今年3月16日，在《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》發(fā)布一年后，二手車從業(yè)者盼來了由商務(wù)部、公安部、環(huán)保部聯(lián)合發(fā)布的“關(guān)于請(qǐng)?zhí)峁┤∠周囅捱w政策落實(shí)情況”的函。該函下發(fā)近百天后，作為我國(guó)最大的二手車集散地之一的山東也下發(fā)通知落實(shí)取消限制二手車遷入政策。

山東省商務(wù)廳、山東省公安廳、山東省環(huán)境保護(hù)廳聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于貫徹落實(shí)商辦建函(2017)115號(hào)文件的通知》。通知要求，盡快取消二手車限遷政策，符合國(guó)家和省級(jí)在用機(jī)動(dòng)車排放和安全標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保定期檢驗(yàn)有效期和年檢有效期內(nèi)的二手車(黃標(biāo)車除外)均可辦理遷入手續(xù)。

全國(guó)領(lǐng)先的二手車電商平臺(tái)優(yōu)信二手車有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，限遷的大范圍解禁，可提升二手車的車輛價(jià)值，增加百姓財(cái)富，激化消費(fèi)者的購(gòu)車欲望，增大市場(chǎng)供需。

解除限遷爆發(fā)期或?qū)砼R

有媒體報(bào)道稱，截至5月中旬，根據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)的資料，截至目前，有11個(gè)省已上報(bào)落實(shí)情況，接近取消二手車限遷地區(qū)數(shù)量的一半。

而此次二手車大省山東發(fā)文解除限遷，在業(yè)內(nèi)人士看來，二手車大省開始解除二手車限遷后，將會(huì)帶動(dòng)其他省份執(zhí)行解除限遷政策。

此前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊向媒體表示，雖然，目前只有少數(shù)地區(qū)取消了限遷，但二手車市場(chǎng)回暖趨勢(shì)已顯現(xiàn)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國(guó)二手車?yán)鄯e交易279.12萬輛，同比增長(zhǎng)22.17%;交易額為1824.95億元，同比增長(zhǎng)39.79%。二手車整體價(jià)格也明顯回升，就3月而言，北京市二手乘用車交易均價(jià)為12.8萬元，比2月增加近1.5萬元;全國(guó)二手乘用車均價(jià)9.33萬元，較上月增加0.24萬元。

業(yè)內(nèi)人士表示，在政策紅利下，二手車全國(guó)遷入的大門將完全打開，這樣二手車才能在全國(guó)范圍內(nèi)自由大流通，而這不僅能提高二手車的交易效率，促進(jìn)二手車市場(chǎng)的發(fā)展，在一定程度上還能刺激新車的消費(fèi)。

推動(dòng)解除二手車限遷的另一大助力來自于二手車電商。早在2015年11月的中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)年會(huì)上，優(yōu)信集團(tuán)作為協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位，就與其他相關(guān)企業(yè)一起宣讀了《關(guān)于調(diào)整二手車限遷政策的呼吁書》。目的是為了解決二手車流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中遇到的瓶頸，創(chuàng)造更加利于二手車行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境。

時(shí)隔一年后，在重慶召開的中國(guó)二手車大會(huì)上，優(yōu)信集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO戴琨在接受采訪時(shí)再次表態(tài)，建議中國(guó)汽車流動(dòng)協(xié)會(huì)建立基金會(huì)，團(tuán)結(jié)整個(gè)中國(guó)二手車行業(yè)力量，一起推動(dòng)二手車解除限遷的腳步。

此外，優(yōu)信集團(tuán)通過行業(yè)觀察和大量調(diào)研，形成了《限遷的研究報(bào)告》，并提交給相關(guān)部門，得到了有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)的重視。

在多方面的努力下，取消二手車限遷正在成為共識(shí)，會(huì)有更多的省份將解除二手車限遷。上述業(yè)內(nèi)人士表示。

優(yōu)信展現(xiàn)全國(guó)性布局優(yōu)勢(shì)

從更為宏觀的視野來看，限遷政策松動(dòng)或許只是二手車發(fā)展的外因，而整個(gè)二手車行業(yè)的信息聚合和服務(wù)能力才是決定未來的關(guān)鍵之所在。尤其是二手車電商的興起，讓過去二手車信息流通不暢的問題已經(jīng)迎刃而解。其中，優(yōu)信已經(jīng)通過全國(guó)性布局，一方面結(jié)合國(guó)內(nèi)外交易模式的優(yōu)勢(shì)，推出創(chuàng)新的交易模式，積累并鞏固自身的優(yōu)勢(shì)，另一方面通過對(duì)售后服務(wù)的完善，用一條龍式的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)有效維護(hù)消費(fèi)者的購(gòu)車權(quán)益。

作為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，優(yōu)信集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)性布局，并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化盈利。實(shí)際上，優(yōu)信的行業(yè)優(yōu)勢(shì)不止體現(xiàn)在其在二手車生態(tài)的深度布局上，還呈現(xiàn)在其交易數(shù)據(jù)上。

日前，艾瑞發(fā)布《2016年H2中國(guó)二手車電子商務(wù)行業(yè)白皮書》，用交易數(shù)據(jù)為行業(yè)第一的爭(zhēng)奪劃上了句號(hào)。艾瑞數(shù)據(jù)顯示在2C端二手車市場(chǎng)，優(yōu)信二手車以超過60%的交易量占比拔得頭籌，領(lǐng)跑2C二手車平臺(tái)。

優(yōu)信集團(tuán)CMO王鑫此前接受央視采訪時(shí)表示，限遷政策不僅對(duì)車商的生意帶來了非常不利的影響，對(duì)消費(fèi)者異地購(gòu)車也造成了極大阻礙。

為此，優(yōu)信下一個(gè)階段的服務(wù)要集中于如何能夠把車輛的流動(dòng)效率和跨地域的交易效率進(jìn)一步提高，這個(gè)提高過程之中，一方面是通過優(yōu)信服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的縱深以及自身物流體系的建立，另外一個(gè)方向是建立優(yōu)信的品牌知名度，將優(yōu)信對(duì)于行業(yè)的認(rèn)知價(jià)值傳遞給消費(fèi)者，讓更多消費(fèi)者通過優(yōu)信購(gòu)買的過程中受益，能夠得到保障。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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