齊魯網·閃電新聞9月16日訊  今天上午，由濰柴集團研發的全球首款50%熱效率商業化柴油機在濟南發布，標志著世界內燃機發展迎來歷史性突破。

據介紹，濰柴集團新研發的這款商業化柴油機熱效率達50.26%，首次突破50%領跑全球。發布儀式上，國內外最權威的內燃機檢測認證機構德國TüV南德意志集團和中國汽車技術研究中心有限公司共同將熱效率突破50%的認證證書頒發給濰柴集團。

2017年開始，濰柴集團瞄準柴油機熱效率50%的目標開始科研攻關，但受到國內外同行的一片質疑。

質疑沒有改變濰柴集團的創新步伐。針對這一課題，濰柴集團面向科研人員實行競爭揭榜。最終，年僅35歲的李志杰博士承擔下這項科研任務，濰柴專門為他組建了上百人的博士工作站，團隊平均年齡只有30歲。

每臺柴油發動機有零部件五百多個，濰柴科研團隊對六成以上的部件進行優化，僅零配件費用就花費五千多萬元，哪怕是對熱效率提升能夠有0.1%的貢獻，科研人員也不放過。分區缸套表面有很多肉眼看不到的小點，這些點的分布對于減少摩擦，降低油耗至關重要；團隊完成了近千種可能方案的組合分析，終于找到了最優的結果。

經過不懈探索，科研團隊開創性提出協同燃燒技術、協調設計技術等五大專有技術，解決了高效燃燒低傳熱、高爆壓高可靠性等一系列難題，終于使柴油機本體熱效率超過了50%。

權威內燃機檢測認證機構德國TüV南德意志集團和中國汽車技術研究中心有限公司共同將熱效率突破50%的認證證書頒發給濰柴。

創新就是九死一生，濰柴搭建的寬容失敗的創新環境，讓科研人員可以心無旁騖。50%熱效率的商用化是團隊面臨的另一個挑戰。在一次試驗中，眼看結果就要達到50%，但因為一個小失誤，發動機出意外，半數零部件被燒毀，但是科研人員卻依舊拿到了前置獎金。

十年來，濰柴投入研發經費200億元，連續大規模引進高端人才，發動機板塊研發技術人員達到4000人，占在崗人員總數的24.6%。搭建起覆蓋全球的協同研發平臺。

山東重工集團、濰柴集團董事長譚旭光表示，我們始終牢記習近平總書記囑托，心無旁騖攻主業，聚焦實業，緊盯主業，咬定青山不放松，始終站在行業發展前沿，攻克關鍵核心技術，實現從跟跑到并跑，再到領跑。

核心技術，國之重器。50%熱效率發動機全球首發，不僅奠定了濰柴在世界內燃機領域的引領地位，更用實力挺起了中國裝備制造的脊梁。