齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月12日訊 山東省人民政府辦公廳近日印發(fā)“十大創(chuàng)新”“十強(qiáng)產(chǎn)業(yè)”“十大擴(kuò)需求”2022年行動(dòng)計(jì)劃，提出將新能源汽車作為六大產(chǎn)業(yè)鏈之一進(jìn)行重點(diǎn)打造。對(duì)山東而言，對(duì)新能源汽車的進(jìn)一步布局無疑開啟了更大的發(fā)展機(jī)遇。

根據(jù)“三個(gè)十大”行動(dòng)計(jì)劃，山東將圍繞新能源汽車關(guān)鍵零部件、氫能及燃料電池核心裝備等較為薄弱的領(lǐng)域，精準(zhǔn)招引一批“填空型”企業(yè)和“補(bǔ)充型”項(xiàng)目，做大做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)；同時(shí)引導(dǎo)和支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)單位加強(qiáng)關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)技術(shù)攻關(guān)。

當(dāng)然，不只是關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，山東還從品牌建設(shè)、產(chǎn)業(yè)支撐、配套服務(wù)等方面進(jìn)行了全方位的升級(jí)。

比如在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展上，山東提出加快青島市新能源汽車集聚區(qū)、青島市氫能產(chǎn)業(yè)園、聊城市新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園等重點(diǎn)園區(qū)建設(shè)。

比如在促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)上，對(duì)2022年符合條件的非公共領(lǐng)域新能源汽車，山東最高補(bǔ)貼5.04萬元/輛，公共領(lǐng)域新能源汽車最高補(bǔ)貼6.48萬元/輛。

每一個(gè)數(shù)字目標(biāo)，都成為山東新能源汽車產(chǎn)業(yè)走向的風(fēng)向標(biāo)，同時(shí)釋放了的重要發(fā)展機(jī)遇。

閃電新聞?dòng)浾呤崂戆l(fā)現(xiàn)，“三個(gè)十大”行動(dòng)計(jì)劃在推動(dòng)新能源汽車發(fā)展上，對(duì)氫能及燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展著墨頗多。

一方面，山東提出把氫能電源系統(tǒng)研發(fā)作為未來對(duì)8項(xiàng)重大產(chǎn)業(yè)攻關(guān)之一進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)突破，形成一批產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品；另一方面，對(duì)氫燃料電池汽車加大發(fā)展支持力度，提出加快構(gòu)筑燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

此外，山東還提出立足全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，聚力打造以濰坊、淄博為龍頭的燃料電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)集群和以聊城、濟(jì)寧為龍頭的燃料電池整車及氫能制儲(chǔ)裝備產(chǎn)業(yè)集群。

這對(duì)于推動(dòng)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。特別是在全球能源技術(shù)變革的背景下，山東立足山東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，大力推進(jìn)包括氫能燃料在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，亦決定著區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局。

另外，值得一提的是，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)板塊，山東也提出更為清晰的發(fā)展目標(biāo)。對(duì)青島，山東提出加快新能源汽車集聚區(qū)建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)；對(duì)聊城，聚力新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園等重點(diǎn)園區(qū)建設(shè)成為其下一步發(fā)展重點(diǎn)；對(duì)棗莊，山東提出打造”中國(guó)北方鋰電之都”。

可以看出，這充分考慮了山東各地的比較優(yōu)勢(shì)，因地制宜推出行動(dòng)計(jì)劃。

以山東青島為例，如今青島已擁有包括北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽－大眾在內(nèi)的四家新能源整車企業(yè)以及國(guó)軒電池、力神電池、特銳德電氣等近200家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)，形成較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈條。另外，在新能源汽車產(chǎn)量上，青島已經(jīng)成為繼上海、柳州之后的第三大城市，其2020年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到13萬臺(tái)。可以看出，無論是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還是發(fā)展規(guī)模，青島明顯跑在了新能源汽車賽道的前面。

方向既定、目標(biāo)明確，接下來山東如何利用比較優(yōu)勢(shì)壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒊蔀樾碌年P(guān)注點(diǎn)，并帶來新的發(fā)展機(jī)遇。