齊魯網·閃電新聞6月24日訊 來自生態(tài)環(huán)境部的信息顯示，2022年是推動落實“十四五”頂層設計、實現生態(tài)文明建設新進步的重要一年，做好生態(tài)環(huán)境保護工作意義重大。交通運輸行業(yè)作為減污降碳的重點領域，交通系統(tǒng)低碳化是實現交通領域“雙碳”目標的關鍵抓手。

這其中，高速公路服務區(qū)是公路交通重要的服務節(jié)點，地域范圍較大，空間區(qū)域邊界明顯，具有較強負荷及資源稟賦。作為公共服務設施，高速公路服務區(qū)全年晝夜無休運轉，照明、空調等能耗巨大，隨著新能源車滲透率的比例不斷提高，服務區(qū)用能需求不斷增加，碳減排壓力逐步加大。

近日，我國踐行節(jié)能低碳，建設綠色交通落下關鍵一子——中國交通運輸協(xié)會發(fā)布的《高速公路零碳服務區(qū)評價規(guī)范(征求意見稿)》(以下簡稱《評價規(guī)范》)，規(guī)定了高速公路零碳服務區(qū)評價的術語和定義、基本規(guī)定、控制指標、碳排放量核算、評價與認定等內容，并形成相應的評價認定工作流程和提交技術材料要求。在業(yè)內人士看來，高速公路零碳服務區(qū)評價規(guī)范的制定，有利于推動高速公路零碳服務區(qū)建設，降低服務區(qū)碳排放量，促進行業(yè)綠色低碳發(fā)展；開展零碳服務區(qū)評價及認定，推動實現了服務區(qū)的零碳運營目標。通過制定高速公路零碳服務區(qū)評價標準，在我國高速公路進行應用推廣，全面支撐“交通強國”戰(zhàn)略實施和“碳中和”愿景實現，更好支撐構建新發(fā)展格局，服務人民美好生活。

近年來，為落實綠色交通建設要求，交通運輸加快建設以綠色低碳為特征的交通運輸體系，對高速公路服務區(qū)的建設也提出了更高要求。

根據相關統(tǒng)計，我國高速公路服務區(qū)約7500個，每個服務區(qū)一年的二氧化碳排放量約為500噸，全國高速公路服務區(qū)每年二氧化碳排放量約為375萬噸。在國家“雙碳”目標、交通強國建設的形勢與要求下，加上當前高速公路服務區(qū)的高排放現狀面臨的挑戰(zhàn)，建設零碳服務區(qū)的重要性和迫切性可謂不言而喻。

目前，我國山東、江蘇、天津等省市在零碳服務區(qū)試點示范工程建設方面，已開展積極探索。

以山東為例。閃電新聞記者從山東高速集團獲悉，中國首個實現自我中和的“零碳服務區(qū)”——濟南東服務區(qū)日前在山東建成，每年可減少碳排放量3400噸以上，遠超當前年均2000噸的排放水平，對推動交通領域實現“碳達峰、碳中和”具有重要示范引領意義。

來自山東高速集團的消息顯示，濟南東“零碳服務區(qū)”重點打造了可再生能源利用系統(tǒng)、零碳智慧管控系統(tǒng)、污廢資源化處理系統(tǒng)、林業(yè)碳匯提升系統(tǒng)“四大系統(tǒng)”工程，已實現“零碳”運營，并具備“可持續(xù)碳中和”的能力。

濟南東“零碳服務區(qū)”試點的建設完成，標志著山東高速集團推進綠色低碳基礎設施建設取得關鍵進展。下一步，山東高速集團將系統(tǒng)總結相關技術成果，開展“零碳服務區(qū)”相關標準規(guī)范編制工作。同時，以承擔國家科學技術部“氫進萬家”項目為契機，積極打造含光伏發(fā)電制綠氫、綠氫存儲及供給的“零碳服務區(qū)”，助力交通運輸行業(yè)低碳、綠色、可持續(xù)發(fā)展。

另據了解，根據《山東省“十四五”應對氣候變化規(guī)劃》，“十四五”期間山東將深化低碳試點示范，繼續(xù)支持濟南、青島、煙臺、濰坊4個國家低碳城市試點，研究制定支持綠色低碳發(fā)展的配套政策，加快建立綠色低碳循環(huán)發(fā)展經濟體系，打造一批具有典型示范作用的低碳城市、低碳社區(qū)和低碳工業(yè)園區(qū)試點，探索適合山東省情的低碳發(fā)展模式。