時速600公里高速磁浮試驗樣車今天在青島下線，這標(biāo)志著我國在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。

5月23日下線的時速600公里高速磁浮試驗樣車，采用“抱軌”方式運行，行駛時不與軌道接觸，沒有脫軌風(fēng)險。600公里時速填補了高鐵與航空運輸之間的速度空白。一旦商用，意味著北京到上海只需要兩個半小時。

“顯然是一件創(chuàng)舉，我覺得意義非常大。”中國工程院院士錢清泉說。

目前，日本、德國都在布局磁懸浮技術(shù)，最高試驗速度603km/h。2016年，我國啟動這一科研項目，由中車四方公司聯(lián)合30多家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關(guān)，解決了超高速下車體輕量化、強度、剛度、噪聲等難題，成功突破系列關(guān)鍵核心技術(shù)。

中車四方股份公司副總工程師高速磁浮課題負(fù)責(zé)人丁叁叁說：“這個樣機是作為我們各種創(chuàng)新系統(tǒng)，包括我們國產(chǎn)化的零部件整個系統(tǒng)上車進(jìn)行試驗驗證的平臺，也給我們未來的設(shè)計優(yōu)化，是一個很好的基礎(chǔ)。”

據(jù)了解，5輛編組時速600公里高速磁浮工程化樣車，將在2020年下線。

閃電新聞記者 高昌潔 劉洋 崔春悅 青島臺 李小豐 朱立強 李岳鋒

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊、崔春悅]

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