齊魯網4月27日訊（記者 孫偉 通訊員 張利平）我們平常開車跑高速的時候，經常碰到路面瀝青開裂、坑洼不平的情況，這極大的影響了我們的行車感受。那么有沒有這樣一種維修設備能夠像列車一樣在路面上跑過一次就實現高速路面的修復翻新和整形呢？當然有，而且它的2.0版本在今天上午成功亮相。


上午10點，由山東高速路橋集團自主研發的2.0版瀝青路面就地熱再生機組正式下線。這套機組就可以像一套大型美容儀器一樣對損傷路面進行翻新美容，修舊如新。

山東省交通科學研究院院長王霖告訴記者，“山東高速路橋2.0版瀝青路面就地熱再生機組是一種高速公路養護的利器。隨著現在高速公路大量的長壽命化以后，很多路面只是在表層出現問題，結構沒有損壞的時候，它可以對表層的像車轍開裂老化等這些路面損傷以列車的形式走過去，整個路面就變成一個新的。效率非常高，這是一個非常先進的技術”。

瀝青路面就地熱技術主要用于修復瀝青路面開裂、車轍、石料脫落等病害，能夠實現舊瀝青混合料的100%利用，施工速度快，交通影響小，施工2-3小時后即可通行，是公路交通養護的大勢所趨。今天下線的新一代2.0版瀝青路面就地熱再生機組，是山東高速路橋股份在第一代機組上，歷時10年研發制造完成，擁有獨立自主知識產權和16項技術發明專利，其領先的熱風循環、分層銑（發音同洗）刨(發音同抱)、多步加熱等技術更是填補多項國內空白。

看到這里，您一定覺得這么高大上的龐大機組價格一定很貴吧？確實不便宜，但是比國外的同類產品確實又便宜很多！

山東高速路橋集團股份有限公司副總工程師李美生向記者透露，“2.0版本機組的成本在1500萬左右，國際市場同類產品在2500萬~3000萬左右，所以成本比在國際上買便宜1000萬左右”。

 不僅價格有優勢，在技術方面與同類產品相比，可提高生產效率20％，節省燃料成本30%。

山東省交通科學研究院院長王霖在現場表示，“現在的我們的技術超過了國外的技術，并且使用效果還是非常好的，占領國外市場的可能性是非常大的”。

[責任編輯：楊本敬、孫偉]

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