編者按：

“落實好以習近平同志為核心的黨中央對山東工作的希望和要求，關鍵要抓住新舊動能轉換這個‘牛鼻子’，在轉方式調結構上下功夫。”今年4月24日，山東省委常委召開會議，傳達學習李克強總理在我省考察時的重要講話和沿途重要指示精神，研究貫徹落實意見。省委書記劉家義表示，加快新舊動能轉換，不僅關系到當前，也關系到長遠，不僅關系到山東，也關系全國發展大局。

山東是經濟大省，傳統產業雄厚，在加快新舊動能轉換中面臨著“船大難掉頭”的困難。但同時，加快培育“四新經濟”、推進實現“四化”，也面臨著難得的機遇和挑戰。

在省第十一次黨代會報告中，劉家義書記還特別強調，今后五年是山東經濟轉型升級的重要窗口期，要實現騰籠換鳥、浴火重生，必須牢牢抓住供給側結構性改革這條主線，把加快新舊動能轉換作為統領經濟發展的重大工程，堅持世界眼光、國際標準、山東優勢，積極創建國家新舊動能轉換綜合實驗區。

為展現山東在經濟新常態下，著力推進新舊動能轉換重大工程中的生動實踐、經驗亮點和顯著成效。12月11日，“聚焦新舊動能轉換——第十三屆全國網絡媒體山東行”在濟南正式啟動。12月11日至16日，來自中央重點新聞網站、全國地方重點新聞網站、知名商業網站、知名客戶端和微博微信、省內重點新聞網站、省內傳統媒體等40余家媒體編輯記者，以及理論專家和優秀網評員代表等60余人，將深入濟南、濰坊、煙臺、青島等4市進行采訪報道。

12月14日上午，“聚焦新舊動能轉換——第十三屆全國網絡媒體山東行”采訪團來到此次媒體行的第三站——煙臺，走進中集來福士海洋工程有限公司，近距離參觀享譽世界的全球最大鉆井平臺“藍鯨1號”，感受“國之重器”的魅力。

齊魯網12月14日訊（記者 張偉 李鵬飛）“快來，快來！幫我和藍鯨1號拍個照！”12月14日上午，“聚焦新舊動能轉換——第十三屆全國網絡媒體山東行”采訪團記者來到煙臺中集來福士海洋工程有限公司，在深水碼頭，當大家看到這個“龐然大物”的時候，無不為之驚訝，爭相恐后與它合影留念。

藍鯨1號：自主創造的“國之重器”

“藍鯨1號”是由中集來福士海洋工程有限公司建造的超深水雙鉆塔半潛式鉆進平臺。今年5月，“藍鯨1號”在我國南海海域首次試采可燃冰獲得成功，一時成為全世界的“焦點”。

“藍鯨1號”平臺長117米，寬92.7米，甲板的面積相當于一個標準的足球場那么大，從船底到頂端足有37層樓那么高，人站在它的腳下，要使勁仰頭才能看到頂端。而藍鯨1號的構造，更是讓人難以想象。光體重就有42000噸，還集中了27354臺設備，40000多根管路。

“‘藍鯨1號’在南海完成試采可燃冰任務后，目前正在進行維修保養，前面黃色的那臺就是！”在中集來福士深水碼頭，藍鯨1號動力工程師劉騰飛驕傲的向采訪團介紹。

“藍鯨1號”在南海執行試采可燃冰任務時，劉騰飛是唯一一名中國工程師。雖然是首次試驗開采，但他們卻一同經歷了一次嚴峻的考驗和挑戰。“在南海試開采可燃冰期間，遇到過一次非常猛烈的海上風暴，最大風力超過了12級。當時考慮是撤回碼頭還是繼續開采，很難決定。最后，經過工程師測算，認為‘藍鯨’有能力抵抗這次風暴。”劉騰飛回憶。事實也是如此，“藍鯨1號”不負眾望，它抵抗住了12級強臺風的考驗，順利完成試驗開采任務。

