東味道”走出去，山東開通中歐班列冷鏈專列。“目前，青島、濟南、淄博等地的中歐班列冷鏈專列已實現(xiàn)常態(tài)化運營?！敝需F集裝箱運輸有限責(zé)任公司濟南分公司國際聯(lián)運部經(jīng)理尚明珠說。

除“班列+冷鏈”外，山東還創(chuàng)新推出“班列+跨境電商”、“班列+運貿(mào)一體化”、“班列+供應(yīng)鏈金融”等新業(yè)態(tài)。目前，山東中歐班列運輸貨物有60余個大類1.6萬個品類，累計服務(wù)外貿(mào)企業(yè)超2萬家，實現(xiàn)進(jìn)出口貨值超1200億元，為海爾、海信、玲瓏等重點企業(yè)開行供應(yīng)鏈專列700余列。

中歐班列不僅是“山東制造”出口的國際物流動脈，還促進(jìn)境內(nèi)外協(xié)同聯(lián)動，為共建“一帶一路”國家發(fā)展注入新動能。

山東中歐班列重視回程班列組織，通過加強境外集疏運體系建設(shè)，加大回程班列開行力度，拓展回程班列貨源品類。山東中歐班列的回程班列開行量由2019年的93列，增加至2024年的1058列，回程班列占比由2019年的9.4%增加至2024年的47.7%；貨物由最初的板材、棉紗，延伸到紙類、糧食類、石油焦、煤炭等品類。

“依托完備的工業(yè)體系，山東持續(xù)產(chǎn)出大量適配鐵路運輸?shù)母吒郊又怠r效敏感性產(chǎn)品，同時省內(nèi)市場對海外優(yōu)質(zhì)消費品、汽車零部件、高端設(shè)備等需求旺盛，形成支撐班列發(fā)展的雙向貨流?！睗翔F路物流中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

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