齊魯網·閃電新聞9月16日訊 百年發展，柴油機熱效率從26%提升至46%，這是技術革命的成果。如今柴油機技術日臻成熟，熱效率的每一次提升都為科研人員帶來了巨大的挑戰。濰柴動力攻堅克難，開創五大專有技術，解決高效燃燒、低傳熱、高爆壓、高可靠性、低摩擦損耗、低排放污染物、智能控制等一系列世界級難題，使柴油機本體熱效率超過了50%，滿足國VI排放要求，具備了量產和商業化條件，實現了歷史性的突破。

專有技術一：協同燃燒技術

通過氣道、噴油、燃燒室型線等系統更加巧妙的設計，可以使燃燒室內速度場、濃度場等物理場之間的關系更加和諧，燃燒速度提升30%。

專有技術二：協調設計技術

發動機本體對最高燃燒壓力的承受能力極大的限制了燃燒的改善。為了適應最高燃燒壓力，需要有選擇的弱化部分零件，從而使整體結構得到強化，系統的高爆壓承受能力提升大約60%。

專有技術三：排氣能量分配技術

伴隨著燃燒的改善，污染物排放控制的難度大幅增加，恰當的排氣系統的設計可以在適應廢氣再循環的需求的同時，保證渦輪機提升效率的需求，滿足柴油機排放法規的同時，使熱效率提升1%。

專有技術四：分區潤滑技術

根據系統各摩擦副的不同特征，分區域有針對性地采用了不同的減薄技術，使整體摩擦降低20%。

專有技術五：WISE控制技術

利用自主SCU的優勢，創造性地開發出一系列更加精準控制的預測模型，使柴油機工作的每一部分區域均能夠更加高效。

50%，這是一個必將載入動力發展史冊的數字；

50%，這是中國科技再創新高的豐碑；

從中國走向世界，從世界走向未來；

濰柴在打造受人尊敬的智能化工業裝備跨國集團的征途中砥礪前行。