齊魯網10月12日訊 今天，由海程邦達國際物流有限公司代理的一票進口貨物，通過中國（山東）國際貿易“單一窗口”（以下簡稱“單一窗口”）口岸物流協同平臺，以電子化方式完成線上換單、線上押箱等操作，海關放行后，順利從青島港提離該票貨物。標志著山東依托“單一窗口”正式實現海運進口集裝箱提貨單、設備交接單電子化流轉，貨代公司僅需到船代公司遞交國外發來的紙質提單，即可派車到港口提取貨物，真正實現了“只跑一次腿”。 此前，海運進口清關環節為線下操作。由于不同船代（船公司）換單和押箱場所分屬多地，企業換單、押箱、繳費業務都要安排專人“跑單”。首先，貨代公司需要不時地查詢船代公司網站，或者電話咨詢換單時間及換單地點，根據船代公司發布的換單通知，安排人員拿紙質提單到船代公司指定場所換取紙質提貨單，然后再安排人員拿著提貨單到指定押箱地點換取紙質集裝箱設備交接單，再拿提貨單和設備交接單到青島港業務窗口辦理提箱手續。這種操作流程，程序繁瑣，費時費力，幾個環節跑下來，至少需要一天時間，嚴重影響通關效率。

實現提貨單和設備交接單電子化流轉后，船代公司將換單通知直接推送至“單一窗口”口岸物流協同平臺，貨代公司通過“單一窗口”根據提單號獲取換單地點、費用等信息，只需要去船公司或船代公司指定換單場所提交紙質正本提單，然后登錄“單一窗口”口岸物流公共服務信息平臺進行線上換單和押箱操作，換單和押箱完成后，平臺即時將電子提貨單和電子設備交接單推送給青島港內部作業系統，企業即可線上辦理提箱手續，節省了時間成本和人力成本。

以該票貨物為例，貨代公司于今天上午10:00到船代公司完成換單業務， 10:05在“單一窗口”口岸物流協同平臺完成押箱業務，10:17青島港收到該票貨物的電子信息。到12:00海關審核放行的同時，青島港的云港通平臺即已完成相關業務，12:18車隊接到代理公司通過口岸物流協同平臺發送的提箱委托后派車提貨。到允許提離為止，上述流程僅用了兩個小時，節省時間80%。13:42該票貨物提離港口，全部流程走下來，用時四個小時。

作為海運物權憑證的提貨單是海運單證電子化的難點。山東省口岸辦組織力量進行業務和技術攻關，通過與貨代、船代（船公司）、車隊、場站等進口通關物流環節相關方的深入研究論證，充分發揮“單一窗口”的身份認證優勢，與青島港物流信息平臺分工協作，結合目前實際業務流程，實現了提貨單和進口集裝箱設備交接單電子化流轉，邁出了口岸通關物流“最多跑一次”的關鍵一步，成為全國首例，為改變我國傳統的口岸物流作業模式提供了技術基礎。

海程邦達國際物流有限公司是首筆通過電子提貨單和設備交接單流轉實現貨物提離的貨代企業，他們感受到其中的便利，高興地說：“口岸物流協同平臺可以線上辦理換單、押箱等手續，讓我們少跑了腿，大大壓縮了通關物流時間。從長期來看，也將對公司人力成本和物流成本是個很大的節約”。作為首家對接口岸物流協同平臺的船代企業，青島外輪代理有限公司業務人員說：“雖然我們在系統對接時，投入了人力成本進行了接口改造和聯調，但對提升企業信息化水平和工作效率幫助非常大，提貨單和設備交接單電子化符合國際海運發展趨勢，我們也愿意吃這個‘螃蟹’”。

山東口岸物流協同平臺的開通運行，減少了紙質單證流轉環節，大大壓縮了通關準備時間，節省了企業成本，是落實黨中央、國務院關于通關便利化要求，提高我省口岸整體通關時效，優化口岸營商環境，提升跨境貿易便利化水平的重要舉措。

[責任編輯：楊凡、楊本敬、于凡]

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