民航山東空管分局順利完成航班換季的各項(xiàng)準(zhǔn)備，乘東風(fēng)開啟了在把控運(yùn)行總量基調(diào)下調(diào)整航班結(jié)構(gòu)和提升航班正常率的新征程。從10月29日零時(shí)起，民航山東空管分局將停止執(zhí)行2017年夏秋季航班，開始執(zhí)行2017/2018年冬春季航班。冬春航季將到2018年3月24日結(jié)束，歷時(shí)21周，共計(jì)147天，民航山東空管分局將保障超過30家航空公司在濟(jì)南機(jī)場將近50000架次的起降。換季后的航班計(jì)劃主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

航班總量增長不大，換季后航班總量由537個(gè)增長為552個(gè)，環(huán)比增長3%。合并掉重復(fù)計(jì)算的航班，濟(jì)南機(jī)場每周起降航班接近2400架次，平均每天340架次左右。換季后航班總量增長不大是民航山東空管分局積極踐行真情服務(wù)理念，實(shí)事求是分析、科學(xué)遵循生產(chǎn)運(yùn)行客觀規(guī)律的必然結(jié)果，也是分局落實(shí)空管業(yè)務(wù)上級(jí)“安全、效率、效益統(tǒng)籌發(fā)展”要求的具體舉措。

航班結(jié)構(gòu)調(diào)整力度較大。冬春航季增加了南去的航班，到三亞的航班多達(dá)每天6班，去往東北的航班數(shù)量基本沒有變化。換季后濟(jì)南起飛去往最多的城市是長沙，平均一天11班；其次是成都、重慶、昆明、廈門和哈爾濱，平均一天9班；排名第三的是廣州和深圳，平均一天8班。飛韓國的航班從平均一天7班斷崖似的降到了一天2班。換季后起飛最早的航班是濟(jì)南飛重慶的山東航空公司SC1193航班，早上7點(diǎn)起飛。 

航線結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。西藏航空公司申請(qǐng)開飛的濟(jì)南—赫爾辛基往返客運(yùn)航線已經(jīng)在民航局網(wǎng)站公示，有望在2018年3月開通。國際航線祥鵬航空公司開通了濟(jì)南—巴厘島航線；泰國新時(shí)代航空公司恢復(fù)了濟(jì)南—泰國甲米航班；虎航的濟(jì)南—新加坡航線由包機(jī)轉(zhuǎn)為正班。國內(nèi)航線新通航的城市有包頭、洛陽、惠州、南通、齊齊哈爾、鄂爾多斯/伊金霍洛、贛州/黃金、遵義/茅臺(tái)、南充/南坪、白山/長白山等。省內(nèi)航線上一航季北部灣航空公司開通的濟(jì)南—日照航線實(shí)際執(zhí)行率高達(dá)93.47%，新航季每周增加8班的班次量。

利用航班結(jié)構(gòu)調(diào)整的有利時(shí)機(jī)，民航山東空管分局各個(gè)運(yùn)行單位積極行動(dòng)起來，把工作重點(diǎn)集中在提升服務(wù)水平上，在大流量航段和航路點(diǎn)嚴(yán)格把控，在關(guān)鍵運(yùn)行時(shí)段和運(yùn)行崗位嚴(yán)格把控，為運(yùn)行創(chuàng)造良好環(huán)境。管制運(yùn)行部、技術(shù)保障部和氣象臺(tái)提早與有關(guān)航空公司溝通、協(xié)調(diào)，仔細(xì)梳理研究新航班計(jì)劃，逐一校對(duì)；加班加點(diǎn)更新航班數(shù)據(jù)庫信息；及時(shí)把新航班計(jì)劃發(fā)送給民航有關(guān)保障部門，做好信息傳遞。新航季里民航山東空管分局將立足長遠(yuǎn)，統(tǒng)籌兼顧，在穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)下精準(zhǔn)指揮調(diào)度，力爭大幅提升航班正點(diǎn)率，保障航班有序和正常。

[責(zé)任編輯：楊凡、王鵬、賈方政]

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