原標題：濟南這條路為何機動車需“靠左行駛”？

來源：濟南時報

原標題：濟南這條路為何機動車需“靠左行駛”？

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迎賓路北口機動車左側通行標牌 濟南時報·新黃河客戶端記者李震 攝

濟南有一條“神奇”的小路，相較于傳統的靠右行駛，這里的通行規則為靠左行駛，背后原因為何？如此設計有哪些效果？

7月4日，記者實地探訪位于市中區新世界商城東側的迎賓路，雖然不少本地車主行至此處已“駕輕就熟”，但仍有不少外地車主擔心“逆行被拍”。據濟南市公安局交通管理支隊市中區大隊民警介紹，該道路具有雙向提前掉頭功能，靠左行駛的設計破解了傳統掉頭和左轉帶來的擁堵與安全隱患。

記者實探：

兩條單向車道間的雙向通道

7月4日，濟南火傘高張，迎賓路南口“機動車左側通行”的標牌格外醒目。

迎賓路位于濟南新世界商城東側，是一條南北向的小通道，道路北側連接經十一路，南側連接馬鞍山路。記者環顧道路周邊了解到，經十一路和馬鞍山路均為單向車道，當在馬鞍山路由西向東行駛時，想要掉頭進入經十一路，需沿著導流線靠左側左轉。同理，從經十一路進入馬鞍山路，也需要靠左側行駛，左轉掉頭。

“經常在這兒走，能適應。”網約車司機趙先生表示，自己經常在附近接單，雖然該處車道與其他道路不同，但會按照地面標線和導航行駛，不太容易走錯車道。

采訪中記者發現，和趙先生一樣，不少本地車主行至此處已“駕輕就熟”，按照地面標線和指示靠左行駛。正值午間周邊學校放學，交通流量增加后，迎賓路提前掉頭的設置不僅減少了路口的交通壓力，也減少了可能發生的事故隱患。

然而，也有不少外地車主并不適應此處的通行規則，偶爾會發生走錯，甚

至擔心自己“逆行”的情況。

部門回應：

雙向提前掉頭破解“腸梗阻”

“迎賓路是為了配合馬鞍山路和經十一路單行交通組織而專門設置的掉頭通道，具有雙向提前掉頭的功能。”7月4日，濟南市公安局交通管理支隊市中區大隊交通科民警寧開亮在接受記者采訪時表示，該道路靠左行駛的設計，能夠巧妙破解此處傳統掉頭和左轉帶來的擁堵與安全隱患。

“如果馬鞍山路和經十一路按照之前常規靠右掉頭，迎賓路的南北兩頭會形成車流交叉，很容易滋生擁堵和安全隱患。”寧開亮說，“相比常規靠右掉頭，此處靠左行駛可以大大減少交通沖突，提升了通行效率，降低了無效繞行。有效破解了傳統掉頭、左轉模式帶來的安全隱患和擁堵難題。”

“從目前的通行情況來看，絕大多數車輛能夠正常通行。”濟南市公安局交通管理支隊市中區大隊副大隊長劉朝輝表示，針對此情況，交警部門也對迎賓路進行了一系列優化。

“首先對地面標線進行了調整，由白色虛線改為黃色虛線，同時增加了地面文字提示，以及引導標志。此外，及時對接百度、高德，實施精準引導，讓駕車路過此地的市民朋友可以及時反應，避免發生意外。”劉朝輝說。

延伸調查：

“靠左行駛”案例并不鮮見

記者了解到，在濟南，迎賓路并不是唯一一條“靠左行駛”的道路，燕山立交橋下漿水泉路掉頭口、順河高架橋下渤海路掉頭口均有此類設計。另外，在全國范圍內“靠左行駛”道路的案例也并不鮮見，如重慶的中華路等。

專家表示，國內雖然常規為靠右通行，但為解決擁堵或受地形限制等原因，會有部分路段采用“類左行”的組織方式，除了單向車道雙向掉頭的案例外，還有借道左轉路口，讓左轉車輛高峰期可駛入對向車道設置的“左轉待轉區”，待信號燈放行后優先通行等方式，提高通行效率。

據了解，下一步，除了先行的優化措施外，迎賓路將進一步采取信號引導，統籌考慮非機動車和行人通行方式等，進一步優化該片區交通組織。

濟南交警提醒市民，駕車途經迎賓路和上述“靠左行駛”路段時，要密切注意地面標線和空中指示牌，切勿在導流線區域停車或隨意變道，以免影響交通秩序。

（濟南時報·新黃河客戶端記者李震）

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