從山東省公務(wù)公車制度改革領(lǐng)導小組辦公室獲悉,

我省事業(yè)單位和省屬企業(yè)公務(wù)用車制度改革正在推開,

將于今年6月底前全面完成。

根據(jù)公車改革意見,

省屬企業(yè)副職負責人原則上取消配備公車,

鼓勵事業(yè)單位正廳局級正職主要負責人參加車改。

規(guī)定區(qū)域內(nèi)公務(wù)出行

通過社會化方式保障

日前,省公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導小組印發(fā)《山東省事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施意見》《山東省省屬事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施方案》《山東省省屬企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施意見》,對此次公車改革有關(guān)政策作出明確規(guī)定。

根據(jù)事業(yè)單位公車改革實施意見,全省各級各部門所屬事業(yè)單位(參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位除外)參加本次改革。省垂管系統(tǒng)中的市、縣(市、區(qū))部門所屬事業(yè)單位按照屬地原則參加同級的公務(wù)用車制度改革。原符合配備公務(wù)用車條件的人員參加本次改革,目前按照報銷公務(wù)交通費用保障公務(wù)出行的人員原則上維持現(xiàn)有方式。取消事業(yè)單位一般公務(wù)用車,保留必要的業(yè)務(wù)用車、特種專業(yè)技術(shù)用車、離退休干部服務(wù)用車等車輛,規(guī)定區(qū)域內(nèi)公務(wù)活動出行通過社會化方式保障。鼓勵正廳局級事業(yè)單位的正職主要負責人和原符合配車條件的“兩院院士”參加車改；確因環(huán)境所限和工作需要不便參改的,可以保留實物保障工作用車,但須嚴格規(guī)范管理,不再領(lǐng)取公務(wù)交通補貼或報銷公務(wù)交通費用。

事業(yè)單位公車改革實施意見要求,將應(yīng)改單位和符合參改條件的人員全部納入改革范圍,從嚴核定保留車輛,事業(yè)單位根據(jù)編制總量和工作性質(zhì)可保留必要的業(yè)務(wù)用車,主要用于機要通信、應(yīng)急和業(yè)務(wù)保障；從緊確定公務(wù)交通費用報銷額度或公務(wù)交通補貼范圍和標準,堅決避免違規(guī)配備使用公務(wù)用車現(xiàn)象。各參改單位要科學制定改革實施方案,確保改革后公務(wù)交通費用低于改革前支出。

為確保改革順利推進,事業(yè)單位公車改革實施意見強調(diào),各事業(yè)單位要嚴肅公務(wù)用車制度改革和公務(wù)用車使用管理紀律。

企業(yè)其他人員不屬于

公車制度改革范圍

按照《山東省省屬企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施意見》,由省委和省委委托管理的企業(yè)領(lǐng)導班子成員參加省屬企業(yè)公務(wù)用車制度改革。省屬企業(yè)正職負責人原則上通過配備公務(wù)用車保障履職需要,也可以自愿參加公務(wù)用車制度改革；省屬企業(yè)副職負責人原則上取消配備公務(wù)用車,采取發(fā)放交通補貼方式。采取配備公務(wù)用車方式的,不得發(fā)放任何形式的公務(wù)交通補貼。省屬企業(yè)公務(wù)交通補貼標準參照省直黨政機關(guān)公務(wù)交通補貼標準確定。省屬企業(yè)正職負責人公務(wù)交通補貼不超過1690元/月、副職不超過1560元/月。省屬企業(yè)負責人發(fā)放的公務(wù)交通補貼屬于履職待遇事項,在企業(yè)負責人年度薪酬之外單列,為稅前收入。

新購置的轎車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車配置標準原則上要控制在購車價格18萬元(不含車輛購置稅)以內(nèi)、排氣量1.8升(含)以下。商務(wù)車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車要控制在購車價格38萬元以內(nèi)、排氣量3.0升(含)以下。改革后保留車輛無法保障必要公務(wù)出行,企業(yè)可租用通過公開招標等方式選定的汽車租賃企業(yè)的車輛,但必須從嚴控制租車范圍、車型和數(shù)量,不得租用超標車輛,并做好租車登記、臺賬資料留存等工作。

省屬企業(yè)公車改革實施意見還強調(diào),本次車改的人員范圍是企業(yè)負責人,企業(yè)其他人員不屬于本次公務(wù)用車制度改革范圍。防范實行變相的公務(wù)交通補貼全員福利化。此外,省屬企業(yè)各級權(quán)屬子公司(含分支機構(gòu))的公務(wù)用車制度改革實施方案由省屬企業(yè)(集團)負責審核,于7月底前完成。

省市縣三級公車管理

“全省一張網(wǎng)”

2015年10月,山東省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)《山東省公務(wù)用車制度改革總體方案》和《山東省省級黨政機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案》,標志著山東省公務(wù)用車制度改革正式啟動。截至2016年11月,各級黨政機關(guān)車改工作全部完成。

為鞏固公車改革成果,2017年5月,山東印發(fā)《山東省公務(wù)用車管理平臺建設(shè)工作方案》,啟動公務(wù)用車平臺建設(shè)。方案規(guī)定,除涉及國家安全、偵查辦案、特種專業(yè)技術(shù)用車等特殊需要的車輛外,將機要、應(yīng)急、調(diào)研接待、跨部門綜合執(zhí)法等車輛以及通過公開招標選定的社會化汽車租賃企業(yè)車輛等,通過“互聯(lián)網(wǎng)+”方式,納入平臺實行“集中統(tǒng)一”管理。

山東省公車平臺分省、市、縣三個層級,平臺建成后,省、市、縣三級信息互聯(lián)互通,公務(wù)用車管理“全省一張網(wǎng)”,從而實現(xiàn)“管理平臺化、平臺信息化、車輛標識化”,做到便捷派車、高效用車、透明管車、有效督車。根據(jù)《山東省機關(guān)事務(wù)工作改革創(chuàng)新發(fā)展三年行動計劃(2018-2020年)》,2018年,除涉及國家安全、偵查辦案等特殊需要的車輛外,將各類公務(wù)用車及社會化租賃車輛等納入統(tǒng)一平臺,分級分類管理,統(tǒng)籌調(diào)度使用,實現(xiàn)公務(wù)用車管理“全省一張網(wǎng)”。

[責任編輯：楊凡、韓薇]

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