5月3日至7日,濟南市黨政考察團輾轉(zhuǎn)杭州、合肥和鄭州,外出考察學(xué)習(xí)。考察團由省委副書記、濟南市委書記王文濤帶隊,黨委、人大、政府、政協(xié)四大班子負責(zé)人全部參加,多位市委常委、副市長,部分市直部門負責(zé)人和各縣區(qū)黨政負責(zé)人都是成員,稱得上是濟南史上級別最高的考察團。為什么選擇這三個城市?濟南到底想學(xué)到什么?其實,這是一次對標之行,對標兄弟省會城市,濟南有深遠的打算。

3日至7日,省委副書記、濟南市委書記王文濤帶領(lǐng)濟南“史上最高級別”的黨政考察團赴杭州、合肥、鄭州考察學(xué)習(xí)。

對標杭州建新城改舊城,泉城如何更美新舊動能轉(zhuǎn)換濟南要當先行區(qū)

濟南和杭州都是歷史文化名城,如何對古城、老城進行保護、開發(fā),濟南或能向杭州學(xué)習(xí)不少。5月3日下午,王文濤等一行先后參觀了杭州思鑫坊歷史街區(qū)、西湖大道、饅頭山社區(qū)。

杭州的思鑫坊歷史文化街區(qū)和饅頭山,都曾是杭州破舊的歷史老街區(qū)、背街小巷和舊小區(qū)。經(jīng)過拆違拆破以及大范圍改造整治,饅頭山片區(qū)發(fā)生了翻天覆地的變化。

作為濟南“思鑫坊”的明府城,尤其是將軍廟片區(qū),近年來雖然也有保護開發(fā),但進展一直緩慢。

濟南城中的“饅頭山片區(qū)”也不少。今年,濟南要集中攻堅重點片區(qū)、危舊廠區(qū)、城區(qū)孤島等范圍內(nèi)棚改舊改存量,新開工華山北、新東站片區(qū)等53個棚戶區(qū)改造項目。經(jīng)過此番考察,相信未來消除濟南的“饅頭山”片區(qū)也會有更多的經(jīng)驗。

進入一個城市,尤其是旅游城市,給人最直接的印象就要數(shù)道路主干道和夜景了。但是濟南在這兩個方面,與杭州相比確實有不少差距。

杭州西湖大道,是杭州主城區(qū)名副其實的第一門戶大道。而對標比較,濟南的火車站給來到濟南的游客第一感覺卻是“堵得憋屈”,不論是道路綠化美化,還是周圍商家小店,著實做不到給濟南的“臉面”添彩。

考察團3日晚上還來到錢江新城城市陽臺,觀看了“城·水·光·影”主題燈光秀。目前濟南也在針對“一環(huán)一湖”打造“泉水夜宴”,如何讓城市的夜景也充滿活力,體現(xiàn)泉城特色,相信考察團也能帶回一番心得。

在杭州考察中,考察團兩天考察了兩個特色小鎮(zhèn):玉皇山南基金小鎮(zhèn)和夢想小鎮(zhèn)。

為何考察特色小鎮(zhèn),發(fā)展這種特色小鎮(zhèn)對經(jīng)濟發(fā)展有何作用?據(jù)考察團內(nèi)相關(guān)人士分析,“特色小鎮(zhèn)建設(shè)有助于推動新舊動能轉(zhuǎn)換。”近日,李克強總理來山東考察時提出,希望山東在新舊動能轉(zhuǎn)換方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。濟南是山東新舊動能轉(zhuǎn)換的先行區(qū),承載著打造山東未來發(fā)展高地的重大使命。就在剛剛公布的濟南機構(gòu)改革中,也專門設(shè)立了新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)管委會。

4日考察的第一站定在了阿里巴巴西溪園區(qū)。隨著馬云在濟南的物流園逐步成型,阿里巴巴在與濟南合作方面也將有所發(fā)展,濟南有沒有這樣新興而又充滿潛力的產(chǎn)業(yè)呢?答案是肯定的。大數(shù)據(jù)與新一代信息技術(shù)和量子科技便是濟南產(chǎn)業(yè)變道換向的希望所在。杭州如何給電商產(chǎn)業(yè)營造環(huán)境?濟南可以學(xué)習(xí)。

對標合肥發(fā)力高科技產(chǎn)業(yè),打造科創(chuàng)高地打造城市新區(qū)要有所借鑒

作為長三角世界級城市群副中心和“一帶一路”節(jié)點城市,合肥有著一大堆響亮的名片,它是皖江示范區(qū)、合肥經(jīng)濟圈、合蕪蚌國家自主創(chuàng)新示范區(qū)核心城市。

