原標(biāo)題：渤海灣港濰坊港區(qū)至小清河 內(nèi)河港“河海直達(dá)”實(shí)現(xiàn)新突破

來源：濰坊日報(bào)

原標(biāo)題：渤海灣港濰坊港區(qū)至小清河 內(nèi)河港“河海直達(dá)”實(shí)現(xiàn)新突破

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本報(bào)訊 （記者 劉元超）5月13日，“瑞發(fā)27”輪首次停靠濰坊港碼頭，標(biāo)志著山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)至小清河內(nèi)河港河海直達(dá)定線運(yùn)輸航線運(yùn)力實(shí)現(xiàn)突破性升級(jí)。該輪經(jīng)小清河航道可直接往返于高青與濰坊之間，無需頂推船輔助即可獨(dú)立完成全程航行作業(yè)，為小清河海河聯(lián)運(yùn)提供示范樣本。

目前，海河聯(lián)運(yùn)作為高效集約、綠色低碳的運(yùn)輸模式，成為現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的重要突破口。小清河作為重要的內(nèi)河航道，海河聯(lián)運(yùn)潛力巨大。以往，受船舶技術(shù)水平滯后、港航協(xié)同運(yùn)營機(jī)制缺失等因素影響，小清河海河聯(lián)運(yùn)存在“最后一公里”銜接不暢、運(yùn)輸成本高等問題。在此背景下，“瑞發(fā)27”輪在首航中憑借河海兩用的運(yùn)營優(yōu)勢，突破傳統(tǒng)內(nèi)河船舶需頂推船配合的限制，可直接靠泊濰坊港與高青港，顯著縮短貨物中轉(zhuǎn)時(shí)間，降低航線運(yùn)營成本。為確保首航安全，渤海灣港濰坊港區(qū)提前部署，在作業(yè)過程中以“零失誤”標(biāo)準(zhǔn)完成首航保障。

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