齊魯網(wǎng)10月19日訊

習(xí)近平總書記在黨的十九大報(bào)告中提出，要加快建設(shè)創(chuàng)新型國家。在山東，以“四新”促“四化”的新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程正在全面展開，加速推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效，為創(chuàng)新型國家建設(shè)貢獻(xiàn)山東力量。

在諸城福田汽車超級卡車工廠里，平均每3分鐘就有一臺整車下線。高效率來自智能化改造：40多個機(jī)器人手臂，頂上了過去260多個人工。

干了十幾年焊工的劉宏偉，現(xiàn)在只需要對機(jī)器人手臂夠不到的少數(shù)幾個位置進(jìn)行焊接，不僅勞動強(qiáng)度小了，工作環(huán)境也在改變。

山東超級卡車工廠焊工劉宏偉說：“以前陽光從窗戶射進(jìn)來，你能看到一層浮著的灰塵。”

讓工廠變得“聰明”起來，這源自市場壓力。福田公司是全世界最大的輕型商用車生產(chǎn)基地，2010年，行業(yè)訂單量逐年下滑，買家卻變得越來越挑剔，個性化要求越來越高。“產(chǎn)業(yè)上必須升級，必須要建一個適合世界要求的工廠。”山東超級卡車工廠黨委書記譚全玉說。

新生產(chǎn)線提高了產(chǎn)品質(zhì)量，也實(shí)現(xiàn)了個性化的定制。一個不太顯眼的黑色圓孔，是智慧化生產(chǎn)的鑰匙，儲存著每個訂單的車型信息。機(jī)器人從這里讀取不同的車型信息，能同時生產(chǎn)3個系列不同的車型。“客戶可以根據(jù)自己的需求，來選擇車的顏色、車的配置。”譚全玉告訴記者。

產(chǎn)業(yè)智慧化拓展了企業(yè)視野，也敲開經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型大門。為了加快形成新動能，山東出臺一系列人才、資金支持政策，加快實(shí)施重大工程，創(chuàng)建國家新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)，用新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，推動產(chǎn)業(yè)智慧化、智慧產(chǎn)業(yè)化、跨界融合化、品牌高端化。

山東大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究院院長黃少安告訴記者：“中央希望山東在新舊動能轉(zhuǎn)換方面，做出一個示范，做一個實(shí)驗(yàn)，去總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)來。這個也是中央給山東布置的一個任務(wù)。”

山東還建立起600個儲備項(xiàng)目的項(xiàng)目庫，抓重點(diǎn)、抓關(guān)鍵，加快推進(jìn)3.8萬億投資落地。

山東省發(fā)改委規(guī)劃處調(diào)研員燕紀(jì)煌說：“正在研究設(shè)立總規(guī)模達(dá)到6000億元新舊動能轉(zhuǎn)換基金，主要是通過政府資金引導(dǎo)，吸引社會資本參與，形成集聚效應(yīng)，助推全省的新舊動能轉(zhuǎn)換。”

政府的決心，更堅(jiān)定了企業(yè)的信心。跨界融合就讓專門做家電的海信集團(tuán)，找到了新的增長點(diǎn)。在濟(jì)南過去最擁堵的旅游路上，這些新安裝的提示牌告訴過往司機(jī)，時速45公里是當(dāng)前的綠波車速。按這個速度行駛，連續(xù)幾個信號燈，車輛都能平穩(wěn)通過。精確的數(shù)據(jù)發(fā)布，就是在海信公司完成的。

按照國內(nèi)城市的通行特點(diǎn)，海信首創(chuàng)交通強(qiáng)度的算法。同時發(fā)揮圖像處理的優(yōu)勢，把稽查布控的功能，放進(jìn)智能交通管控平臺。這套系統(tǒng)，被越來越多城市引入。

青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司城市交通事業(yè)部總經(jīng)理馬曉龍說：“我們又拿到了智能交通行業(yè)和（智能）交通運(yùn)輸行業(yè)的占有率雙第一。”

今年前八個月，山東轉(zhuǎn)型升級的步伐明顯加快，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值增長10.9%，比規(guī)模以上工業(yè)高出了3.9個百分點(diǎn)。

[責(zé)任編輯：楊凡、董曉爽、張煥煥]

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