“藍鯨1號”令人矚目的地方，還有它所具備的無法比擬的開采能力。“藍鯨最大作業水深3658米，最大鉆井深度15240米。”劉騰飛告訴記者，地球上已知的最深點位于馬里亞納海溝，深度也不過11000米，而15240米對藍鯨來說，“鉆”到地球最深點也不在話下。

“藍鯨1號”之所以這么牛，創造兩個“世界之最”，主要和它特殊的鉆井系統有關。“藍鯨1號”的鉆井平臺是雙鉆塔，像兩條鐵臂一般懸掛在船舷左、右兩邊。鉆井作業時，普通的鉆井平臺只有一個鉆塔，一套鉆井系統，一個頂驅鉆井，鉆井越到深處，越需要花費大量時間接管。

“藍鯨1號”還可以不間斷地將油管提起、連接，然后送進地下。另外，“藍鯨1號”還為多放油管專門預留了空間，出海鉆井時可攜帶370根幾十米長的大管子，雙鉆塔同時工作，一邊打井一邊接管，鉆井效率能提高30%左右。

不依靠進口設備，從頭到尾都是“中集造”

可燃冰試采是一個世界難題，其所使用的專業設備非常關鍵，以往這些設備大都由日韓、歐美等提供，中集來福士提供的“藍鯨1號”代表了重大突破。

中集“藍鯨1號”是中集來福士自主研發設計，擁有自主知識產權的鉆井平臺，完成了從設計到采購、生產、調試至最終交付的總承包建造，并順利通過中油海安全運營管理體系認證，于2017年2月13日在煙臺命名交付。

據介紹，中集來福士對中集“藍鯨1號”工藝設計進行了重大改革，用全球起重能力最大的20000噸“泰山吊”改變了半潛式鉆井平臺的建造模式，一舉解決了半潛式平臺生產工藝的交付期問題。其設計僅用了9個月的時間，比標準設計周期縮短了3個月。

中集來福士是目前國內唯一能夠批量化、產業化建造高端海工裝備的企業，已建成我國最大的海洋工程裝備建造基地，成為擁有半潛式平臺、自升式平臺及海工特種船舶系列產品線的少數海工企業之一。

作為我國首批進入工信部海工裝備企業“白名單”的7家企業之一，中集來福士已累計交付36座各類海洋工程裝備，其中一半以上來自國際主流客戶訂單，已交付9座深水半潛式鉆井平臺，占到國內80%的市場份額。

從“藍鯨”到藍色海洋科技，打造山東產業轉型升級新力量

在戰略新興產業之一的高端裝備制造業中，海洋工程裝備占據著極為重要的地位。據了解，目前國際海洋工程裝備市場年需求量約在400億到500億美元，未來5—10年內，海洋油氣開發的年均投資總量或將達到500億美元，與世界船舶市場的投資規模大體相當。隨著海洋油氣開發向深水進軍，這一市場規模還將不斷擴大。這其中，海工裝備制造業也能占據相當比例的市場份額，有望成為一個產值達千億美元的新興產業。

4年前，中國海工裝備制造業才剛剛從“第三梯隊”脫穎而出。隨著中集“藍鯨1號”試采可燃冰的成功，我國總體上已進入世界海洋工程裝備制造“第一梯隊”。未來，山東將以海洋經濟為發展新動力，聚焦海洋生物高效健康養殖、海洋生物醫藥與制品、海洋裝備制造三大領域，打通科技成果轉化通道。

同時，山東還將建設海洋大數據與超算系統、海洋高端儀器研發海上測試場等一批工程開發平臺，支撐水下智能裝備、海洋生物醫藥等戰略性新興產業發展，讓海洋科技成為支撐山東實體經濟建設和產業轉型升級的新力量。

[責任編輯：楊凡、崔維莉、張偉]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。