合肥能夠有如此迅速的發(fā)展,還能成為自主創(chuàng)新城市,離不開高科技產(chǎn)業(yè)的支撐。在合肥考察中,考察團去的部門也多是高科技企業(yè)。濟南打造“科創(chuàng)中心”,同樣離不開高科技企業(yè)和人才。王文濤曾提出要樹立“舍得”理念,克服“肥水不流外人田”的狹隘思想,善于算大賬、算長遠賬、算發(fā)展賬,舍得把好資源給好企業(yè),讓好企業(yè)有好發(fā)展。

在此次合肥考察中,考察團一行看到了“舍得”理念在招商引資以及城市發(fā)展中起到的作用。為了做大科教資源,合肥市從資金扶持、土地保障、人才機制上全力以赴支持。把眼光放長遠成為合肥上下的共識,清華大學(xué)、中國科技大學(xué)、北外等一大批高校聚集在這發(fā)展,推動成果轉(zhuǎn)化。其中一大部分正在或者即將轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)。

同濟南一樣,合肥隨著建設(shè)速度不斷加快、城市規(guī)模不斷擴大,城市“新區(qū)”建設(shè)也被提上日程。合肥新區(qū)建設(shè)也是濟南考察團學(xué)習(xí)的重點。

5日考察團將第三站和第四站定在合肥“1331”城市規(guī)劃館以及濱湖新區(qū)。考察團詳細了解合肥城市建設(shè)規(guī)劃,就高鐵規(guī)劃、快速路網(wǎng)建設(shè)、未來城市空間架構(gòu)等與濟南相似且迫在眉睫的問題進行了深入細致的溝通交流。

合肥濱湖新區(qū)是合肥市“1331”城市空間發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分,于2006年11月15日正式啟動建設(shè),隨著濱湖新區(qū)城市規(guī)模不斷擴大,巢湖生態(tài)環(huán)境逐步改善,新區(qū)探索出了一條城市建設(shè)、經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)保護和諧統(tǒng)一發(fā)展的新路。

濟南城市規(guī)模也在不斷擴大,隨著北跨戰(zhàn)略的實施,未來濟南的黃河新區(qū)或?qū)⒊蔀閲壹壭聟^(qū)。如何發(fā)展黃河新區(qū),將其達到經(jīng)濟效應(yīng)和生態(tài)效應(yīng)的統(tǒng)一,此次考察也將有所借鑒。

投資600億的萬達文旅城確定要來濟南的那一天,人們都認為這是濟南的一件大事。怎么把大事做好?目前,萬達文旅城已經(jīng)順利完成了拆遷,但是下一步的工作都還未正式展開。而合肥的萬達文旅城已經(jīng)于2016年9月24日正式開業(yè),日接待量最高可達10萬人次。考察團這一次在這里,應(yīng)該已經(jīng)能夠看到濟南萬達文旅城未來的樣子。

對標鄭州物流中心建設(shè)在差別中求發(fā)展

濟南要打造物流中心,離不開交通樞紐的建設(shè)。相比濟南的交通樞紐地位,距離濟南不遠的鄭州在交通優(yōu)勢方面的發(fā)揮值得濟南學(xué)習(xí)。6日,考察團首先在鄭州東站考察“米”字形高鐵及東站片區(qū)建設(shè)情況。

隨著鄭州至徐州高鐵通車運營,鄭萬、鄭合高鐵加快建設(shè),鄭濟、鄭太高鐵開工建設(shè),國家高鐵調(diào)度中心落戶鄭州,以鄭州為中心的全國“米”字形高速鐵路網(wǎng)加快成形。鄭州東站是國家新規(guī)劃的京廣、徐蘭、鄭西、鄭太、鄭濟、鄭渝高鐵等國家高速鐵路客運專線“十”字交匯樞紐。上下五層設(shè)計、多種交通方式“零距離換乘”,使出行更加方便快捷。考察團就“米”字形高鐵、快速路網(wǎng)建設(shè)、高速二環(huán)等問題與鄭州進行了交流。

在打造物流中心方面,濟南和鄭州面臨著同質(zhì)化的競爭。如何在差異中尋求發(fā)展和突破?此次考察團在了解鄭州交通建設(shè)的優(yōu)勢同時,也會看到濟南的差距和機會。區(qū)位優(yōu)勢再加上四通八達的交通網(wǎng)絡(luò),濟南同樣有著建設(shè)物流中心的有利條件。目前,在章丘區(qū)和歷城區(qū)正在推進韻達集團山東電商快遞產(chǎn)業(yè)園項目；京東將在北京物流中心之外,將濟南打造為華北區(qū)第二個大型物流中心,濟南物流將平行于北京物流中心,輻射華北南部地區(qū)。這些都將刺激濟南在物流中心建設(shè)方面做出更大的發(fā)展。（齊魯晚報·齊魯壹點記者唐園園 劉雅菲圖片/濟南日報）

[責(zé)任編輯：彭芳]

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