齊魯網10月8日訊（記者 陳琛 宋京偉 段藝軍）習近平總書記在山東考察時指出，沂蒙精神與延安精神、井岡山精神、西柏坡精神一樣，是黨和國家的寶貴精神財富，要不斷結合新的時代條件發揚光大。在魯中和魯南腹地，有一條跑了四十年的綠皮小火車，還有一條正在建設中的高速鐵路，最慢的和最快的兩條鐵路線，水乳交融、生死與共的沂蒙精神，在兩條鐵路線上演繹出同樣的感人故事。

往返于淄博與泰安之間的7053/7054次列車，是濟南鐵路局目前唯一一列綠皮車。4節車廂，時速30多公里，沒有空調，過去，它曾是魯中山區居民進出大山唯一的交通工具。“火車很便宜實惠，坐車（到家）4塊錢，下車五分鐘就到家，很方便。”乘車村民告訴記者。

開行40多年來，這趟綠皮小火車從未提價。因為一直賠錢，村民鐘愛的小火車差點停運。濟南鐵路局客運處副處長劉銳說：“如果我們從市場經營和成本測算來說，一年直接成本大概虧損400多萬，間接成本還要多，大概虧損700多萬。”

今年初，因為線路改造，淄川區西石門村頭的小站被臨時撤銷。淄博市淄川區西石門村干部陳心春說：“老百姓反映很大。這小雜糧銷路很好，獼猴桃銷路也很好，一下（車站）去了之后，主要是對經濟上造成了損失。”

這幾年，聽說身邊還有一條最慢的綠皮車，不少周圍的城市居民也跑過來，坐小火車進山逛逛。不僅火了農家樂，村里的山貨也找到了銷路。了解到這個情況后，西石門村的小站很快又恢復了使用。

陳心春說：“4月16號（恢復）這一天，老百姓自發組織起來搞了活動，進行文藝演出，搞了慶典，老百姓對這一塊很高興。”

劉銳介紹：“因為老百姓有需求，所以堅持把這趟車開下去，不但要開，還要開好。”

一個小站，關系著一個小山村的發展。而建設中的魯南高鐵，為的是讓更多的山區居民踏上快速奔小康的路。這條橫貫沂蒙山區的高鐵，關系著3500萬人的出行。得知高鐵要穿過自己剛建的新廠房，臨沂市白沙埠鎮的李春山二話沒說就簽了協議，花幾十萬建的兩棟二層小樓也一同被拆遷。李春山說：“因為高鐵對咱有好處，咱不能光看當時的利益，還得從長遠看。”

拿出老一輩擁軍支前的精神頭，李春山還動員街坊鄰居配合拆遷。

中鐵十四局魯南高鐵項目部辦公室主任朱飛說：“有的村民家中有果樹，聽說高鐵建設要用地，主動砍掉即將成熟的果樹。如果沒有沂蒙人民的無私奉獻和積極配合，工程進度也無法像現在這么順利。”

在沿線干部群眾的鼎力支持下，魯南高鐵創下了中國高鐵建設史最快拆遷、最快箱梁架設等一個個第一速度。

水乳交融，生死與共。從鐵路部門賠錢保村民出行，到沿線村民拆房子也要支持鐵路建設。誕生于革命戰爭年代的沂蒙精神，在新時期綻放出了新的光彩。黨的十八大以來，山東把沂蒙精神的傳承和創新，作為加強黨的建設的重要載體，先后建起了沂蒙根據地群眾工作展館、沂蒙革命紀念館等18個現場教學點。中央黨校、國家行政學院，以及42個部委分校、160多家省市級黨校，都在臨沂設立了教學基地。

而為了更好地踐行以人民為中心的發展思想，黨的十八大以來，山東投向民生領域的資金超過了2.8萬億元，占整個政府財力的近八成。

山東省委黨校馬克思主義學院執行院長林學啟說：“習近平總書記關于沂蒙精神的重要論述，深刻闡釋了沂蒙精神的本質特征和根本所在，首先的那就是我們的黨是人民的黨，一切為人民著想，把人民利益放在第一位，人民相信黨，才心甘情愿地堅定不移地跟黨走，從而形成水乳交融、生死與共的黨群干群關系。”

[責任編輯：楊凡、張偉、梁延菊]

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