齊魯網12月27日訊 12月27日上午，隨著來自濰坊庫區10000噸的西非薩杜恩原油滾滾流入廣饒庫區，歷經一年緊張建設的董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道二期配套廣饒庫區正式通油投產，管道三期工程同步奠基開工。這是青島港圍繞落實山東省新舊動能轉換部署，提升基礎設施和服務能力、服務區域經濟發展需求而釋放的又一重磅利好，搭建起了服務山東煉化企業的更加經濟高效、安全環保的物流大通道。

12月26日，青島港董家口港區30萬噸原油碼頭二期工程奠基開建，整個港區原油通過能力將達到5000萬噸，實現倍增。作為全國進口油接卸第一大港，青島港的基礎設施和服務能力得以進一步擴充。

隨著廣饒庫區的投產，青島港沿海和內陸油品存儲能力（含二期支線庫區）達到1732萬立方米，港口原油存儲能力實現進一步提升。

董濰管道三期的開工，標志著青島港將管道持續向北延伸直達東營，將青島港與山東煉化企業更加緊密地融為一體，向全線打通從黃海到渤海原油產業鏈“黃金通道”再進一步。

從原油接卸能力的升級，到原油存儲能力的升級，再到原油管輸能力的升級，青島港原油板塊的綜合服務能力得到放量提升，油品“門到門”全程物流服務將從黃海之濱延伸到渤海之畔，為更多山東煉化企業提供更加經濟、高效、安全、環保的物流大通道，為山東石化產業加快新舊動能轉換和轉型升級提供更有力的支撐。

據了解，此次投產的廣饒庫區是董濰輸油管道工程聯通煉廠企業的樞紐工程，也是青島港儲罐建設史上工藝最復雜的罐區。罐區建有12個單體5萬立方米的原油儲罐，總儲油能力達60萬立方，同時建設了裝車、計量、標定、清管、長輸等配套設施。廣饒庫區投產后，輸油管道將直接服務于濰坊、東營、濱州地區的地方煉化企業，結束了部分地煉企業過去沒有管道輸油、只能靠油罐車運輸油品的歷史。

同步奠基開工的管道三期工程，西線起于廣饒罐區首站，終于利華益石化末站，全長約78.5公里；東線起于齊潤罐區首站，終于神馳、海科、墾利末站，全長約85.1公里。工程同時預留了為黃河北部煉廠供油的設計余量，途徑東營市的5個區縣、14個鄉鎮，并將穿越黃河，貫穿東營市南北。管道三期工程預計于2019年上半年建成投產。

董濰輸油管道工程是山東省新舊動能轉換的重點項目。青島港管道建設大軍快馬加鞭，2017年8月，管道一期工程建成投產；2018年7月，管道二期工程齊潤支線建成投產；2018年12月7日，管道二期工程京博支線正式投產。截至目前，董濰輸油管道一期工程、二期工程以及配套濰坊庫區、齊潤罐區累計為12家客戶提供原油管輸服務900萬噸，減少油罐車運營30萬輛次，安全、環保、經濟效益顯著。   

[責任編輯：楊凡、楊本敬、陳銀]

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