齊魯網(wǎng)4月27日訊（記者 孫偉 通訊員 張利平）我們平常開車跑高速的時(shí)候，經(jīng)常碰到路面瀝青開裂、坑洼不平的情況，這極大的影響了我們的行車感受。那么有沒有這樣一種維修設(shè)備能夠像列車一樣在路面上跑過一次就實(shí)現(xiàn)高速路面的修復(fù)翻新和整形呢？當(dāng)然有，而且它的2.0版本在今天上午成功亮相。


上午10點(diǎn)，由山東高速路橋集團(tuán)自主研發(fā)的2.0版瀝青路面就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組正式下線。這套機(jī)組就可以像一套大型美容儀器一樣對損傷路面進(jìn)行翻新美容，修舊如新。

山東省交通科學(xué)研究院院長王霖告訴記者，“山東高速路橋2.0版瀝青路面就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組是一種高速公路養(yǎng)護(hù)的利器。隨著現(xiàn)在高速公路大量的長壽命化以后，很多路面只是在表層出現(xiàn)問題，結(jié)構(gòu)沒有損壞的時(shí)候，它可以對表層的像車轍開裂老化等這些路面損傷以列車的形式走過去，整個(gè)路面就變成一個(gè)新的。效率非常高，這是一個(gè)非常先進(jìn)的技術(shù)”。

瀝青路面就地?zé)峒夹g(shù)主要用于修復(fù)瀝青路面開裂、車轍、石料脫落等病害，能夠?qū)崿F(xiàn)舊瀝青混合料的100%利用，施工速度快，交通影響小，施工2-3小時(shí)后即可通行，是公路交通養(yǎng)護(hù)的大勢所趨。今天下線的新一代2.0版瀝青路面就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，是山東高速路橋股份在第一代機(jī)組上，歷時(shí)10年研發(fā)制造完成，擁有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和16項(xiàng)技術(shù)發(fā)明專利，其領(lǐng)先的熱風(fēng)循環(huán)、分層銑（發(fā)音同洗）刨(發(fā)音同抱)、多步加熱等技術(shù)更是填補(bǔ)多項(xiàng)國內(nèi)空白。

看到這里，您一定覺得這么高大上的龐大機(jī)組價(jià)格一定很貴吧？確實(shí)不便宜，但是比國外的同類產(chǎn)品確實(shí)又便宜很多！

山東高速路橋集團(tuán)股份有限公司副總工程師李美生向記者透露，“2.0版本機(jī)組的成本在1500萬左右，國際市場同類產(chǎn)品在2500萬~3000萬左右，所以成本比在國際上買便宜1000萬左右”。

 不僅價(jià)格有優(yōu)勢，在技術(shù)方面與同類產(chǎn)品相比，可提高生產(chǎn)效率20％，節(jié)省燃料成本30%。

山東省交通科學(xué)研究院院長王霖在現(xiàn)場表示，“現(xiàn)在的我們的技術(shù)超過了國外的技術(shù)，并且使用效果還是非常好的，占領(lǐng)國外市場的可能性是非常大的”。

[責(zé)任編輯：楊本敬、孫偉]

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