齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月22日訊 “這次專項(xiàng)整治部分路段恢復(fù)至設(shè)計(jì)速度運(yùn)行，能否介紹一下恢復(fù)設(shè)計(jì)時(shí)速的依據(jù)是什么？”在今天下午山東省政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會(huì)上，記者就山東高速公路限速管理整治工作有關(guān)情況進(jìn)行現(xiàn)場提問。

“我是從事交通流組織與控制研究工作的?！鄙綎|警察學(xué)院交通管理工程系副教授黨文修作為領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專家組的組長，這次全程參與了三個(gè)月的專項(xiàng)整治工作。他介紹，高速公路管理是一門復(fù)雜的科學(xué)，涉及到規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、安全等多個(gè)方面，速度管理是其中非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，它一邊關(guān)聯(lián)著通行效率，另一邊關(guān)聯(lián)著人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此限速值調(diào)整是非常慎重也是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊豁?xiàng)工作。

黨文修表示，在專項(xiàng)整治工作中，每個(gè)問題的整改都要做到依法依規(guī)。專家組第一項(xiàng)工作就是全面梳理限速管理工作相關(guān)的法律、法規(guī)、政策、文件規(guī)定和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為專項(xiàng)整治工作提供法律依據(jù)和技術(shù)支持?！氨敬螌ｍ?xiàng)整治工作設(shè)置專家組的目的，也是為了確保每一個(gè)問題的整改都能做到依法依規(guī)。”

限速值的調(diào)整涉及到公路的功能定位、技術(shù)指標(biāo)、沿線環(huán)境、交通流量、車輛類型和交通事故等各種因素，還要考慮相鄰路段的限速協(xié)調(diào)性。因此需要對(duì)相關(guān)路段進(jìn)行嚴(yán)格的運(yùn)行條件核查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整治，對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)，在達(dá)到一定條件后進(jìn)行限速調(diào)整。

黨文修介紹，在專項(xiàng)整治工作中，要有科學(xué)的態(tài)度，始終堅(jiān)持科學(xué)的精神。高速公路的限速值應(yīng)當(dāng)符合高速公路交通流運(yùn)行的特點(diǎn)和一般規(guī)律，并在保證安全的情況下，盡量提升其通行效率，也就是找到安全和效率的平衡點(diǎn)。

“您剛才提到的恢復(fù)設(shè)計(jì)時(shí)速運(yùn)行的路段，都是原來建設(shè)年份較早，交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)較低的路段，隨著近些年交通流量和車輛類型的變化，逐漸出現(xiàn)了不適應(yīng)的情況?！秉h文修表示，在這次專項(xiàng)整治中，高速公路運(yùn)營單位和管理部門根據(jù)需要對(duì)交通安全設(shè)施及管控措施進(jìn)行了提升改造，從而達(dá)到了恢復(fù)設(shè)計(jì)時(shí)速的條件。

“恢復(fù)設(shè)計(jì)時(shí)速運(yùn)行后，駕駛?cè)诉€需要一個(gè)適應(yīng)過程，因此高速公路運(yùn)營單位和管理部門需要持續(xù)關(guān)注這些路段交通安全狀況的變化，并進(jìn)一步采取針對(duì)性管控措施?！秉h文修說。