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中創(chuàng)物流高管減持套現(xiàn)484萬(wàn),與物流巨頭2.19億合作項(xiàng)目面臨延期

來(lái)源:魯網(wǎng)

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2025-06-12 10:14:06

原標(biāo)題:中創(chuàng)物流高管減持套現(xiàn)484萬(wàn),與物流巨頭2.19億合作項(xiàng)目面臨延期

來(lái)源:泰山財(cái)經(jīng)

原標(biāo)題:中創(chuàng)物流高管減持套現(xiàn)484萬(wàn),與物流巨頭2.19億合作項(xiàng)目面臨延期

來(lái)源:泰山財(cái)經(jīng)

泰山財(cái)經(jīng)實(shí)習(xí)記者 曹鑫鑫 記者 張琴

近日,中創(chuàng)物流股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中創(chuàng)物流”)發(fā)布公告,董事、副總經(jīng)理劉青減持計(jì)劃完成。此次減持?jǐn)?shù)量為40萬(wàn)股,減持總金額484.4萬(wàn)元,減持比例為0.12%。當(dāng)前劉青仍持有180.2萬(wàn)股,持股比例為0.52%。記者注意到,去年劉青曾因個(gè)人資金需求減持45萬(wàn)股。

劉青是中創(chuàng)物流的老將,2012年至今,其一直擔(dān)任中創(chuàng)物流董事、副總經(jīng)理,目前其同時(shí)擔(dān)任中創(chuàng)物流的股東單位中創(chuàng)聯(lián)合董事,并在中創(chuàng)物流子公司山東日日順國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司任副董事長(zhǎng)。去年,劉青在中創(chuàng)物流獲得的稅前收入為113.65萬(wàn),僅次于副總經(jīng)理謝立軍。

此外,中創(chuàng)物流副總經(jīng)理、大宗商品物流中心總經(jīng)理高兵此前亦公布了減持計(jì)劃。今年4月的公告顯示,高兵計(jì)劃減持?jǐn)?shù)量不超過(guò)20萬(wàn)股,占公司股份總數(shù)的0.06%。預(yù)計(jì)減持完成后高兵占公司股份的總數(shù)將下降至0.48%。2024年,高兵同樣因?yàn)閭€(gè)人資金需求減持32.8萬(wàn)股。

二級(jí)市場(chǎng)上,中創(chuàng)物流股價(jià)4月曾漲至高點(diǎn)13.4元,此后震蕩下跌,截至發(fā)稿,股價(jià)報(bào)收于11.22元。

中創(chuàng)物流是從青島走出的上市企業(yè),成立于2006年,2019年敲鐘上交所。公司目前其注冊(cè)資本3.47億元,資產(chǎn)總額44.5億元,主營(yíng)業(yè)務(wù)包括跨境集裝箱物流、智慧冷鏈物流和新能源工程物流三部分,擁有萬(wàn)華化學(xué)、亞太森博、徐工集團(tuán)、三一集團(tuán)、奇瑞汽車等多個(gè)大型客戶。

2024年10月,中創(chuàng)物流曾與瑞士物流巨頭地中海航運(yùn)公司(MSC)集團(tuán)旗下的MEDLOG S.A(簡(jiǎn)稱“MEDLOG”)簽訂投資協(xié)議,引進(jìn)戰(zhàn)略合作方,搭建以冷鏈為主的綜合物流平臺(tái)公司。

按照協(xié)議,待中創(chuàng)物流完成內(nèi)部股權(quán)轉(zhuǎn)讓并滿足投資協(xié)議約定的先決條件后,MEDLOG將按照2.19億元認(rèn)購(gòu)價(jià)格對(duì)平臺(tái)公司進(jìn)行增資,增資后,MEDLOG、中創(chuàng)物流將各自持有綜合物流平臺(tái)公司50%的股權(quán)。

但截止今年4月底,中創(chuàng)物流仍有一些交割先決條件尚未達(dá)成。公告顯示,MEDLOG 已將協(xié)議規(guī)定的最后期限日延長(zhǎng)至今年7月31日。泰山財(cái)經(jīng)記者注意到,MEDLOG去年9月完成了對(duì)英國(guó)物流公司Maritime Group的收購(gòu),并逆勢(shì)加碼烏克蘭市場(chǎng)和巴西市場(chǎng)。

業(yè)績(jī)方面,2024年,中創(chuàng)物流營(yíng)收118.4億元,同比增長(zhǎng)60.03%。其中跨境集裝箱物流業(yè)務(wù)收入占比超九成,錄得108.12億元,同比上升67.13%。工程和冷鏈物流業(yè)務(wù)營(yíng)收8.44億元,尚不足一成。

收入飆漲的同時(shí),營(yíng)業(yè)成本也在抬升。同報(bào)告期,中創(chuàng)物流營(yíng)業(yè)成本112.25 億元,同比上升64.20%。管理層認(rèn)為,成本上漲的主要原因?yàn)榭缇臣b箱物流業(yè)務(wù)受國(guó)際海運(yùn)價(jià)格上漲影響導(dǎo)致運(yùn)力采購(gòu)成本上漲。2024年中創(chuàng)物流歸母凈利潤(rùn)為2.5億,同比增長(zhǎng)5.22%,漲幅低于營(yíng)收。

責(zé)任編輯:趙家豪

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